тест coer

[lahmatij 1]

в металлической трубке идущей на печку. там на одной трубке 2х контактный а на второй 1

Изменено 6 Октября 2013 пользователем lahmatij

[lahmatij 1]

2й одноконтактный в нижнем интейке в районе 5го цилиндра. идет в приборку.

[Harper 168]

в металлической трубке идущей на печку. там на одной трубке 2х контактный а на второй 1

Первый раз слышу об одноконактном на трубке.

[lahmatij 1]

попробую сфотать завтра.

[root 220]

Это видимо датчик типа как на 3.8SC? Там трубка раздваивается....

[lahmatij 1]

да хз как на сц. но трубка двойная. 

[lahmatij 1]

короче после долгих вжиганий ситуация такая. стоит работает на холостом, вроде обороты норма. потом начинает раскачиваться. вскоре или глохнет или выравнивается. когда раскачивается из глушителя периодически идет черный дым, потом синеет и вовсе пропадает. если резко дать газ и бросить, мотор глохнет.

Изменено 7 Октября 2013 пользователем lahmatij

[lahmatij 1]

расход за 30л на 100

[lahmatij 1]

форсы и маф сейчас сток.

[root 220]

Как вариант датчик Т воды 2-контактный может гнать.

У меня было такое. На стоковом мозге прогревочных не было, глох, работал как попало и все такое... с форсами 14lb и потом с форсами 24lb.

Потом уже с Мегаскиртом увидел, что у меня Т в мозг заходит то как в Антарктиде, то перегрев 200 градусов))

Замерял сопротивление датчика на кухне, плавно изменяя температуру от 0С (лед) до кипения воды (100С)... сопротивление скакало как попало.

Тоже были какие-то проблемы с чтением ошибок, но подробности не вспомню уже.

Точно запомнил, что при нерабочем датчике Т воды рабочий датчик Т воздуха - мозгу пофик на воздух.

Мозг был 5.0 speed density 1987 года.

[Harper 168]

Датчик температуры антифриза реально очень важная вещь. По нему регулируется смесь и УОЗ. Проверь его по таблице:

http://oldfuelinjection.com/?p=28

[root 220]

Датчик температуры антифриза реально очень важная вещь. По нему регулируется смесь и УОЗ. Проверь его по таблице:

http://oldfuelinjection.com/?p=28

Ага, это вольтаж на авто.

А можно еще сопротивление сидя дома на кухне проверить))

[Harper 168]

 

Датчик температуры антифриза реально очень важная вещь. По нему регулируется смесь и УОЗ. Проверь его по таблице:

http://oldfuelinjection.com/?p=28

Ага, это вольтаж на авто.

А можно еще сопротивление сидя дома на кухне проверить))

 

Дк да! Там 4 столбик!

Изменено 7 Октября 2013 пользователем Harper

[root 220]

Датчик температуры антифриза реально очень важная вещь. По нему регулируется смесь и УОЗ. Проверь его по таблице:

http://oldfuelinjection.com/?p=28

Ага, это вольтаж на авто.

А можно еще сопротивление сидя дома на кухне проверить))

Дк да! Там 4 столбик!

А я ниже графика не стал листать :лень:

[lahmatij 1]

 тоже думал на него. поменял и его.  для спокойствия тоже в кастрюльке с мультиметром прокипятил.  вроде рабочие оба.

[root 220]

Если за все датчики, форсунки, давление топлива и т.п. уверен, то надо проверять заменой мозга.

[lahmatij 1]

видимо так и придется

[lahmatij 1]

короче плюнул я на холостой ход нафиг. поставил распред эдель 2221, поставил впуск эдель 3821, форсы 34е маф 90 и дроссель 70мм. навернул клапан холостого так чтобы он при любом раскладе не понижал обороты ниже 750. давление топлива правда уменьшил до 2.5. хотя форсы расчитаны на 3.7. посмотрим как ехать будет. как ни странно но обороты держит ровно. 

Изменено 8 Октября 2013 пользователем lahmatij

[lahmatij 1]

правда мозг наверное ваще не понимает что произошло, но чек не горит. кстати заниженное давление топлива не грозит ли перерасходом горючки? я в плане того что если форсы рассчитаны на давление 3.7 а я его задушил до 2.5 плеваться они не будут?