Потек бензопровод в 95м. Как лечить?

[Voron 7]

С правой стороны за задним колесом выходят три патрубка от б/бака, один тонкий и два потолще в оплетке. Примерно в месте изгиба под аркой из какогото из них ссыт(мокруха на всех трех в одном месте). Кто сталкивался подскажите как локально побороть трабл? Меня уже напугали снятием бака и заменой магистралей,мол ездец как геморно и готовь бабло а патрубки жди под заказ . Может все как то проще бывает? Подскажите плз кто в теме...

[Nitrogen 6]

Когда только купил коня случилось тоже самое и тоже в районе моста,случилось все на автобазе у отца так что быстро собрался консилиум и мотор ста и пары инженеров которые сказали что перепиливай магистраль в месте где сечет, вставляй подходящего диаметра шланг не забыв про герметик и пару хомутов. Короче говоря уже полгода езжу и все отлично,да и моторист сказал что ничего страшного в этом нет и никуда ничего там не денется.

Шланг должен очень плотно сидеть на магистрали.

Изменено 28 Сентября 2013 пользователем Nitrogen

[root 220]

Покупал Тандерберд, у которого уже была такая "модификация" топливных линий.

В общем все работало и не текло.

 

Сейчас использую подобный переходник на трубке охлаждения АКПП.

Периодически проверяю на предмет течей.

[Voron 7]

т.е. до снятия бака дело не дошло?

[Nitrogen 6]

Бак снимать не надо, даже заводить с отключенным бензанасосом не нужно, достаточно немного подождать, минут 15 и можно аккуратно перепиливать магистраль вместе где течет, бензин течь не будет, проверено, только если совсем немного.

Изменено 29 Сентября 2013 пользователем Nitrogen

[Voron 7]

Ну как вариант наверное это выход, вот только никто  почему то связываться с "врезкой" не хочет. Все бухтят про снятие бака с замененой магистрали от б/насоса до топл. фильтра хотябы...

[Лерыч 9]

Обленились они...

[Harper 168]

Бак снимать не надо, даже заводить с отключенным бензанасосом не нужно, достаточно немного подождать, минут 15 и можно аккуратно перепиливать магистраль вместе где течет, бензин течь не будет, проверено, только если совсем немного.

Бензин течь не будет, если это обратка. Если это подача и обратный клапан в бензонасосе не дохлый, то течь будет о-ё-ёй как. Бензин из системы всё-же стоит слить хотя-бы через клапан на рампе или заведя двигатель и отключив бензонасос. 

Наколхозить на месте там что угодно можно, главное болгаркой не пилите и пару рабочих огнетушителей рядом поставьте.

[katafalka 17]

Про болгарку и огнетушители-плюсану,сам как-то один бак сделал круглым...

[Voron 7]

Про болгарку и огнетушители-плюсану,сам как-то один бак сделал круглым...

Там рядом курить то стремно,бензом прет как нос в канистру сунул,а уж болгаркой махать рядом ввоще за гранью

[Drunk 5]

у меня было такое.. трубку перекусил кусачками... далее тонкой отверткой делаем трубку круглой(можно плоскогубцами).. одеваем бензо шланг и два хомута.... цена вопроса 80руб

[lu3er 11]

Еще вариант.

 

[Harper 168]

Еще вариант.

Достойно! А что это за красная Аэромотивская шняга?

[Moonraker 235]

 

Достойно! А что это за красная Аэромотивская шняга?

 

Топливный фильтр

Изменено 30 Сентября 2013 пользователем Moonraker

[Voron 7]

Все бы ничего да только от б/нсоса идет армированый шланг а не мет. трубка. Слессарюги смотрят на нпго и глаза пучат, как миол к нему привязаться  чтобы не ссало. У меня ни гаража ни подъемника есс-но нет, вот и катаюсь  слушаю бредняк про полную замену магистрали или взи хотя бы б ушку а там посмотрим... Все секут что машина на подъеминике зависнет если че не так пойдет и сразу варианты с "безопасным ценником" начинаются. Тупо не хотят связываться

[lu3er 11]

Армированый шланг плавно переходит в мет. трубку? Прально?

подобрать переходник на три/восьмую трубку можно здесь на любом развале з/ч., с одно/второй все гораздо сложнее.

я брал фитинги переходники и дальше колхозил по феншую армированым шлангом до топливной рейки.

получилось красиво (но никто кроме слесарей это не оценит) но дороже чем замена на оригинал.

[Frankie 1]

Если уж и чинить бензошланги,то ставить армированные с фитингами от стойки бензонасоса до топливной рейки. 

[Drunk 5]

ленятся слесарюги... я так понял у тебя стоит типа тюненг до армированых шлангов.

кстати не все знают, но большая часть армированых шлангов не годится для бензопровода... 

возможно в этом и проблема что ктото заколхозил обычные армированые шланги.

сними их - вместо них медные трубки и бензошланги, хомуты. этогого будет более чем достаточно.

армирование нужно если какието сверх естественные давления в топливной линии

[lu3er 11]

ленятся слесарюги... я так понял у тебя стоит типа тюненг до армированых шлангов.

кстати не все знают, но большая часть армированых шлангов не годится для бензопровода... 

возможно в этом и проблема что ктото заколхозил обычные армированые шланги.

сними их - вместо них медные трубки и бензошланги, хомуты. этогого будет более чем достаточно.

армирование нужно если какието сверх естественные давления в топливной линии

У меня стояли стандартные армированые шланги с переходом в сталь от бензобака до топ. фильтра + аналогичная обратка от бензобака до основной топливной линии. Что характерно на обратной стороне этих девайсов в месте соеденения с топ. фильтром были вполне стандартные соеденения.

Армированый шланг не гниет. Гниет метал. трубка.

Изменено 1 Октября 2013 пользователем lu3er

[Voron 7]

Похоже вот этот ссущий фрагмент

[Frankie 1]

 

ленятся слесарюги... я так понял у тебя стоит типа тюненг до армированых шлангов.

кстати не все знают, но большая часть армированых шлангов не годится для бензопровода... 

возможно в этом и проблема что ктото заколхозил обычные армированые шланги.

сними их - вместо них медные трубки и бензошланги, хомуты. этогого будет более чем достаточно.

армирование нужно если какието сверх естественные давления в топливной линии

У меня стояли стандартные армированые шланги с переходом в сталь от бензобака до топ. фильтра + аналогичная обратка от бензобака до основной топливной линии. Что характерно на обратной стороне этих девайсов в месте соеденения с топ. фильтром были вполне стандартные соеденения.

Армированый шланг не гниет. Гниет метал. трубка.

 

Размера 6AN для трубки и фитингов (не обратки) хватит, или всё-таки надо 8AN?

[Voron 7]

 

 

ленятся слесарюги... я так понял у тебя стоит типа тюненг до армированых шлангов.

кстати не все знают, но большая часть армированых шлангов не годится для бензопровода... 

возможно в этом и проблема что ктото заколхозил обычные армированые шланги.

сними их - вместо них медные трубки и бензошланги, хомуты. этогого будет более чем достаточно.

армирование нужно если какието сверх естественные давления в топливной линии

У меня стояли стандартные армированые шланги с переходом в сталь от бензобака до топ. фильтра + аналогичная обратка от бензобака до основной топливной линии. Что характерно на обратной стороне этих девайсов в месте соеденения с топ. фильтром были вполне стандартные соеденения.

Армированый шланг не гниет. Гниет метал. трубка.

 

Размера 6AN для трубки и фитингов (не обратки) хватит, или всё-таки надо 8AN?

 

А о чем эти 6AN и 8AN ?

[Frankie 1]

 

 

 

ленятся слесарюги... я так понял у тебя стоит типа тюненг до армированых шлангов.

кстати не все знают, но большая часть армированых шлангов не годится для бензопровода... 

возможно в этом и проблема что ктото заколхозил обычные армированые шланги.

сними их - вместо них медные трубки и бензошланги, хомуты. этогого будет более чем достаточно.

армирование нужно если какието сверх естественные давления в топливной линии

У меня стояли стандартные армированые шланги с переходом в сталь от бензобака до топ. фильтра + аналогичная обратка от бензобака до основной топливной линии. Что характерно на обратной стороне этих девайсов в месте соеденения с топ. фильтром были вполне стандартные соеденения.

Армированый шланг не гниет. Гниет метал. трубка.

 

Размера 6AN для трубки и фитингов (не обратки) хватит, или всё-таки надо 8AN?

 

А о чем эти 6AN и 8AN ?

 

Предпологается, что собирая топливную линию на фитингах, они будут определённого размера (фитинги,армированный шланг и фильтр)

Вот пример 6AN: 

http://www.summitracing.com/parts/rus-650190

http://www.summitracing.com/parts/ear-804606erl

http://www.summitracing.com/parts/sum-230620

 

Многие ставят для простоты и прямую линию и обратку одного размера 6AN,несмотря на то что обратка тоньше. 

[Voron 7]

 

 

 

 

ленятся слесарюги... я так понял у тебя стоит типа тюненг до армированых шлангов.

кстати не все знают, но большая часть армированых шлангов не годится для бензопровода... 

возможно в этом и проблема что ктото заколхозил обычные армированые шланги.

сними их - вместо них медные трубки и бензошланги, хомуты. этогого будет более чем достаточно.

армирование нужно если какието сверх естественные давления в топливной линии

У меня стояли стандартные армированые шланги с переходом в сталь от бензобака до топ. фильтра + аналогичная обратка от бензобака до основной топливной линии. Что характерно на обратной стороне этих девайсов в месте соеденения с топ. фильтром были вполне стандартные соеденения.

Армированый шланг не гниет. Гниет метал. трубка.

 

Размера 6AN для трубки и фитингов (не обратки) хватит, или всё-таки надо 8AN?

 

А о чем эти 6AN и 8AN ?

 

Предпологается, что собирая топливную линию на фитингах, они будут определённого размера (фитинги,армированный шланг и фильтр)

Вот пример 6AN: 

http://www.summitracing.com/parts/rus-650190

http://www.summitracing.com/parts/ear-804606erl

http://www.summitracing.com/parts/sum-230620

 

Многие ставят для простоты и прямую линию и обратку одного размера 6AN,несмотря на то что обратка тоньше. 

 

А вот оно че! Теперь вкурил Вопрос только в том что  вариант конструктора  осложняет отсутствие гаража с ямой и халявнного подъемника, плюс непонимание реальных размеров всех крепежей и фитингов т.к. действующий(ссущий) девайс с машины не снят и не лежит перед носом (все по той же причине).А путаясь в предположениях как то стремно затариваться набором  железа с ожиданием его прихода через месяц. Вот и х/з че делать то...

[lu3er 11]

Вопрос только в том что вариант конструктора осложняет отсутствие гаража с ямой и халявнного подъемника, плюс непонимание реальных размеров всех крепежей и фитингов т.к. действующий(ссущий) девайс с машины не снят и не лежит перед носом (все по той же причине).А путаясь в предположениях как то стремно затариваться набором железа с ожиданием его прихода через месяц. Вот и х/з че делать то...

техподдержка саммита вам в помощь.

здесь нормальное явление *спасение утопающих дело рук самих утопающих*

Изменено 4 Октября 2013 пользователем lu3er