wrun Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Сегодня его официально представили на НьюЙоркском моторшоу. В сети есть другие фотки. Мне нравится, что додж не уходит от темы ретро-лука. То, за что тут на форуме так ругали Мустанг (дважды - когда показали 2010 и сейчас после премьеры 2015) - сильный уход в сторону от классического вида модели 2005. У Челленджера с этим порядок - за мелкими обновлениями, это всё тот же олд-скулл, какой был показан в 2008 году. Это плюс. Этим додж перетягвает на себя тех, кто разочаровался в обновленных Мустанге и Камаро, внешний вид которых меняется гораздо более заметно. Моторы. 5.7 Хеми так и не подкачался, всё теже 375 сил, с которыми сейчас уже стыдно показываться на улицах. На фоне 420 сил у Камаро и 412 у Мустанга - явно слабовато. Особенно учитывая что Челленджер самый тяжёлый из тройки. С другой стороны, мотор 6.4 с модели SRT "спустили" - теперь это новая версия под названием Scat Pack. В версии SRT ожидается компрессорный 6.2 на 640 сил. В условиях РФ - печаль конечно. Такие моторы (литраж) проводить через нашу доблестную таможню рискнёт не каждый. Появилась фиатовская 8-ступка автомат, благодаря которой удаётся достичь достаточно низкого расхода топлива. У меня есть 300С с такой коробкой и мотором 3.6 - по городу расход не превышает 10-11 литров.Я правда пока не понял, она только для 3.6, или и для V8 тоже. Всё же думаю что для V8 Она слишком нежная. Салон преобразился, однозначно стало красивее. Кто что думает о нём? Цитата
Monaro Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Ну салон то точно не олд скул.... Сивик какой-то Цитата
mrak88bes Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Коробка, если я правильно понял, zf - а ее очень ругают. Она для "плавных" двигателей. На сртклубе ее очень ругают, не выдерживает даже стока. А на заднеприводном челике момент еще реще Цитата
hippopony Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Мне показался замыленным немного. Но тут могут играть роль яркий и светлый цвет, а также освещение.Шейкер-худ - это вообще очень здорово и дань традициям.Салон - ИМХО в норме, современный, функциональный. Но брутальности или параллелей с '70 нет.В общем рынок покажет ) Цитата
wrun Опубликовано 17 Апреля 2014 Автор Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Коробка, если я правильно понял, zf - а ее очень ругают. Она для "плавных" двигателей. На сртклубе ее очень ругают, не выдерживает даже стока. А на заднеприводном челике момент еще рещеПроводя аналогию с Чарджером, возможно на V8 оставят старый 5-ст автомат. Из сегодняшнего релиза я лично не понял, новый 8-ст автомат для всех моделей представлен или нет. Цитата
mrak88bes Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 раз уж их ставят на ГЧ СРТ8, то думаю и сюда тоже поставят Цитата
andreyred Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Туплю. Но из экстерьера вижу только обновленные диски... Цитата
wrun Опубликовано 17 Апреля 2014 Автор Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Туплю. Но из экстерьера вижу только обновленные диски...Задние фары, передний бампер. Гора обновлений. Читаю тут про моторы. Из самого слабого из тройки Челленджер сделался самым сильным - теперь Додж считает мотор 6.4 стандартным, не относя его к особым сериям (SRT, Shelby, ZL). Поэтому из задохлика с 375 силами, Челик стал самым мощным - теперь 485 сил! Так и пишут - 485 Best-in-class Horsepower. Называется "Следите за руками".На ценник бы посмотреть на этот мотор. Если будет на уровне Камаро SS и Must GT - то отличный ход со стороны Доджа. Цитата
Vilonosec Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 У всей тройки всегда был одинаковый ценник, на схожие версии. Это не новое поколение, а простой рестайл, как 2010 или 11 год у мустанга. Цитата
monsterenergy Опубликовано 17 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 17 Апреля 2014 Внешне и внутри, очень понравился. Кузов настоящи old. Цитата
Romka Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Мне ООООЧЕНЬ нравицца. Внутри - спорно, я б предпочел более строгий салон, как у Муста. Но так - красавец просто. Буду старым пердуном - возьму именно такой)))))) Большой чемодан с компрессором))) Цитата
Lolohohotun Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Отличная вещь, но у нас ее растомаживать... ппц=) Цитата
dolgii13 Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Агонь! С салоном согласен. Цитата
wrun Опубликовано 18 Апреля 2014 Автор Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 У всей тройки всегда был одинаковый ценник, на схожие версии.Об этом и речь. До вчерашнего дня мотор 6.4 стоял на версии SRT, которая является спец-версией - как шелби у мустанга или ZL1 у Камаро. Ценник был соответствующий, на уровне этих самых шелби и зед-эль. Теперь же Додж заявляет, что 6.4 уже не спец-версия, что челик с этими 485 силами - самый мощный среди одноклассников. Т.е. уводят его от сравнения с шелби (550 сил) и ZL1 (580 сил). Отсюда становится очень интересным вопрос цены, раз уж Додж позиционирует челика с этим мотором 6.4 как одноклассника мустангу GT и Камаре SS. Цитата
SAVA13 Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Баран ауенен!Но зачем боковые зеркала от мини поставили?)))) Цитата
mrak88bes Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Леша, в Шелби не 550 лс уже давно) Цитата
Дима999 Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 визуально только ангельские глазки добавили, не особо актуальномогли более глобальный рестайлинг 7-летней машине сделать фуррор не произвёл, врядли ломануться старые на новые менять Цитата
wrun Опубликовано 18 Апреля 2014 Автор Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 (изменено) Леша, в Шелби не 550 лс уже давно)Что-то я отстал от жизни. С удивлением для себя обнаружил что уже как год у шелби мотор 5.8 662 силы могли более глобальный рестайлинг 7-летней машине сделатьЯ так понимаю что это осознанный выбор компании. Для того, чтоб не собирать негативные отзывы в духе "Мустанг уже не торт" (вспоминаем релиз рестайлинга-2010), Додж решил не трогать полюбившийся многим дизайн, оставшись по сути единственным, кто в полной мере использует ретро-лук. Изменено 18 Апреля 2014 пользователем wrun Цитата
gofer Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Туплю. Но из экстерьера вижу только обновленные диски...Плюсону. Понятно, что изменения есть, но на первый взгляд тоже самое. Салон оч понравился. Цитата
mrak88bes Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Вот именно по этой причине (662 у Шелби) Додж и уводит машину из спецсегм Леша, в Шелби не 550 лс уже давно)Что-то я отстал от жизни. С удивлением для себя обнаружил что уже как год у шелби мотор 5.8 662 силы вот по этой причине они и уводят Додж от соперничества с ГТ500) Цитата
Кот. Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 (изменено) На 2015 планируется двигатель 6,2 hellcat 640 сил.Коробка 8-и ступка будет как я понял на всех моторах. Изменено 18 Апреля 2014 пользователем Кот. Цитата
wrun Опубликовано 18 Апреля 2014 Автор Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Вот именно по этой причине (662 у Шелби) Додж и уводит машину из спецсегм Леша, в Шелби не 550 лс уже давно)Что-то я отстал от жизни. С удивлением для себя обнаружил что уже как год у шелби мотор 5.8 662 силы вот по этой причине они и уводят Додж от соперничества с ГТ500)Ну не сказать что уводят. Как уже заметил Кот, у SRT будет новый мотор - 6.2 компрессор на 640 сил.От соперничества с Шелби уводят не сам Челик SRT, а его прошлый мотор. Интересно вот только на цену это "выведение" как-то повлияет? Цитата
mrak88bes Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 давайте сперва дождемся нового мотора) черокам компрессорный мотор уже года 3 как обещают) а дали только нежную коробку и мертвую независимую подвеску))) Цитата
Moris Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 Ну салон то точно не олд скул.... Сивик какой-тоВ прошлом кузове салон был от Газели. Пусть лучше сивик Цитата
hippopony Опубликовано 18 Апреля 2014 Жалоба Опубликовано 18 Апреля 2014 ИМХО за Шелби (естессно, новым) он с 6.2 не угонится.Не зря фордовский 5.8 считается самым мощным серийным V8 Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.