АКПП дергает с 1 на 2 в пробке.

[Dzepo 70]

Нет... там прошивка одна и на двигатель и на коробку... при перепрошивке всё вернётся в сток!

[Fenix 23]

Можно обновить прошивку (при наличии обновлений), а потом внести изменения тем же SCT Advantage в части отключения признака неисправности по сигналу задних кислородников, но возни много с этим. Стоит ли оно того?

[Tortuga 15]

Камрады, съездил к Антону. Проблема исчерпана. Помогла новая прошивка мозгов.

однако...

это радует!

у меня что в стоке, что с Ландовской прошивкой толкается.

кстати, тебе и движка обновили прошивку? или только коробки?

Антон-это кого Дзепа посоветовал?

ЗЫ: я менял масло(без слива бублика) и фильтр 2 раза за свой пробег 40000.

[Dzepo 70]

нет, Антона я не советовал я советовал ехать к оф.диллеру... потому как сам это делал... и когда общался с мастером он сказал что у нас мозг один - на двигло и коробас... в экспе две проши отдельно... потому как там полный привод

[Tortuga 15]

Денис, я сегодня откатал на Ландовской прошивке,(очередной ремень рвануло намедни, поменял, зажигал...) вообще-доволен.

но толчки -это болезнюка какая то....

тут дело в чем: если зажигаешь- все норм, если тошнить- то толкается.

я вот что хочу сказать:

при прочих равных, конечно, хочется комфортного переключения.

в то же время, стоит просто задуматься,: если я хочу "улететь" от светофора, оставив ИНФИНИШЕК и прочую хрень в жопе- нужен Ланд, а потом, в пробке, не важно-торкает, или нет.

но, КМК, нельзя достичь комфорта во всем. Совет всем: нет 500 пустых метров впереди- просто не заезжай, ну не достойны они твоего бензина..

В любом случае, "ручка" рулит при правильной сцепе, и в то же время, я точно знаю, что на треке я проиграю опытным , но на Квотере- выиграю у многих опытных.

нет, не хвастаю, ты знаешь, но прошивка решает многое в комфорте передвижения, однако, на реальном заезде, не вовремя включится- и пипец, разочарование

Все ИМХО, конечно.

[Fenix 23]

... если зажигаешь- все норм, если тошнить- то толкается...

 

 

При условии исправной коробки основная причина толчков/ударов - несогласованная работа двигателя и коробки. Патч (прошивка) вносит изменения в некоторые параметры ПО для устранения этих недочетов. 

Т.к. коробка адаптивная, на основные параметры согласования работы ДВС/АКПП также влияет стратегия адаптивного управления. Т.е., если "тошнить" продолжительное время, то стратегия изменится в сторону более поздних переключений передач, вялой реакции на педаль акселератора и "комфортной" программы смягчения (скорости наполнения пакетов сцеплений и тормозов).

В нестоковых прошивках функцию адаптивной стратегии управления АКПП можно отключить. Интересно, в Ландовской прошивке она отключена или нет? От этого можно оттолкнуться для понимания возможностей по исправлению проблемы с толчками/ударами. 

[Tortuga 15]

При условии исправной коробки основная причина толчков/ударов - несогласованная работа двигателя и коробки. Патч (прошивка) вносит изменения в некоторые параметры ПО для устранения этих недочетов. 

Т.к. коробка адаптивная, на основные параметры согласования работы ДВС/АКПП также влияет стратегия адаптивного управления. Т.е., если "тошнить" продолжительное время, то стратегия изменится в сторону более поздних переключений передач, вялой реакции на педаль акселератора и "комфортной" программы смягчения (скорости наполнения пакетов сцеплений и тормозов).

В нестоковых прошивках функцию адаптивной стратегии управления АКПП можно отключить. Интересно, в Ландовской прошивке она отключена или нет? От этого можно оттолкнуться для понимания возможностей по исправлению проблемы с толчками/ударами.

 

я не знаю, но по моему, там укороченный интервал переключения, функция "адаптивность" отключена, КМК

Изменено 17 Апреля 2015 пользователем KillBill

[SlavikM 0]

Камрады, тут такое дело. Либо пока еще калибровка идет, или глюк.

Спидометр стал сильно завышать скорость. Чем выше скорость, тем сильнее завышает. Когда я еду 140 он показывает 180 и срабатывает отсекатель.

Шо делать? По всему остальному - все ок, коробка и двигатель работают отлично.

Датчик скорости? Есть такой? Может в мозгах теперь в ручную надо что-то подшаманить?

Кстати, размер колес - не родной. Это прописывать не надо ни где?

Изменено 21 Сентября 2014 пользователем KonaBlue

[Fenix 23]

Камрады, тут такое дело. Либо пока еще калибровка идет, или глюк.

Спидометр стал сильно завышать скорость. Чем выше скорость, тем сильнее завышает. Когда я еду 140 он показывает 180 и срабатывает отсекатель.

Шо делать? По всему остальному - все ок, коробка и двигатель работают отлично.

Датчик скорости? Есть такой? Может в мозгах теперь в ручную надо что-то подшаманить?

Кстати, размер колес - не родной. Это прописывать не надо ни где?

 

Скорость рассчитывается исходя из количества оборотов колеса Х длину окружности колеса. Надо посмотреть, что сейчас записано в ЭБУ, и какие колеса стоят на самом деле. Если типоразмер не совпадает, то прописать нужный.

[SlavikM 0]

Скорость рассчитывается исходя из количества оборотов колеса Х длину окружности колеса. Надо посмотреть, что сейчас записано в ЭБУ, и какие колеса стоят на самом деле. Если типоразмер не совпадает, то прописать нужный.

 

 

К вам подъехать завтра можно? 

Изменено 17 Апреля 2015 пользователем KillBill

[KillBill 282]

Pinpoint Test K: Incorrect Speedometer Indication

Normal Operation

The Instrument Panel Cluster (IPC) receives the vehicle speed signal from the PCM over the High Speed Controller Area Network (HS-CAN) communication bus. The PCM receives vehicle speed from the Output Shaft Speed (OSS) sensor and uses axle ratio and tire Vehicle Identification (VID) block to generate the vehicle speed data sent to the IPC . The IPC monitors the vehicle speed input from the PCM and commands the speedometer with a corresponding movement of the pointer.

A configurable item such as tire size could affect the accuracy of the speedometer.

If the vehicle speed data is missing for 5 seconds or less or if the IPC receives invalid vehicle speed data for 5 seconds or less, the IPC defaults the speedometer to the last setting, based upon the last known good vehicle speed message. If the IPC does not receive the vehicle speed data from the PCM for more than 5 seconds, the IPC sets DTC U0100:87 in continuous memory and defaults the speedometer to 0 km/h (0 mph). If the vehicle speed data received is deemed invalid by the IPC for 5 seconds or longer, the IPC sets DTC U0401:68 and defaults the speedometer to 0 km/h (0 mph).

NOTE: If DTC U0100:87 is set in the IPC , other observable symptoms can be an inoperative tachometer, temperature gauge or odometer.

This pinpoint test is intended to diagnose the following:

• Tire size configuration
• Axle ratio configuration
• PCM concern
• IPC
• K2  CHECK THE TIRE SIZE CONFIGURATION
  • Enter the following diagnostic mode on the scan tool: PCM Module Programming .
  • NOTE: The correct tire size can be found on the vehicle certification label on the LH B-pillar. Refer to Section  100-01.

     

    Verify the vehicle has the correct tire size according to the vehicle certification label and the tire size is correctly configured in the PCM. 

Изменено 22 Сентября 2014 пользователем KillBill

[SlavikM 0]

 

Pinpoint Test K: Incorrect Speedometer Indication

Normal Operation

The Instrument Panel Cluster (IPC) receives the vehicle speed signal from the PCM over the High Speed Controller Area Network (HS-CAN) communication bus. The PCM receives vehicle speed from the Output Shaft Speed (OSS) sensor and uses axle ratio and tire Vehicle Identification (VID) block to generate the vehicle speed data sent to the IPC . The IPC monitors the vehicle speed input from the PCM and commands the speedometer with a corresponding movement of the pointer.

A configurable item such as tire size could affect the accuracy of the speedometer.

If the vehicle speed data is missing for 5 seconds or less or if the IPC receives invalid vehicle speed data for 5 seconds or less, the IPC defaults the speedometer to the last setting, based upon the last known good vehicle speed message. If the IPC does not receive the vehicle speed data from the PCM for more than 5 seconds, the IPC sets DTC U0100:87 in continuous memory and defaults the speedometer to 0 km/h (0 mph). If the vehicle speed data received is deemed invalid by the IPC for 5 seconds or longer, the IPC sets DTC U0401:68 and defaults the speedometer to 0 km/h (0 mph).

NOTE: If DTC U0100:87 is set in the IPC , other observable symptoms can be an inoperative tachometer, temperature gauge or odometer.

This pinpoint test is intended to diagnose the following:

• Tire size configuration
• Axle ratio configuration
• PCM concern
• IPC
• K2  CHECK THE TIRE SIZE CONFIGURATION
  • Enter the following diagnostic mode on the scan tool: PCM Module Programming .
  • NOTE: The correct tire size can be found on the vehicle certification label on the LH B-pillar. Refer to Section  100-01.

     

    Verify the vehicle has the correct tire size according to the vehicle certification label and the tire size is correctly configured in the PCM. 

 

 

Cпасибо. Значит догадки оказались правильные!

Изменено 17 Апреля 2015 пользователем KillBill

[Fenix 23]

К вам подъехать завтра можно? 

 

Конечно, позвоните только перед выездом

Изменено 17 Апреля 2015 пользователем KillBill

[SlavikM 0]

 

Конечно, позвоните только перед выездом

Обязательно.

Изменено 17 Апреля 2015 пользователем KillBill

[Monaro 17]

А на каком сайте можно посмотреть есть ли свежая прошивка?

[SlavikM 0]

А на каком сайте можно посмотреть есть ли свежая прошивка?

 

Ни на каком. Нужен компьютер с ПО, который проверит версию прошивки.

[SlavikM 0]

Камрады, ситуация такая.

 

Заезжал на прошлой неделе к Антону, софтина не дает выбрать нужные параметры колес из 6-7 имеющихся вариантов. Точнее среди вариантов нет моего размера колес.

 

Подскажите, каким образом все-таки можно победить эту бяку? Какие параметры программатором надо прописывать?

 

Задал такой же вопрос на AllOfMustangs, но ответов пока нет, так как спят люди еще Если будет инфа - скину.

 

Расхождение в скорости нормальное такое, причем чем быстрее едешь, тем больше расхождение реальной скорости (GPS) и по спидометру, например едешь при реально скоросоти 60 км/ч, а на спидометре все 80-85 (не точно, конечно, но на глаз видно, что не мелкая погрешность).

 

До прошивки, чтобы пинки починить, все было хорошо. Пинки починили, теперь проблема со спидометром. Я думаю, просто что-то было видимо прописано ранее, что встало по дефолтным значениям?

 

Если что, размер моих текущих колес: Передние - 255/45/R18, Задние - 275/45/R18;

 

На калькуляторе посчитал какие-то значения для 275/45/R18:

 

Diameter = 27.7"

Width = 10.83"

Wheel = 18"

Sidewall = 4.87"

Circumference = 87.1"

Revs/Mile = 727.

 

Их надо прописывать?

Изменено 1 Октября 2014 пользователем KonaBlue

[SlavikM 0]

Таки добрался до Антона. Посмотрели, прописали передаточное число правильное и все стало офигенно! 

 

Тему можно закрывать. 

[madmaxpayne 12]

Мот кто знает, можно ли и где в Минске прошивку обновить? У официалов мастер сказал, что бесполезно, даже пытаться не буду, т.к. у нас ЭвроФорд. Врет, собака?

[FireStarter 0]

ЧТО ЗА АНТОН, МНЕ ТОЖЕ НАДО! 

[Camel 22]

Fenix

[Fenix 23]

Нас в "рекламе" разместили - спасибо модераторам! 

http://www.mustangclub.ru/forum/topic/19937-masterskaia-translab-mvolgogradskij-pr-t/