Сканируем ЕЛМ327 данные,помощь.

[Тимофей 122]

Вот я описывал в этой теме траблы http://www.mustangclub.ru/forum/topic/19380-problemy-s-zapuskom-zadnie-suporta/.

Просканировал девайсом елм327 от официалов вроде(с елм 327 рус) Вот что он выдал. 4 ошибки.

А вот данные с протокола. не знаю почему но часть данных прыгала постоянно в ненормальных пределах.

например обороты двигателя,скорость(я стоял на месте) и темперетура не так быстро, но не правильно, то 92,то 136, то 85 при этом вентилятор включился и выключился в штатном режиме. С лямбдами ок все. Использовал ScanXL для диагностики,есть еще проги где были бы точнее значения???  в профиле выбрал (1996 год 3.8 mustang. Спасибо всем заранее.

[root 220]

"то 92,то 136, то 85"

 

Показания датчика скачут.

Может показывать перегрев мотора.

Тогда мотор не будет заводиться или будет, но с трудом.

 

Было такое же давно....

[кардан 182]

Бедная смесь по обоим сторонам и нет потока егр(умер или отключен)

[Тимофей 122]

Бедная смесь по обоим сторонам и нет потока егр(умер или отключен)

да про это я понял,а насчет проблем описанных в той теме?? Вентилятор нормально работает,не с перебоями как датчик, значит чтот не правильно считывает,обороты же тоже скачут,хотя 520 ровно по стрелке и на слух. И скорость,0 как и должно быть. Перегрев врятли,там жарко под капотом,но это от коллекторов(они вроде не стоковые,3в 1 сразу) но я точно не знаю. А бедная смесь из за чего может быть,как мозги ее считают?? Может когда я в пол,расход воздуха к топливу не соответствует??(сори за мою тупость)

[Тимофей 122]

"то 92,то 136, то 85"

Показания датчика скачут.

Может показывать перегрев мотора.

Тогда мотор не будет заводиться или будет, но с трудом.

Было такое же давно....

схватывает сразу,заводится не с трудом,только на сек 2 дольше крутить максимум.(но это стартер наверно,от перегрева тупит,да и перебирать пора). Больше признаков нет,антифриз не кипит.

[root 220]

Я говорю не про закипание, а про то что мозг думает, что мотор закипел.

[Тимофей 122]

Я говорю не про закипание, а про то что мозг думает, что мотор закипел.

ааааа,а как наверняка проверить врет датчик или елм врет??

[Harper 168]

ааааа,а как наверняка проверить врет датчик или елм врет??

Снять датчик и проверить изменение его сопротивления нагревая, например, под струёй воды.

http://www.modularfords.com/threads/190913-ECT-IAT-sensor-voltages

[root 220]

Пихал датчик в лед и постепенно нагревал в закипающей воде в кастрюле от 0С до 100С.

Мерить сопротивление как выше написано.

Должно меняться плавно, без скачков.

[Тимофей 122]

а где он находится???:-D Там 2 датчика,один где болт спускать воздух на верху самом а второй где??

Изменено 16 Июля 2014 пользователем Тимофей

[Тимофей 122]

Еще вопрос, откуда берет данные датчик на приборке?? с основного датчика, или тот который у крана спуска воздуха???(или это не датчик там который с одним проводом).Там у самой помпы есть еще какой то датчик, многоконтактный, он за что отвечает?

Изменено 16 Июля 2014 пользователем Тимофей

[Lazy 575]

Тимофей, читайте книжки. Без подъеба, много ответов вы найдете именно там. Но лень делает свое дело, легче создать несколько тем и ждать ответа, чем потратить время на изучение мануала.

[Тимофей 122]

Тимофей, читайте книжки. Без подъеба, много ответов вы найдете именно там. Но лень делает свое дело, легче создать несколько тем и ждать ответа, чем потратить время на изучение мануала.

дело в скорости,тут быстрее получить хоть какой то ответ,чем пока я со своим инглишом откапаю нужную инфу(ведь и перевести я могу не правильно,тем более зачастую с телефона пишу прямо на месте возникновения проблемы)

[Тимофей 122]

Тимофей, читайте книжки. Без подъеба, много ответов вы найдете именно там. Но лень делает свое дело, легче создать несколько тем и ждать ответа, чем потратить время на изучение мануала.

вобщем я выяснил что их 2 один одноконтактный,другой двух(на вентилятор наверно) вот разбираюсь паралельно..

[СиСиКепвел 38]

А как продиагностировать лямбды  ЕЛМ-ом??

Что у тебя за софт? Вроде как Torque прилагается

[root 220]

А как продиагностировать лямбды  ЕЛМ-ом??

 

 

Если ЕЛМ подключить к компу, то прекрасно видно их вольтаж в виде графика.

[Тимофей 122]

скачал пока что 2 проги только,заработала только одна ScanXL у них на сайте есть все они,пароль к архивам если надо в лс. лямбды по этой проге отлично читаются ,и вольтаж каждой посмотреть можно и график состряпать.(там есть отдельный тест лямд)

Изменено 16 Июля 2014 пользователем Тимофей

[Тимофей 122]

А схему охлаждения (электрическую датчиков )подкинуть кто нить может? я ее найти не могу(( На диске форд мануал сд нет чет ее( coolant нет названия вообще). хотя может я не так исчу. заранее спасибо.  и вот в руководстве написанно (unleaded fuel octane ratio 91 . это значит они под 92 бенз, т.е наш 95 верно понимаю??

Изменено 16 Июля 2014 пользователем Тимофей

[Harper 168]

Двухконтактный у спуска воздуха-на мозги. Одноконтактный по центру двигателя-на стрелку.

[Тимофей 122]

Двухконтактный у спуска воздуха-на мозги. Одноконтактный по центру двигателя-на стрелку.

а около самой помпы многоконтактный такой здоровенный датчик,он для чего??

[root 220]

А схему охлаждения (электрическую датчиков )подкинуть кто нить может? я ее найти не могу(( На диске форд мануал сд нет чет ее( coolant нет названия вообще). хотя может я не так исчу. заранее спасибо.  и вот в руководстве написанно (unleaded fuel octane ratio 91 . это значит они под 92 бенз, т.е наш 95 верно понимаю??

Это схема двигателя.

Для 3.8 она состоит из 5ти страниц.

[Тимофей 122]

 

А схему охлаждения (электрическую датчиков )подкинуть кто нить может? я ее найти не могу(( На диске форд мануал сд нет чет ее( coolant нет названия вообще). хотя может я не так исчу. заранее спасибо.  и вот в руководстве написанно (unleaded fuel octane ratio 91 . это значит они под 92 бенз, т.е наш 95 верно понимаю??

Это схема двигателя.

Для 3.8 она состоит из 5ти страниц.

 

огооо,я всеравно гляну)

[GuitarMan 15]

вентилятор включает моск через реле, которре находится в блоке реле у бачка расширителя. моск считывает температуру около спуска воздуха, как уже сказали выше. я бы не задумываясь махнул датчик.

[Тимофей 122]

И так,маленький отчет. Просканировал машину другой прогой(сканмастер но другой версией) все ок. Данные все правильно читает в отличие от скан иксль. Проверил так же датчик,(кстати кто то кричал о замене не глядя)работает абсолютно исправно. Т 70 по программе,снял разъем и меряю, 5.7 кОм . Падает сопротивление абсолютно плавно1-4 сотых. Ддошло до 3.88 кОм надеваю разъем ,80градусов по программе. Все отлично. Про ошибки Р0171 и0174 почистил маф(на вид ему меньше6 месяцев) не карбклинером,а схожей приблудой отчистителем тормозов,тфу тьфу не вылазиет больше,но на всякий перестал заправлятся92 с присадками , залил просто 92. про запуск с утра,возможно ворсунки,я думаю их заменить все вместе с проводами вв и свечами,но померяю давление в рампе сначало. подойдет любой манометр со шлангом????

[GuitarMan 15]

И так,маленький отчет. Просканировал машину другой прогой(сканмастер но другой версией) все ок. Данные все правильно читает в отличие от скан иксль. Проверил так же датчик,(кстати кто то кричал о замене не глядя)работает абсолютно исправно. Т 70 по программе,снял разъем и меряю, 5.7 кОм . Падает сопротивление абсолютно плавно1-4 сотых. Ддошло до 3.88 кОм надеваю разъем ,80градусов по программе. Все отлично. Про ошибки Р0171 и0174 почистил маф(на вид ему меньше6 месяцев) не карбклинером,а схожей приблудой отчистителем тормозов,тфу тьфу не вылазиет больше,но на всякий перестал заправлятся92 с присадками , залил просто 92. про запуск с утра,возможно ворсунки,я думаю их заменить все вместе с проводами вв и свечами,но померяю давление в рампе сначало. подойдет любой манометр со шлангом????

да подойдет. а про датчик не встечался раньше с затупой проги....