13

[basta]

Токари на выходных, уволены или бухают

Пьяный сварщик сделал ювелирно, нарезали резьбу, посадили на герметик

В пнд приеду за пробкой

Фильтр заметили, в след раз менять его не буду, через раз в общем)

[СиСиКепвел]

Прокладку менял?

550р в Академии

[viper83]

Если ты про прокладку поддона, то ее менять не надо. Она металлизированная. Более того, на ней прям так и написано - для многократного использования!!!

[basta]

Пробка

[basta]

Если ты про прокладку поддона, то ее менять не надо. Она металлизированная. Более того, на ней прям так и написано - для многократного использования!!!

Я на всякий случай купил пару штук. У нас тут по 550 нету, покупал что то по 1300 за штуку

Изменено 21 Июня 2014 пользователем basta

[basta]

Весь день сегодня в сервисе, поставил брембы, заменил сальник и масло в редукторе)))))

[Fenix]

Если ты про прокладку поддона, то ее менять не надо. Она металлизированная. Более того, на ней прям так и написано - для многократного использования!!!

 

+ много. Пришлось даже на склад их завести, хоть и продавать их как-то неловко, чесслово...

[viper83]

 

 

Я на всякий случай купил пару штук. У нас тут по 550 нету, покупал кто то по 1300 за штуку 

Это хорошо Но суть в том, что оригинальная прокладка не дает течи. По крайней мере, именно эта оригинальная прокладка. Просто знаю много случаев, когда ее меняли на что-то другое по незнанию и получали течь масла по периметру и начиналась пляска с герметом и т.д. А надо было всего-то использовать еще раз оригинальную прокладку.

[fuel slut israel]

А полезно будет этот километр реверсом проехать не быстро?

А на пуркуа тебе это делать?

тем более км . Это условно . Можно и двести и триста метров .

Други это ж не ремонт .это средство от.....

[basta]

 

 

Я на всякий случай купил пару штук. У нас тут по 550 нету, покупал кто то по 1300 за штуку 

Это хорошо Но суть в том, что оригинальная прокладка не дает течи. По крайней мере, именно эта оригинальная прокладка. Просто знаю много случаев, когда ее меняли на что-то другое по незнанию и получали течь масла по периметру и начиналась пляска с герметом и т.д. А надо было всего-то использовать еще раз оригинальную прокладку.

Ок, закажу

[Camel]

Костя, где ты был когда то давно!?))

[Fenix]

Пробка

 

Поосторожнее вкручивайте ее, там смотрю наплывы после сварки большие. Резьбовая втулка пробки развальцована в тонком поддоне - свернуть, раз плюнуть. 

[Talylrar]

ну и по факту отпишись, помогли ли эти пляски с бубном-то? =)

[fuel slut israel]

Костя, где ты был когда то давно!?))

а я это уже второй раз здесь говорю .

когда то писал. Но тогда это никому не надо было наверное.

[basta]

Пробка

Поосторожнее вкручивайте ее, там смотрю наплывы после сварки большие. Резьбовая втулка пробки развальцована в тонком поддоне - свернуть, раз плюнуть.

Все вкрутили все собрали, наслаждаюсь. Может самообман но кажется что коробас стал лучше переключать Изменено 21 Июня 2014 пользователем basta

[СиСиКепвел]

Хорошо отскочил, удачи

[fuel slut israel]

Пробка

Поосторожнее вкручивайте ее, там смотрю наплывы после сварки большие. Резьбовая втулка пробки развальцована в тонком поддоне - свернуть, раз плюнуть.

Все вкрутили все собрали, наслаждаюсь. Может самообман но кажется что коробас стал лучше переключать

самообман на половину.

Просто ему вкусненько на новом масле ездить

)))))

[ГАРИК]

Вот Салягу молодец дал дельный совет!!!!+100500 и еще тебе наставления))) автомат а особенно фордовский ну не любит он тапку в пол и не рассчитан он на это!!!!бериги акпп если бюджет и средства рассчитаны!!!а если денег как у дурака фантиков то мать его еп))))зажигай по полной бернауты пятаки езда тапка в пол))))

[basta]

Ща повжаривал, опробовал коробас и брембы. Переключает действительно быстрее, провал был один, с минимальной задержкой с четвертой на пятую, но нечего критичного, скорость включилась, в нейтраль не ушел.

Еще раз спасибо за реально дельный совет!!!

Жалею что масло в коробасе не менял, всем совет, не сцыте меняйте.

[Fenix]

Жалею что масло в коробасе не менял, всем совет, не сцыте меняйте.

 

Сцать вообще не стоит, и тут в частности. Раз в 30000 км. частичная замена жидкости АКПП (сколько сольется с поддона) и через раз замена фильтра - в плане рекомендаций.

Вообще же эта (да, впрочем и почти все другие) коробка имеет чисто конструктивные "косяки", которые можно устранить лишь при капремонте. У кого-то капремонт раньше, у кого-то позже, но "ничто не вечно под луной". Главное, чтобы эти недочеты конструкции при ремонте были устранены.

[СиСиКепвел]

Какие они, конструктивные "косяки" ?

[Fenix]

Какие они, конструктивные "косяки" ?

 

Если особо не углубляться, то редукционный клапан насоса, посадка сервоприводов тормозов ОД и ИНТ в корпусе АКПП, термостатический клапан в гидроблоке, клапана VFS, клапан включения блокировки ГТ, клапан модулятор включения ГТ, особенности сепараторной пластины гидроблока, особенности посадки насосного колеса гидротрансформатора...в общем, есть над чем работать 

[Рыч]

А вот у меня вопрос. Не, я, конечно, вам доверяю, но скажите мне, пожалуйста, неужели все конструкторское бюро Форд мотор ко не знает о наличии перечисленных вами косяков и не стремиться их устранять, если знает?

[Fenix]

А вот у меня вопрос. Не, я, конечно, вам доверяю, но скажите мне, пожалуйста, неужели все конструкторское бюро Форд мотор ко не знает о наличии перечисленных вами косяков и не стремиться их устранять, если знает?

 

По большей части все проблемы "широко известны в узких кругах", но вот устранять их никто не будет - придется менять технологический процесс и переналаживать оборудование,ИМХО. Зачем такие муки, если агрегаты и так отлично отхаживают гарантийный срок и даже более? Вон DSG в первый год эксплуатации имеет более 20% гарантийных случаев, так и там еле-еле, с множеством судов высшей инстанции,  пробили признание недостатков производителем трансмиссии, продление гарантийного срока на АКПП на некоторые модели автомобилей и внесение изменений в конструкцию на НОВЫХ трансмиссиях. При этом старые, уже выпущенные с завода никуда не делись - так и продолжает ездить, пока не сломаются и это будет уже проблемой автовладельца.

Насколько я знаю, агрегаты производятся заводом в количестве, исходя из запроса сборочного производства. После завершения процесса и выпуска запрошенного количества агрегатов оборудование завода перенастраивается на выпуск другой продукции. Внести конструктивные изменения после того, как производство завершено наверное очень трудно. Это же относится практически ко всем маркам и моделям АКПП.

[Дима999]

 

 

 

 

Я на всякий случай купил пару штук. У нас тут по 550 нету, покупал кто то по 1300 за штуку 

Это хорошо Но суть в том, что оригинальная прокладка не дает течи. По крайней мере, именно эта оригинальная прокладка. Просто знаю много случаев, когда ее меняли на что-то другое по незнанию и получали течь масла по периметру и начиналась пляска с герметом и т.д. А надо было всего-то использовать еще раз оригинальную прокладку.

Ок, закажу

 

у меня есть, если от в6 подходит 1L2Z7A191BA

 

Изменено 22 Июня 2014 пользователем Дима999