Нужен совет по установке роликовых коромыслов Ford Racing Roller Rocker Arms

[Dep]

Все привет)) очень нужен совет по установке и настройке коромысел.. 

 

у меня головки едель, коромысла форд рейсинг на шпильке, фордовские роликовые толкатели(ретро фит)... снял клапанные крышки..начал проворачивать колено.. и наблюдаю такую картину, при закрытых клапанах(они же по парно работают на цилиндр!?)коромысла болтаются, имеют люфт вправо влево мм по 4,вверх вниз люфта вроде нет.. штанги вращаются во круг своей оси свободно и не зажаты.. вот это меня и смутило... не должны ли  они быть зажаты немного, при закрытых клапанах..??? 

видел видос на ютубе.. там американец при установке.. затягивал гайку одновремменно вращая штангу. на закрытых клапанах(когда оба клапана на целиндре закрыты).. когда штанга переставала вращаться он прокручивал гайку еще на один оборот и затягивал внутреннию контрогайку. таким образом как я понял получиться штанга зажата немного, даже при закрытых клапанах!!! и коромысла седят жестко

 

подскажите пожалуйста как правильно сделать.. как эти коромысла настроить?

Заранее огромное спасибо)))

 

Может кто коротко напишет инструкцию правильную)) буду отдельно благодарен))

 

В мануале не слова как правельно сделать(((

собственно почему тему создал.. да боюсь что сюрприз (на фото) повториться..

еще скину ссылку на видос 

[Dep]

видео

[root]

Парт номер есть?

[Dep]

M-6564-A351

[root]

Тут тоже внятного описания не нашел

http://static.summitracing.com/global/images/instructions/fms-m-6564-a351_.pdf

 

STEP 5: Valve clearance adjustment – hydraulic cam. Tighten hex nut to ½ to ¾ turn past noisy operation then tighten locking screw firmly (for anti-pump up lifters, follow manufacturers recommendations).

 

Тут может поможет:

http://www.mustangclub.ru/forum/topic/16239-ford-347-problema-s-rokerami/#entry318865

[Dep]

да да.. в мануале не понятно.. не у меня не солид (solid lifters.) по моему обычные плунжерные http://www.summitracing.com/int/parts/fms-m-6500-r302/overview/make/ford

[Dep]

Тут тоже внятного описания не нашел

http://static.summitracing.com/global/images/instructions/fms-m-6564-a351_.pdf

 

STEP 5: Valve clearance adjustment – hydraulic cam. Tighten hex nut to ½ to ¾ turn past noisy operation then tighten locking screw firmly (for anti-pump up lifters, follow manufacturers recommendations).

 

Тут может поможет:

http://www.mustangclub.ru/forum/topic/16239-ford-347-problema-s-rokerami/#entry318865

почитал твой пост, много интересного ))) спасибо что откликнулся ... вот еще что нашел

http://www.centuryperformance.com/valve-adjustment-procedure.html в статье сказано что коромысла нужно настраивать на горячий двигатель..

[Любитель Фордов]

настраивать надо не по рокерам, а по лифтерам. по их мануалу.

если все стоковое, то после "зеро лаша" затяг полоборота.

[stalnoi_oskal]

настраивать надо не по рокерам, а по лифтерам. по их мануалу.

если все стоковое, то после "зеро лаша" затяг полоборота.

Мне скоро предстоит комп камп на сток лифтерах. ЛФ, если я тебя правильно понял, то кручу до того момента как перестают вращаться пушроды и еще 180 град? 

[slavik]

 

настраивать надо не по рокерам, а по лифтерам. по их мануалу.

если все стоковое, то после "зеро лаша" затяг полоборота.

Мне скоро предстоит комп камп на сток лифтерах. ЛФ, если я тебя правильно понял, то кручу до того момента как перестают вращаться пушроды и еще 180 град? 

 

 

Зеро лаш - когда коромысло только коснулось одновременно и штанги, и торца клапана.  

[Любитель Фордов]

Мне скоро предстоит комп камп на сток лифтерах. ЛФ, если я тебя правильно понял, то кручу до того момента как перестают вращаться пушроды и еще 180 град?

в общем да, тока "перестают вращаться" некорректно. скорее, когда усилие резко вырастет. это происходит скачком.

[Любитель Фордов]

Зеро лаш - когда коромысло только коснулось одновременно и штанги, и торца клапана.

тоже в общем да, но увидеть это нельзя, тока почувствовать.

[CheCat]

тут почитай http://www.mustangclub.ru/forum/topic/16454-stuk-v-dvigatele-50-94go/

[root]

 

 

настраивать надо не по рокерам, а по лифтерам. по их мануалу.

если все стоковое, то после "зеро лаша" затяг полоборота.

Мне скоро предстоит комп камп на сток лифтерах. ЛФ, если я тебя правильно понял, то кручу до того момента как перестают вращаться пушроды и еще 180 град? 

 

 

Зеро лаш - когда коромысло только коснулось одновременно и штанги, и торца клапана.  

 

"Когда появится легкое (slightly) сопротивление при прокручивании пушрода"

 

"Полоборота" или "оборот" или другое значение - зависит от материала и мануала рокеров.

Изменено 22 Марта 2014 пользователем root

[MiDiM]

Что-то много проблем возникает со шпильками... Там на пьедестальные нет возможности заменить? Их можно длиной пушрода и шим китом регулировать. Ассортимент длин пушродов реально большой и ни какого гемора с настройкой...

[Dep]

не, у меня едель бошки и как я понял только на шпильке можно рокер использовать.. конечно с пьедестальными проще, но как я понял на шпильках есть возможность регулировать непосредственно при заведенном движке уже на месте.. например перед гонкой..

[Genadu]

Регулировать клапана нужно при комнатной температуре двигателя. Никак не на нагретом. Учим матчасть.

На любые бошки можно ставить как студ, так и пьедестал рокеры. Шпилька выворачивается, вставляется болт с пьедесталом.

Про регулировку уже нопесали... Зеролаш я трактовал как закусывание палки(не провернуть пальцами), после этого доворачивал еще на полоборота.

[MiDiM]

Кстати, пьедестальные позволяют штангам с усилием но вращаться...

[root]

"Не провернуть пальцами" - неправильно.

"Легкое сопротивление при вращении" - правильно.