Подскажите по центральному замку на 94 GT

[ScrapMetalDriver 17]

Всем привет. Нашел вот такую схему:

 

 

Подскажите, это единственный возможный вариант заводского подключения центрального замка на GT 1994 года? Спрашиваю, потому как у меня имеется глюк, скорее цифрового характера, и наблюдается некоторая связь между ним и положением ключа зажигания, а так же нажатием на педаль тормоза. Грешу на установленную сигнализацию, которая правда выполняет только функцию дистанционного управления замками. 

 

Родной электропривод замка представляет из себя просто электродвигатель с защитой от перегрузки, управляемый подачей напряжения разной полярности? В оригинале система не имеет обратной связи по положению замка?

[конюх 12]

 а где вы ее вообще взяли  интерестно? Это не полная схема!  Скорее всего проблема где то в проводке машины, а не в сигналке! загляни за левую обшивку багажника много интерестного увидишь!

Изменено 14 Февраля 2014 пользователем конюх

[ScrapMetalDriver 17]

Схему нашел в гугле по запросу "94 mustang gt power lock diagram". Глюк начался через день после покупки, хотел открыть машину с брелка (StarLine с обратной связью, работает только одна кнопка на открывание/закрывание ЦЗ), но вместо того чтобы открыться, замок с водительской стороны начал издавать странные звуки, сначала жужжит секунду, потом щелкает и при этом дергается вниз, потом опять жужжит и щелкает, и опять, и так до бесконечности. При этом, если открыть дверь, происходит то же самое, замок не закрывается, а так же только жужжит и дергается вниз кнопка замка, и продолжается это непрерывно, независимо от манипуляций с брелком и кнопками управления ЦЗ (т.е. замок на них никак не реагирует). А вот если немного опустить кнопку замка от верхнего положения - эффект прекращается. Так же он прекращается при нажатии на педаль тормоза. Справа может наблюдаться то же самое, но реже, т.е. правый и левый замки получается не соединены друг с другом параллельно, как на приведенной мной схеме. Глюк иногда проходит, но редко и не на долго. Еще иногда бывает, что в момент выключения зажигания ЦЗ резко закрывается, и начинает работать на некоторое время. Пока вышел из ситуации путем удаления предохранителя, закрываю машину ключем. Описанные мной эффекты не могут возникать в схеме, приведенной мной, поэтому хочу узнать, есть ли другие заводские варианты, или все, что отличается от нее - колхоз.

[ГАРИК 15]

Выкинь старую да поставь свою новую сигналу !!!скорее все сгнило + контакты отходят где-то во общем мозгоепания тебе обеспечено!!!!

[конюх 12]

драйвер Даю тебе хороший совет КАК  автоэлектрик с большим стажем : найди хороший сервис желательно через знакомых,  кому ты доверяешь и почини машинку там! Грамотный человек разберется Быстрее и ты денег меньше потратишь покупая все наобум, для пробы!  А твой старлайн  скорее всего нипричем ! проблемы в машине!

[ScrapMetalDriver 17]

Спасибо. Тут есть один принципиальный момент - в этой машине я все буду делать сам. Кроме операций, требующих станочного оборудования. Об экономии времени и денег речи не идет, у меня вообще есть привычка покупать запчасти с запасом, чтобы потом в случае чего просто взять с полки и поставить. Мою проблему с замком заочно не решить, нужно разбирать и смотреть, хочу подготовиться - найти правильную схему, чтобы сначала вернуть все в стоковое состояние.

Изменено 15 Февраля 2014 пользователем ScrapMetalDriver

[Driver2012 10]

 а где вы ее вообще взяли  интерестно? Это не полная схема!  Скорее всего проблема где то в проводке машины, а не в сигналке! загляни за левую обшивку багажника много интерестного увидишь!

Ой а что там интересного? я заглядывал - там пусто - там что то было интересное?!

[ScrapMetalDriver 17]

Ой а что там интересного? я заглядывал - там пусто - там что то было интересное?!

Там может находиться keyless entry module. 

 

 

В случае наличия этой штуковины схема выглядит так: 

 

 

Это из Haynes Ford Mustang 1994-1997 Automotive Repair Manual. Сейчас как раз печатаю, задолбался уже принтер слушать, там 345 страниц...

 

Еще нашел схемы, которые вроди как являются более подробными изображениями отдельных частей вышеприведенной: 

 

 

 

 

Наверное где-то должны быть еще две части, но пока не нашел. 

 

Однако в некоторых источниках говорится, что  keyless entry устанавливался начиная с 95 года, т.е. у меня его быть не должно. Пойду что-ли загляну под обшивку багажника...

[ScrapMetalDriver 17]

Нашел недостающие картинки: 

 

 

[CheCat 42]

 

Однако в некоторых источниках говорится, что  keyless entry устанавливался начиная с 95 года, т.е. у меня его быть не должно. Пойду что-ли загляну под обшивку багажника...

 

у меня 93го года выпуска, модуль есть

[ScrapMetalDriver 17]

Посмотрел. Нету там у меня ничего. Получается, для моей машины все-же актуальна схема из первого поста?

 

 

Зато есть вот такое счастье: 

 

 

 

 

 

Сейчас вставил предохранитель на место - все ок. Попутно выяснилось, что правая качалка управления ЦЗ не работает.

Изменено 16 Февраля 2014 пользователем ScrapMetalDriver

[CheCat 42]

Модуль вообще-то закреплен с обратной стороны этого пластикового кронштейна.

Ты хорошо посмотрел?

[ScrapMetalDriver 17]

Спешил, так что может и не очень хорошо. Завтра еще раз проверю. На забугорных фотках он вроди снаружи мелькает, поэтому с обратной стороны не проверял.

 

upd: Ну да, похоже в отверстии под пластиковой скобой на моем фото виднеется задняя стенка этого блока. 

Изменено 16 Февраля 2014 пользователем ScrapMetalDriver

[конюх 12]

Спешил, так что может и не очень хорошо. Завтра еще раз проверю. На забугорных фотках он вроди снаружи мелькает, поэтому с обратной стороны не проверял.

 

upd: Ну да, похоже в отверстии под пластиковой скобой на моем фото виднеется задняя стенка этого блока. 

 

и судя по твоим фоткам туда идут два жгута проводки! это блок штатного ц.з. как правило там от времени и влаги окисляются контакты- сними с блока разъемы и посмотри внимательно!

[KillBill 282]

замок с водительской стороны начал издавать странные звуки, сначала жужжит секунду, потом щелкает и при этом дергается вниз, потом опять жужжит и щелкает, и опять, и так до бесконечности. 

Было такое лет несколько назад. Поменял электрозамок в водительской двери. Купил оригинальный фордовский около 100 баксов стоил. В моей практике жужжащий привод, который не открывается или не закрывается - 99% неисправен внутри. 

 

Все что нужно, проверить напряжение лампой прозвонкой в разъеме замка, тем более если дефект практически постоянный. Если лампа горит ярко (можно сравнить на клеммах АКБ) при активации замка, а замок жужжит и не открывается - заменить замок.

[CheCat 42]

 

замок с водительской стороны начал издавать странные звуки, сначала жужжит секунду, потом щелкает и при этом дергается вниз, потом опять жужжит и щелкает, и опять, и так до бесконечности. 

Было такое лет несколько назад. Поменял электрозамок в водительской двери. Купил оригинальный фордовский около 100 баксов стоил. В моей практике жужжащий привод, который не открывается или не закрывается - 99% неисправен внутри. 

 

Все что нужно, проверить напряжение лампой прозвонкой в разъеме замка, тем более если дефект практически постоянный. Если лампа горит ярко (можно сравнить на клеммах АКБ) при активации замка, а замок жужжит и не открывается - заменить замок.

 

Кирилл вернулся

[ScrapMetalDriver 17]

Прикол в том, что проблема самоустранилась. Потом несколько дней все работало исправно, а пару часов назад опять началось, сразу после того, как помыл машину. Так что, думается мне, виновата влага.