REQUIRE maching of the snout

[mrak88bes 276]

вчера вспомнил о своем желании увеличить надув Змеи и озадачился выбором шкива. вариант со шкивом от стиды, который продавал Фолен Анжел, я отмел, т.к. прибавка маленькая, все равно в итоге приду к другому шкиву, а платить 2 раза за шкив и 2 раза за прошивку - не охота.

нашел вот такой продукт, самый маленький для стокового компрессора, на выходе, по заверением форумов, получаем прибавку в 6-7 пси, т.е. итоговый надув получается в районе 1.1-1.2 бара, что дает примерно 520-550 колесных кобыл при граммотной настройке (совместно с впуском и безкатовом выхлопе)...

http://www.billetproshop.com/store/product....385%27%27-VMP/

но беспокоит меня в этой ситуации вот эта фраза из описания "*2.385''/Ford Racing TVS and 2.400''/Stock Eaton REQUIRE maching of the snout.", что она означает? погуглил - но все равно четко ничего не понял... нужно подтачивать ту хрень, на которую потом шкив одевается?

и еще вопрос: что такое Idler pulley? для чего она и почему ее так рекомендуют ставить продавцы шкивов (любых размеров)?

Изменено 5 Июля 2013 пользователем mrak88bes

[CheCat 42]

Боря, а тему о продаже ты закрыл что ли?

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...c=16599&hl=

[mrak88bes 276]

Боря, а тему о продаже ты закрыл что ли?

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...c=16599&hl=

нет, но это же не значит, что я должен забить на нынешнюю Змею... к тому же, здраво оценив свои возможности, оплатить новую я смогу только продав нынешнюю за ту цену, которую указал, а она вряд ли продастся по такой цене быстро...

И еще: продать Змею со стоковыми показателями всяко сложнее, чем "раздутую"))

Изменено 5 Июля 2013 пользователем mrak88bes

[Pingvinov 128]

вчера вспомнил о своем желании увеличить надув Змеи и озадачился выбором шкива. вариант со шкивом от стиды, который продавал Фолен Анжел, я отмел, т.к. прибавка маленькая, все равно в итоге приду к другому шкиву, а платить 2 раза за шкив и 2 раза за прошивку - не охота.

нашел вот такой продукт, самый маленький для стокового компрессора, на выходе, по заверением форумов, получаем прибавку в 6-7 пси, т.е. итоговый надув получается в районе 1.1-1.2 бара, что дает примерно 520-550 колесных кобыл при граммотной настройке (совместно с впуском и безкатовом выхлопе)...

http://www.billetproshop.com/store/product....385%27%27-VMP/

но беспокоит меня в этой ситуации вот эта фраза из описания "*2.385''/Ford Racing TVS and 2.400''/Stock Eaton REQUIRE maching of the snout.", что она означает? погуглил - но все равно четко ничего не понял... нужно подтачивать ту хрень, на которую потом шкив одевается?

и еще вопрос: что такое Idler pulley? для чего она и почему ее так рекомендуют ставить продавцы шкивов (любых размеров)?

Да, там написано, что для указанных моделей компрессоров потребуется проточка того носа, на который надевается шкив.

Написано, правда с ошибкой. Правильное написание machining.

Idler pulley это паразитный ролик. Его предлагают ставить, чтобы обеспечить увеличение площади соприкосновения приводного ремня и шкива компрессора. Так ремень меньше проскальзывать будет.

Изменено 5 Июля 2013 пользователем Pingvinov

[mrak88bes 276]

Да, там написано, что для указанных моделей компрессоров потребуется проточка того носа, на который надевается шкив.

Написано, правда с ошибкой. Правильное написание machining.

Спасибо!

Правильно понимаю, что после такой проточки вернуться в сток нереально?

Idler pulley это паразитный ролик. Его предлагают ставить, чтобы обеспечить увеличение площади соприкосновения приводного ремня и шкива компрессора. Так ремень меньше проскальзывать будет.

В общем не стоит жопить 50$ и взять комплектом?) Изменено 5 Июля 2013 пользователем mrak88bes

[Pingvinov 128]

Спасибо!

Правильно понимаю, что после такой проточки вернуться в сток нереально?

В общем не стоит жопить 50$ и взять комплектом?)

По первому пункту я не могу ничего сказать. Я не видел, как крепится шкив в стоке.

По второму пункту я согласен с твоим выводом.