Перейти к контенту

68'Coupe Алма-Ата


Рекомендуемые сообщения

Амгэшные гелики не едут! Инфа 100% :tease:

У Мустанга правда расход 40?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • Ответы 245
  • Создана
  • Последний ответ

Лучшие авторы в этой теме

  • root

    129

  • Любитель Фордов

    21

  • dimon

    16

  • bluetooth

    12

Лучшие авторы в этой теме

Популярные сообщения

А как тогда работает УОЗ на ХХ? Если не мех.адванс

Прокладки получились гумно. Двойной слой прокаленной меди - пропускали почти все. Поставили Edelbrock как в исходной комплектации мотора.

Загружено фотографий

2 hours ago, dimon said:

Амгэшные гелики не едут! Инфа 100% :tease:

У Мустанга правда расход 40?

Зато много вы***ваются на дороге)))

 

расход точно неизвестен, там вообще ведущий отсебятину нагнал... И про пробег и про объем и про трехтактную коробку)))

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А я и думаю, куда ему такой расход при спокойной езде :lol2:

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

Engine Factory замеряли 480.

Потом мы заменили распредвал китом с лифтерами на solid, прокладки Cometic, зажигание MSD, карб заменили Эдельброк на Холли дабл пампер. Бензонасос, помпа заменены на Эдельброк. Широкая лямбда Инновейт.

Ну и полностью переделано охлаждение и трансмиссия.

Интересно, 480 намеряли олдскульно, с маховика без навесного? :) 

А какой там объем?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 minutes ago, bluetooth said:

Интересно, 480 намеряли олдскульно, с маховика без навесного? :) 

А какой там объем?

С маховика на стенде. Есть бумажка.

Объем 347 cid - 5.7L

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, root сказал:

С маховика на стенде. Есть бумажка.

Объем 347 cid - 5.7L

 

 

С 5.7 нижневального 480 сил? Там очень злой вал и он крутится далеко?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
3 hours ago, bluetooth said:

С 5.7 нижневального 480 сил? Там очень злой вал и он крутится далеко?

Вал был конечно злой hydraulic roller.

Я всю систему перестроил на solid от Comp Cams, в том числе для увеличения оборотистости примерно на 500 rpm. Я даже не знаю до скольких он крутится поскольку на АКПП это трудно понять. А уговорить на стик кит его не могу))

Думаю 7000 раскрутится.

Выше в теме есть весь процесс перестройки, включая парт номера.

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Цитата

А уговорить на стик кит его не могу))

Это такая хрень, чтобы руками щелкать на акпп передачи?

Цитата

 

Выше в теме есть весь процесс перестройки, включая парт номера.

 

 

Это да, читал,, но удержать это все в голове трудно :)

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 minutes ago, bluetooth said:

Это такая хрень, чтобы руками щелкать на акпп передачи?

 

Да

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 1 год спустя...

Блок повело.

Притащили 2 блока - спасибо Роме Эшли.

Будет EFI+

Продолжение следует...

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.28 (1).jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.28.jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.29.jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.30.jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.31.jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.32 (1).jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.32 (2).jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.32.jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.33.jpeg

WhatsApp Image 2018-06-27 at 00.45.34.jpeg

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
21 час назад, root сказал:

Блок повело.

 

А что конкретно с ним случилось и почему? Фотки есть?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, bluetooth said:

А что конкретно с ним случилось и почему? Фотки есть?

Все цилиндры повело. На фото не увидишь, только нутромер показывает.

Зазор колец 1 мм, задымило из клапанных крышек.

+Износ вкладышей, явно указывающий на гуляние бугелей.

Коленвал, шатуны, поршни живые.

Кстати, строкер 349, шатунные шейки запилены под размер Шеви V6.

Особый набор вкладышей куплен (предлагается на ebay для этого строкера).

Поршни 4.040"

 

Клапаны в головах Edelbrock тоже шевролетовские, чуть укорочены сверху.

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
10 часов назад, root сказал:

Все цилиндры повело. На фото не увидишь, только нутромер показывает.

Зазор колец 1 мм, задымило из клапанных крышек.

+Износ вкладышей, явно указывающий на гуляние бугелей.

Коленвал, шатуны, поршни живые.

Кстати, строкер 349, шатунные шейки запилены под размер Шеви V6.

Особый набор вкладышей куплен (предлагается на ebay для этого строкера).

Поршни 4.040"

 

Клапаны в головах Edelbrock тоже шевролетовские, чуть укорочены сверху.

А из-за чего это случилось? перегрев?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 hours ago, bluetooth said:

А из-за чего это случилось? перегрев?

Ранее был фактор подогрева, но не перегрев.

После установки радиатора BeCool эта проблема была решена.

Думаю тут еще возможные факторы - перетяжка голов в Штатах. Плюс обычные болты бугелей без усиления корней. Болты ГБЦ тоже стояли обычные.

В штатах на стенде мотор показывал 480 лс и вакуум 15Hg - о чем свидетельствует документация к мотору, включая фото и видео.

15Hg это уже неисправность.

Попутно мы переделали мотор на solid roller, что увеличило мощность и нагрузку на всю систему.

Короче мое мнение - Engine Factory продают залипуху.

 

 

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что за износ "вкладышей, явно указывающий на гуляние бугелей"? Я видел в статье, как показывают гуляние бугелей в виде пятен на сопрягаемой поверхности бугель-блок. А что на вкладышах просходит, можешь сфоткать?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я снял старые коренные с блока от Эшли. Дык там такая же картина, ну плюс задиры продольные, но двигатель походил и не заряженный. Мне кажется,что это не та история. Я ради интереса измерил толщину новых вкладышей clevite77, дык там толщина вкладыша в середине почти штатная(как указано), а с краев сильно больше. Просто у строкера больше боковые нагрузки вот и сносило,где зазор меньше.Да и по распределению явно масло переставало хватать справа налево. Это не тот, фото распредвала, которого ты выкладывал в теме про маслоканалы? Хотя...

ЗЫ А под  бугелями поверхности нормальные?

Изменено пользователем nanoKast
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 hour ago, nanoKast said:

Я снял старые коренные с блока от Эшли. Дык там такая же картина, ну плюс задиры продольные, но двигатель походил и не заряженный. Мне кажется,что это не та история. Я ради интереса измерил толщину новых вкладышей clevite77, дык там толщина вкладыша в середине почти штатная(как указано), а с краев сильно больше. Просто у строкера больше боковые нагрузки вот и сносило,где зазор меньше.Да и по распределению явно масло переставало хватать справа налево. Это не тот, фото распредвала, которого ты выкладывал в теме про маслоканалы? Хотя...

ЗЫ А под  бугелями поверхности нормальные?

Этим вкладышам 1000 миль.

Распредвал с этого же мотора.

Маслонасос сейчас на руках, но еще не смотрел его как следует.

Просто новый купили, high volume, high pressure.

Бугеля не проверяли, блок меняем. На новом проверяли.

Изменено пользователем root
Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Встречаются частые сообщения, что эти новые насосы нужно перед установкой хорошо проверять. Даже есть контры, которые их проверяют и потом с наценкой продают как проверенные, с наклейкой.:) В основном зазор между крышкой и ротором бывает слишком маленький, при нагреве начинает подклинивать. В этом случае после вскрытия будет крышка проточена.

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Подробный фотоотчет будет позже в виде ссылки.

Тут некоторые интересные фото...

1.jpeg

2.jpeg

3.jpeg

4.jpeg

5.jpeg

6.jpeg

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
  • 3 месяца спустя...

Звук красивый! Н-пайп или Х-пайп?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поддерживаю - звук нравится! Какая конфигурация выхлопа - хэдеры и после?

Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Присоединиться к обсуждению

Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.

Гость
Ответить в этой теме...

×   Вы вставили отформатированный текст.   Удалить форматирование

  Допустимо не более 75 смайлов.

×   Ваша ссылка была автоматически заменена на медиа-контент.   Отображать как ссылку

×   Ваши публикации восстановлены.   Очистить редактор

×   Вы не можете вставить изображения напрямую. Загрузите или вставьте изображения по ссылке.

Зарузка...

×
×
  • Создать...