АКПП AODE 95/5.0

[Spiritofbeast 10]

Собственно мучил я мучил коробку и она сдохла прямо во время очередного заезда , доехал кое как до дома поставил корыто на прикол , теперь давай коллективно поразмыслим на возможной заменой агрегата и о тонкостях.


Я планирую только полную замену на новую/перебранную коробку с гарантией из штатов поэтому спрашиваю конкретно людей которые имели дело с различными фирмами и могут посоветовать реально дельное предложение (куда обратится и что именно ставить ), мне нужна коробка которая позволила бы ездить на моторе в котором 250-270 лс и была бы пригодна для частых покатушек на большой скорости с частыми кикдаунами и каждодневной езды в сезон.

 

 

Варианты 

http://www.tciauto.com/tc/streetfighterr-transmission-package-93-later-aode-289-302-351c-351w-converter-434100html/

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем Spiritofbeast

[Spiritofbeast 10]

Еще вариант ! говорят очень хорошая фирма .

 

 

http://www.monstertransmission.com/AODE-Heavy-Duty-Performance-Transmission-2WD_p_5068.html#.VBQvjPl_tqI

[root 220]

Вся серия AOD-AODE-4R70W-4R75W дохлая.

Для гонок надо брать заряженные С4 или С6.

Даже проставка под кардан есть от Steeda, специально для свапа С4.

Я себе такую поставил.

 

В плане МКПП склоняюсь к двухступенчатым КПП, если не ошибаюсь у них 2я передача включается без выжима сцепления.

Еще такие есть с телескопическим хвостом под любой кардан.

И вес коробки в сборе меньше 25 кг.

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем root

[СиСиКепвел 38]

TCI, по опыту 5 поколения, полное гавно и выброшенные деньги

[root 220]

TCI И другие подобные АКПП надо брать на 150-200 лс "мощнее", чем заявлено на сайтах.

[Pingvinov 128]

TCI И другие подобные АКПП надо брать на 150-200 лс "мощнее", чем заявлено на сайтах.

Я бы сказал по-другому. Не следует полагаться на те рекомендации, которые висят на сайтах и в рекламе. Нужно обратиться с конкретным вопросом в тех. службу изготовителя, объяснить им все про машину и предполагаемый режим использования коробки и получить их совет. Это относится ко всем производителям. Я много раз это делел. Рекомендации спецов никогда не совпадали с самостоятельным выбором, опиравшимся на данные рекламы.

[СиСиКепвел 38]

Конкретно по TCI накоплена статистика пользователями в США и в нашем чяте.

В теме АКПП писали о приличных конторах

[Spiritofbeast 10]

На тему того что TCI УГ я много прочел тут и на американских сайтах но с другой стороны мой знакомый привез уже две от ТСИ причем и на чарджер 7.2 и на 5.8 форд и все как часы ...

 

Расскажите про с4 и с6 в чем их отличия и что это такое ? и что нужно чтоб ее поставить на мустанг ? я так понимаю она не родная ? 

[Pingvinov 128]

На одной из моих машин стоит коробка TCI (не AOD). Она служит верой и правдой уже 14 лет.

[Spiritofbeast 10]

На одной из моих машин стоит коробка TCI (не AOD). Она служит верой и правдой уже 14 лет.

Комплектом покупал сразу вместе с бубликом ?

кстати вопрос какой гидротрансформатор выбрать и как ? 

[Pingvinov 128]

 

На одной из моих машин стоит коробка TCI (не AOD). Она служит верой и правдой уже 14 лет.

Комплектом покупал сразу вместе с бубликом ?

кстати вопрос какой гидротрансформатор выбрать и как ? 

 

Да, комплектом с бубликом. Про бублик тоже надо разговаривать с тех. поддержкой, иначе, вероятно, промахнешься.

[Spiritofbeast 10]

 

 

На одной из моих машин стоит коробка TCI (не AOD). Она служит верой и правдой уже 14 лет.

Комплектом покупал сразу вместе с бубликом ?

кстати вопрос какой гидротрансформатор выбрать и как ? 

 

Да, комплектом с бубликом. Про бублик тоже надо разговаривать с тех. поддержкой, иначе, вероятно, промахнешься.

 

А как мне понять для себя какой бублик мне нужен ? или они сами все ? , кстати у тебя на спортивной тачке стоит ТСИ ? 

[Pingvinov 128]

У меня на Мустанге МКПП.

TCI стоит на Крайслере с биг блоком.

Вот специалисты тех. поддержки тебе и помогут понять, какой бублик. Как всегда, у каждого решения есть плюсы и минусы. Бублик c stall speed выше стоковой дает возможность использовать потенциал нештатного распредвала, работающего на более высоких оборотах, но ездить с таким бубликом в вялом городском цикле не так комфортно, как с родным.

[Spiritofbeast 10]

У меня на Мустанге МКПП.

TCI стоит на Крайслере с биг блоком.

Вот специалисты тех. поддержки тебе и помогут понять, какой бублик. Как всегда, у каждого решения есть плюсы и минусы. Бублик c stall speed выше стоковой дает возможность использовать потенциал нештатного распредвала, работающего на более высоких оборотах, но ездить с таким бубликом в вялом городском цикле не так комфортно, как с родным.

Я понял , как всегда ты один из тех кто сильно упрощает мне владение мустангом ! Всем остальным тоже большое спасибо ! надеюсь у новому году выберу новый коробас ) 

[root 220]

Расскажите про с4 и с6 в чем их отличия и что это такое ? и что нужно чтоб ее поставить на мустанг ? я так понимаю она не родная ? 

C4 и С6 это коробки Мустангов 60-70х годов, а также множества других Фордов до начала 80х.

С4 легковая, С6 грузовая и Шелби.

С6 переродилась в электронную E4OD, которые ставились на траки Форда до середины 2000х годов, включая бронированные 5 тонные машины.

С4 превратилась в С5 с чуть более навороченными гидро-мозгами, но потом ее заменили на AOD поскольку надо было 4 передачи.

С4 и С6 3-ступенчатые, очень простые и надежные.

 

Например у меня прикручена С4 60х годов, состоит из деталей 65-68 г.в.

Запчасти для переборки и усиления, включая шифт-кит обошлись примерно в 500 долларов.

С4 прикручивается ко всем смол-блокам Форда как к себе домой.

Она легче чем AOD примерно на 15-20 кг и немного короче. Поэтому я писал про проставку под кардан выше.

Переборка С4 своими руками простецкое дело, если иметь в руках литературу и инструменты.

На С4 гораздо больше тюнинга чем на AOD.

На американских форумах про AOD часто пишут, что это коробка, которая просто не может не поломаться.

Мое мнение - AOD, AODE и т.п. только для простой спокойной езды.

Если давить гашетку, то AOD быстро сгорает.

Также читал что AOD это одно из самых сложных гидравлических устройств в мире.

Поэтому никто и никогда так и не разберется до конца как оно работает и от чего ломается

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем root

[root 220]

 

TCI И другие подобные АКПП надо брать на 150-200 лс "мощнее", чем заявлено на сайтах.

Я бы сказал по-другому. Не следует полагаться на те рекомендации, которые висят на сайтах и в рекламе. Нужно обратиться с конкретным вопросом в тех. службу изготовителя, объяснить им все про машину и предполагаемый режим использования коробки и получить их совет. Это относится ко всем производителям. Я много раз это делел. Рекомендации спецов никогда не совпадали с самостоятельным выбором, опиравшимся на данные рекламы.

 

 

Вообще при покупке любого сложного или дорогого агрегата нужно много советоваться с американцами и изучать накопленный опыт.

-------

 

Отрицательные отзывы про TCI могут появляться от собственной технической неграмотности.

Я видел как на крупном тюнинг-сервисе с собственным дино-стендом просто убили свежепривезенную АКПП из-за незнания простых вещей, которые любой амерский реднэк знает. Люди просто хотели поменять bellhousing, а в итоге коробку вообще заклинило.

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем root

[Blowball 45]

http://www.latemodelrestoration.com/item/PAI-SS26103/C4-Street-Smart-Kit-289-302-351W

такую привозил правда ставили ее на хотрод, там что 320 было, двигло умело коробка живая

[root 220]

http://www.latemodelrestoration.com/item/PAI-SS26103/C4-Street-Smart-Kit-289-302-351W

такую привозил правда ставили ее на хотрод, там что 320 было, двигло умело коробка живая

 

Когда я свою С4 разобрал года 2 назад, то обнаружил в ней фрикционы 2001 года.

В коробке все было живое, просто пиналась при включении передачи.

Разобрал только из-за этого.

 

До этого коробка эксплуатировалась в США.

[Blowball 45]

сейчас модно ставить карбоновые) а где их взять ? подбирать ) с новых) что тут скажешь) тюнинг)

Изменено 13 Сентября 2014 пользователем Blowball

[Тимофей 121]

http://www.latemodelrestoration.com/item/PAI-SS26103/C4-Street-Smart-Kit-289-302-351W

такую привозил правда ставили ее на хотрод, там что 320 было, двигло умело коробка живая

Когда я свою С4 разобрал года 2 назад, то обнаружил в ней фрикционы 2001 года.

В коробке все было живое, просто пиналась при включении передачи.

Разобрал только из-за этого.

До этого коробка эксплуатировалась в США.

прочитал вас и ужаснулся XD. Хотел я было для заездов притаранит 75w ,а то мне 4 уступки с гп 4.1 не хватает,а тут такое. Как быть то теперь?) неужто это семейство ацтой? Может возможно ещё более поздние коробки поставить, или не прокатит?

Щас почитал ещё, а 5r110w не встанет к нам, хотя она подлинее. Ставится на Форды Ф,но дизельные.

Изменено 14 Сентября 2014 пользователем Тимофей

[Blowball 45]

я сейчас переговоры веду по поводу свапа на хомяка 1го так там коробка стоит штатная (160сил мотор) с небольшой модификацией способна работать с двигателем 6,6 турбодизель 880лс

так что просто найди комплект для усиления) 

[Fenix 20]

Прежде всего надо определиться с предназначением автомобиля. Бэтмобиль, превращающийся из гражданской машины в гоночный болид нажатием клавиши направление малоперспективное,кмк. Для экстремальных условий надо что-то гидромеханическое, с тремя передачами. Надежность будет конечно же выше, как и расход топлива при обычной эксплуатации. Для более или менее щадящей езды вполне подойдет AOD/4R70 с некоторыми доработками. 

Мысли по установке на мустанг трансмиссии от грузовиков давно витают в воздухе. Хотя электронно управляемые трансмиссии трудно корректно внедрять на другие автомобили, но это возможно. Насчет 5R110W тоже приходила в голову идея. Управление для нее нашли, на 5,4 бензин она ставилась, так что главное как ее в туннеле разместить - очень уж она габаритная. Будем думать дальше.

[root 220]

Есть специальная электроника для управления трансмиссиями.

[Fenix 20]

Есть специальная электроника для управления трансмиссиями.

 

Конечно есть, но далеко не для всех. Для 5R110W вроде появилось предложение, но пока никто из моих знакомых ни здесь ни в штатах не испытывал его. Сейчас главное понять - можно ли ее внедрить в Мустанг по габаритам, остальное дело техники. Как приедет какой-нибудь муст на ремонт коробки, так и попробуем приложить 5R110 на место стоковой коробки. 

[root 220]

5R110 только на модуляры встанет?

 

Кстати, 5R110 получилась из линейки С6/E4OD/4R100

Изменено 14 Сентября 2014 пользователем root