Главный тормозной цилиндр.

[baho07 1]

Доброго время суток. В виду наступающей зимы провожу ревизию тормозной системы. Помимо ревизии супортов хочу поменять ГТЦ. В штатах есть в продаже от Кобры. Есть смысл ставить его мне на V6? Супорта все стандартные. Хочу добиться более интенсивного торможения задней осью.

[Лерыч 9]

Сдается мне, бесполезно это.

[Blowball 45]

мне тоже так кажется абс не даст стопорнуть 

[baho07 1]

мне тоже так кажется абс не даст стопорнуть 

АБС не работает и я ее восстанавливать не собираюсь.

[baho07 1]

Если бы не было разницы между кобровским и V6/GT, то мне кажется и деталь бы была единая. А если изменен диаметр цилиндра, то и характеристика другая.

[Blowball 45]

у кобры 2а поршня на супорте 

у v6 и GT по одному

от сюда и разница в главном тормозном  основной акцент сделан на увеличение усилия т.к. равномерность распределения нагрузки у кобровских лучше соответственно силы трения увеличивается, на тех же самых суппортах ты добьешься всего лишь того что у тебя они будут намертво стопорить колесо (а это без абс и штатный делает без проблем)

[baho07 1]

у кобры 2а поршня на супорте 

у v6 и GT по одному

от сюда и разница в главном тормозном  основной акцент сделан на увеличение усилия т.к. равномерность распределения нагрузки у кобровских лучше соответственно силы трения увеличивается, на тех же самых суппортах ты добьешься всего лишь того что у тебя они будут намертво стопорить колесо (а это без абс и штатный делает без проблем)

Штатный работает неудовлетворительно. Задок вообще не блокируется.

[Blowball 45]

мне кажется те же яйца только в профиль передние клинить будут а задние работать начнут

насколько я понимаю в главном тормозном идет разделение перед зад. Вот если собрать из 2х 1 это думаю проканает

Изменено 17 Сентября 2013 пользователем Blowball

[Лерыч 9]

Штатный работает неудовлетворительно. Задок вообще не блокируется.

 

Он как-бэ и не должен блокироваться.

[GuitarMan 15]

вообще-то там есть штучка, аля колдун, которая вращением болта перекрывает/открывает задний контур. вероятно болт слишком сильно затянут, что не дает задним тормозилкам вообще ничего. надо на стенде просто отстроить и все. а так для V6 более чем достаточно стандартных тормозилок, во всяком случае на 235-ых сликах.

[Evgenius 201]

Тема интересная...

У меня по началу ваапще в пол педаль упиралась, прокачали , стало получше, при экстремальном торможении в полпола, если топнуть, а потом жать, то педаль так сильно не проваливается, тормозит лучше.

Вот и думаю, качать, ГТЦ менять, ваапще всё менять: гтц, трубки, шланги, суппорта?

[GuitarMan 15]

конечно качай. качать надо очень долго и упорно, пока педальне станет совсем деревянной с 1-го нажатия.

[Blowball 45]

то что тормозов хватает тут я с тобой абсолютно согласен, 5л на таких же тормозах хотя он почти на 150кило тяжелее,

а про колдун не знал думал он только распределяет давление на право и лево)

[Evgenius 201]

конечно качай. качать надо очень долго и упорно, пока педальне станет совсем деревянной с 1-го нажатия.

 

Есть мнение, что прокачать АБС не реально... Будет ли смысл от качания?

Хотя она у меня скорее всего не работает, хотя, она, в смысле, механизм, наверное есть...

Может АБС своей нерабочестью мешать?

Изменено 17 Сентября 2013 пользователем Evgenius

[GuitarMan 15]

машины с абс прокачиваются спец. хренью на СТО. самому прокачать хорошо нереально.

[Blowball 45]

как купил машину как не тормозил абс не срабатывал, недавно менял шланги дубовые высохшие на новые укоротил шланг от коллектора до тройника в 2а раза и новый от тройника до вакумника посадил сверх этого на хомуты и опа) абс появился видимо был подсос воздуха и педалька по информативнее стала

Изменено 17 Сентября 2013 пользователем Blowball

[GuitarMan 15]

как купил машину ка не тормозил абс не срабатывал, недавно менял шланги дубовые высохшие на новые укоротил шланг от коллектора до тройника в 2а раза и новый от тройника до вакумника посадил сверх этого на хомуты и опа) абс появился 

а, у тебя абс. тогда колдуна не должно быть. 

[Blowball 45]

да то что у меня его нет я и так знаю) я вообще про данную ситуацию говорю 

[Evgenius 201]

машины с абс прокачиваются спец. хренью на СТО. самому прокачать хорошо нереально.

 

Спец хренью сначала прокачивались (по словам мастера, не знаю - мож и не делали ничего) - до пола доставала педаль при резком торможении. Вручную прокачивали, правда не долго - боль мене стало, в пол пола...

Изменено 17 Сентября 2013 пользователем Evgenius

[GuitarMan 15]

 

машины с абс прокачиваются спец. хренью на СТО. самому прокачать хорошо нереально.

 

Спец хренью сначала прокачивались (по словам мастера, не знаю - мож и не делали ничего) - до пола доставала педаль при резком торможении. Вручную прокачивали, правда не долго - боль мене стало, в пол пола...

 

короче нахер надо посылать этих сервисменов. 

[Evgenius 201]

короче нахер надо посылать этих сервисменов. 

 

Ну без них тож не особо...

[GuitarMan 15]

по моему мустанг надо делать самому.... коник он с душой.....

[baho07 1]

вообще-то там есть штучка, аля колдун, которая вращением болта перекрывает/открывает задний контур. вероятно болт слишком сильно затянут, что не дает задним тормозилкам вообще ничего. надо на стенде просто отстроить и все. а так для V6 более чем достаточно стандартных тормозилок, во всяком случае на 235-ых сликах.

ты имеешь ввиду регулятор тормозных усилий, который стоит под ГТЦ?

[Dennis Black 62]

машины с абс прокачиваются спец. хренью на СТО. самому прокачать хорошо нереально.

Когда я работал в Тойота сервисе там сервисмены на 200крузаке качали по старинке   Я согласен в том, что с АВS прокачать сложнее чем без нее.

[Evgenius 201]

Может есть какой-то способ заставить АБС срабатывать во время прокачки?