Что нужно для свапа 5.0 в Fox 2.3?

[dimon 218]

Ну да...

[root 220]

Самые эффективные атмо-моторы у драгстеров или в Наскаре, а не у никакой не Хонды.

Как пример 5-6 литров - 800-900 лс.

Так что Хонда сакс))

(F1 не в счет потому что там ничего общего с земными технологиями)))

[Genadu 156]

Рут, не путай тёплое с мягким. Думаю, ты должен знать на каком топливе эти авто работают, и на каких оборотах достигается пик мощности и торка. Для дорожного мобиля это все не приемлемо.

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем Genadu

[root 220]

Рут, не путай тёплое с мягким. Думаю, ты должен знать на каком топливе эти драгстеры работают, и на каких оборотах достигается пик мощности и торка. Для дорожного авто это все не приемлемо.

Драгстеры бывают разных классов.

Я в том числе и про кузовные классы говорю типа Street/Strip.

Там обычное топливо и карбюраторные системы без наддува.

Крутятся точно так же как крутится мотор S2000.

[Genadu 156]

Попробуешь получить хотя бы 600 лс даже на кобровском компрессорном моторе на обычном 92-м бензине? Думаю и 500 не достигнешь при всем своем желании... А ты про стрит со стрипом)))

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем Genadu

[root 220]

Вот мотор 8 литров FE, 800 лс на 114 американском октане.

Не самый технологичный из возможных вариантов.

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем root

[root 220]

Попробуешь получить хотя бы 600 лс даже на кобровском компрессорном моторе на обычном 92-м бензине? Думаю и 500 не достигнешь при всем своем желании... А ты про стрит со стрипом)))

2001 Ford Cobra

4.6, 1400 лс (не на 92м бензине конечно)))

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем root

[Pingvinov 128]

Мы продолжаем уверенной поступью удаляться от первоначальной темы ))).

 

800 л.с. с 8 литров это 1л.с/1куб. У гражданской стоковой S2000 все-таки побольше.

Наддувные это уже другая песня.

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем Pingvinov

[root 220]

Мы продолжаем уверенной поступью удаляться от первонаальной темы ))).

 

800 л.с. с 8 литров это 1л.с/1куб. У гражданской стоковой S2000 все-таки побольше.

Ну я же сказал, что это не самый-самый технологичный вариант.

Просто то что попалось первым и продается прямо сейчас.

И еще дело в том, что японцы ставят себе цель получить 1 лс с 1 кубика, а американцы на заводе совсем другие цели ставят))

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем root

[Genadu 156]

 

Мы продолжаем уверенной поступью удаляться от первонаальной темы ))).

 

800 л.с. с 8 литров это 1л.с/1куб. У гражданской стоковой S2000 все-таки побольше.

Ну я же сказал, что это не самый-самый технологичный вариант.

Просто то что попалось первым и продается прямо сейчас.

И еще дело в том, что японцы ставят себе цель получить 1 лс с 1 кубика, а американцы на заводе совсем другие цели ставят))

 

Американцы на заводе ставят цель одну - продать автомобиль и получить при этом прибыль. Это главная цель любого предприятия, как у американцев, так и у русских в Тольяти.

[root 220]

 

 

Мы продолжаем уверенной поступью удаляться от первонаальной темы ))).

 

800 л.с. с 8 литров это 1л.с/1куб. У гражданской стоковой S2000 все-таки побольше.

Ну я же сказал, что это не самый-самый технологичный вариант.

Просто то что попалось первым и продается прямо сейчас.

И еще дело в том, что японцы ставят себе цель получить 1 лс с 1 кубика, а американцы на заводе совсем другие цели ставят))

 

Американцы на заводе ставят цель одну - продать автомобиль и получить при этом прибыль. Это главная цель любого предприятия, как у американцев, так и у русских в Тольяти.

 

Да, а у японцев еще снять 1 лс с 1 куб.см 

[Pingvinov 128]

По итогу разговора о том, кто какие делает атмосферные двигатели, хочу поинтересоваться, предлагает ли кто-нибудь из участников диспута автору темы пойти по пути создания мощной атмосферной четверки?

[Lazy 575]

в два раза меньше поршней покупать!!!

[root 220]

в два раза меньше поршней покупать!!!

Распредвал в 2 раза дороже, и поршни тоже, и все остальное тоже))

Чтобы построить 2.3 на 400 сил надо выкинуть все кроме блока и пустой ГБЦ.

Все остальное нужно новое, причем многое снято с производства даже в Ford Racing.

[dimon 218]

Не... ГБЦ от Вольво нада. С двумя клапанами на цилиндр пасоны на районе засмеют!

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем dimon

[Genadu 156]

FordRacing не единственный производитель перформанса, но зато один из самых дорогих))) Если даже тупо погуглить инет, то можно найти достаточно информации. Я за рядник!)))

Изменено 19 Февраля 2015 пользователем Genadu

[tolik2466 0]

все зависит от т/с если он рукастый и головастый то потянет а если будет платить за работу то думаю нет и опять же турбовую 4 ку кто настроит на каких мозгах т/с оно тебе надо ?

[Любитель Фордов 6]

Чтобы построить 2.3 на 400 сил надо выкинуть все кроме блока и пустой ГБЦ.

атмо?

[Browser 0]

Не... ГБЦ от Вольво нада. С двумя клапанами на цилиндр пасоны на районе засмеют!

 

На ютубе давным давно видяха попадалась, 2.3 с бошкой от вольвы с двумя распредами. 

Интересно, с какой вольвы бошка подошла.

[Любитель Фордов 6]

На ютубе давным давно видяха попадалась, 2.3 с бошкой от вольвы с двумя распредами.

ничего интересного. под нее впуск/выпуск переделывать.

Интересно, с какой вольвы бошка подошла.

89 - ‘90 Volvo 740GLE B234F engine

[Любитель Фордов 6]

800 л.с. с 8 литров это 1л.с/1куб.

таки это 100лс/л

давайте без фанатизма.

[dimon 218]

Голова на ebay стоит 500 долларов: http://www.ebay.com/itm/111606375852

[Genadu 156]

Возьми 2JZGE, и буит щастье и надега)))

[root 220]

Голова на ebay стоит 500 долларов: http://www.ebay.com/itm/111606375852

Имхо на местном разборе 100 баксов, еще и спасибо скажут))

На ютубе давным давно видяха попадалась, 2.3 с бошкой от вольвы с двумя распредами.

ничего интересного. под нее впуск/выпуск переделывать.

Впуск-выпуск это не особо проблема.

А вот что там с ГРМ получится - это интересно.

Изменено 25 Февраля 2015 пользователем KillBill

[dimon 218]

Ремень ГРМ от вольвы подойдёт.

Возьми 2JZGE, и буит щастье и надега)))

Это не тот, который с пластмассовыми гильзами?

Изменено 25 Февраля 2015 пользователем KillBill