Керамические тормозные колодки

[baho07]

Доброго всем времени суток. По мере эксплуатации передние тормозные колодки подходят к концу, а как следствие подходит время для заказа новых. На рынке есть предложения по тормозным колодкам с керамическими накладками, производители позиционируют их как аналоги с улучшенными характеристиками. Стоимость конечно в 1.5 - 2.5 раза выше. Есть ли у кого опыт эксплуатации керамических колодок, поделитесь своим опытом: Тормозит лучше/хуже, как изменилась чувствительность на педали, можно ли использовать Эври Дэй. Большое спасибо за Отзовы.

[mrak88bes]

1) на эвридей ты устанешь от скрипа, тк надо прогревать, чтоб не скрипели

2) см. п.1

[biven]

да не устанешь, поскрипывают конечно немного, но не критично, торможение при этом значительно лучше

[Blowball]

для подобных колодок нужны спец диски иначе изнасилуешь свои да и колодки погубишь

по характеристикам да примерно на 10-30% эффективнее (отзывы покупателей) если участь что в большинстве своем у американцев тормозов нет это весомый показатель, но брать стоит комплектом !

[Рыч]

Имейте в виду, что диапазон рабочих температур у керамических колодок другой и греть их нужно не для того, чтобы не скрипели, а для того, чтобы тормозили эффективно. Если вы каждый день гоняете по городу и агрессивно водите, то керамика может сгодиться. Если нет, то я бы не рекомендовал. Возьмите что-то пороще.

[Switch-2k]

Добавлю к замечанию Рыча:

Греть имеется ввиду не резкие оттормаживания...это попросту опасно, они просто на холодную на 30-40% хуже тормозят.

Даже Hawk HPS я грел прилично: на второй, тормоз и газ одновременно и вперед метров 300 так ехать!

Но остывают быстро, тоесть на трассе можно попасть сильно, так как при равно мерной езде не будет возможности "тут и сейчас!" что не очень.

В целом такие колодки нормальны, но брать просто так их НЕ порекомендую никому. У меня теж Hawk HPS были в паре с закаленными дисками Powerslot cryo. Да, это хорошая комбинация. Это я могу советовать. Но просто так колодки дадут попросту дискомфорт в повседневной езде. С добавлением керамики, значит что они тормозят нормально, но будут свистеть и будет повышен износ дисков. Если полностью керамические: это вообще для трека, много пыли и плохо тормозят на холодную и когда остывают.

[baho07]

Большое спасибо за ответы. Для себя понял, что надо ставить обычные.

[Eugen78]

C колодками всё понятно, но если тормозные диски стоковые, то получается, что колодки выдержат температуру, а диски - нет!

И вся идея накроется медным тазом!

Или я чего то не догоняю?

[baho07]

C колодками всё понятно, но если тормозные диски стоковые, то получается, что колодки выдержат температуру, а диски - нет!

И вся идея накроется медным тазом!

Или я чего то не догоняю?

И еще если я все правильно понимаю, в ситуации, когда мы спокойно катим погороду и нам под колеса выскакивает бешеная мамочка с коляской, а тормозов нет, или точнее, их усилилие недостаточно, пока они не прогреются.... Если не прав, поправьте. Изменено 19 Августа 2013 пользователем baho07

[DeemoNbl4]

Hawk HPS - это овощные колодки

Тут смысл не в том, что холодные "керамические" колодки тормозят плохо, а в том, что по мере прогрева, тормозят лучше. В любому случае, проехав по городу ты прогреешь тормозную систему, поэтому тормозить будет. Единственное "но" - пока колодки холодные, будет повышенный износ тормозного диска.

Скрип? Да ну, брехня. Я езжу на race-only колодках по городу, скрип есть только при первых 2-3 торможениях, пока маневрирую по двору. На Крайслере, к примеру, обычные колодки именитой фирмы TRW, скрипят постоянно, перестают только если нагреть как следует. Но это обычный афтермаркет без намека на спорт.

Женя, про диски...

Когда ты оттормаживаешься с 250км/ч и у тебя диски нагреваются до температуры 400-600 градусов - всё окей. Но потом ты подкатываешь к светофору, держишь ногу на педали тормоза, а в это время фрикционный материал тормозной колодки в пятне контакта прикипает к тормозному диску. После пары таких экзерсисов - и диски начинают бить. Или ты оттормаживаешься с 250км/ч перед поливальными машинами. Всё окей, но когда ты их обгоняешь и твои раскаленные диски обдает струей воды - пиши пропало. В таких случаях составные тормозные диски ведут себя гораздо лучше.

[Eugen78]

Hawk HPS - это овощные колодки

Тут смысл не в том, что холодные "керамические" колодки тормозят плохо, а в том, что по мере прогрева, тормозят лучше. В любому случае, проехав по городу ты прогреешь тормозную систему, поэтому тормозить будет. Единственное "но" - пока колодки холодные, будет повышенный износ тормозного диска.

Скрип? Да ну, брехня. Я езжу на race-only колодках по городу, скрип есть только при первых 2-3 торможениях, пока маневрирую по двору. На Крайслере, к примеру, обычные колодки именитой фирмы TRW, скрипят постоянно, перестают только если нагреть как следует. Но это обычный афтермаркет без намека на спорт.

Женя, про диски...

Когда ты оттормаживаешься с 250км/ч и у тебя диски нагреваются до температуры 400-600 градусов - всё окей. Но потом ты подкатываешь к светофору, держишь ногу на педали тормоза, а в это время фрикционный материал тормозной колодки в пятне контакта прикипает к тормозному диску. После пары таких экзерсисов - и диски начинают бить. Или ты оттормаживаешься с 250км/ч перед поливальными машинами. Всё окей, но когда ты их обгоняешь и твои раскаленные диски обдает струей воды - пиши пропало. В таких случаях составные тормозные диски ведут себя гораздо лучше.

Ктото, не помню кто, учили меня оттормаживаться рывками, ну типо нажал и отпустил..............и т.д.!!

Не знаю, помогает или нет, но не одни диски, за свою жизнь, не запорол

[DeemoNbl4]

Ктото, не помню кто, учили меня оттормаживаться рывками, ну типо нажал и отпустил..............и т.д.!!

Не знаю, помогает или нет, но не одни диски, за свою жизнь, не запорол

Когда не было ABS прерывистое торможение помогает сохранить контроль над автомобилем, тк управляемые колеса не блокируются надолго и могут корректировать траекторию. Тормозной путь увеличивается прилично, особенно на скользких покрытиях.

Еще одна деталь: тормозя в пол с некоей заданной скорости, тормоза нагреются меньше, чем торможение с той же скорости в "пол-педали".

[Рыч]

По поводу разогревания колодок вы Димона не слушайте. Он по городу жарит как на треке. У него тормоза всегда горячие. :-)

[1hellsing]

тормозя в пол с некоей заданной скорости, тормоза нагреются меньше, чем торможение с той же скорости в "пол-педали".

у тебя есть объяснение этому?

[1hellsing]

я вообще думал прогревы и скрипы это к дискам керамическим относится, а не к колодкам, не?

[DeemoNbl4]

По поводу разогревания колодок вы Димона не слушайте. Он по городу жарит как на треке. У него тормоза всегда горячие. :-)

Алекс, не, ну ты когда с утра сел в афффто, ты ж не сразу жарить начинаешь, а даешь время прогреться двигателю, коробке, диффу, колесам, в конце концов-то!

у тебя есть объяснение этому?

Я не смогу тебе объяснить с научной точки зрения, ибо я не технарь, да и долго искать инфу, но обывательски тема такая: Больше давления колодок на диск -> выше температура, выше кпд (до определенного предела, см схему как пример) -> большая нагруженность передней оси -> больше сцепные свойства передних колес (за счет перераспределения веса) -> выше эффективность замедления автомобиля.

Арсений как-то давно даже температуру замерял после разных торможений.

[1hellsing]

Я не смогу тебе объяснить с научной точки зрения, ибо я не технарь, да и долго искать инфу, но обывательски тема такая: Больше давления колодок на диск -> выше температура, выше кпд (до определенного предела, см схему как пример) -> большая нагруженность передней оси -> больше сцепные свойства передних колес (за счет перераспределения веса) -> выше эффективность замедления автомобиля.

Арсений как-то давно даже температуру замерял после разных торможений.

если я ничего не забыл из курса механики, то не совсем так, как ты описываешь.

температура должна зависеть от разности скоростей до и после торможения, а не от давления колодок. чем больше снижение скорости - тем больше кин энергии переводится в тепло (диск греется) и рассевается. для проверки можно пожать на тормоз на стоячей машине, потом померять, сильно ли нагрелся диск. по идее, когда замедляешься медленнее, у диска больше времени на рассеивание тепла в процессе торможения.

КПД тормоза - я не совсем понял что это.

до момента срыва в юз сила трения покоя между всеми 4-мя покрышками в сумме и асфальтом равна замедлению (допустим пол жэ) умноженному на массу тачки. как при этом выделяющееся тепло распределяется между осями, зависит от соотношения между площадями передних и задних колодок и давлениями поршней. от распределения массы между осями не зависит. (ну то есть, если в багажник положить бордюрный камень и тормозить не срываясь в юз, задние тормоза не станут греться больше... ну точнее станут, но на тот же процент что и передние, за счет того что возросла общая масса тачки)

а выкладки Арсения по замерам температуры я бы посмотрел. если там противоречие с тем что я написал - это оч любопытно

[pavel]

а выкладки Арсения по замерам температуры я бы посмотрел. если там противоречие с тем что я написал - это оч любопытно

 

Там противоречие, наверное где-то в техподдержке зарыто, поищи.

[Красавчик]

http://www.summitracing.com/parts/ebc-dp411562r/overview/make/ford/model/mustang/year/1994

 

у меня такие калодки, не скрипят, и тормозят на много лучше стандартных, ощутимо, но чуть жрут диски. но как бы бох с ними, все равно скоро все тормоза менять, зато тормозить лучше стало

[Dennis Black]

Подниму тему.

 

Встал выбор колодок для кобровских суппортов. Продукция всеми известного Hawk Performance. Есть два вида HPS и HP PLUS. Первые позиционируются как лучшее для обычной езды, а вторые как что-то немного скрипучее для повседневного и трек-дней. Что лучше выбрать? Тормозить, начиная с прогрева колодок, очень бы не хотелось.

[кардан]

Те которые РС -они не скрипят

[Рыч]

бери hps

[кардан]

бери hps

У меня скрипят пипец не прогретые-как старый пазик((( правда у меня брембы 4 поршневые

[Dennis Black]

Если прогревать не надо, то скрип можно пережить)

 

Тогда другой вопрос, а действительно колодки фирмы Hawk Performance дают лучшее торможение, чем стоковый Motorcraft?

[ГАРИК]

В обычной эксплуатации сильной разницы нет если честно!!!а вот когда 4-6 поршневые машинки(серьезные)поставишь тогда да))еще ssbc есть такая фирма доступная!)