Что нужно для свапа 5.0 в Fox 2.3?

[Genadu 158]

 

Это не тот, который с пластмассовыми гильзами?

 

Скорее керамическими, Этож супровский(лексус ГС) мотор))) Очень надежный и дешевый.

Изменено 25 Февраля 2015 пользователем KillBill

[root 221]

Скорее керамическими, Этож супровский(лексус ГС) мотор))) Очень надежный и дешевый.

У нас комплект мотор-коробка $1500

Ремень ГРМ от вольвы подойдёт.

У Фокса 2.3 ГРМ ремень бывает двух типов - квадратные зубья и скругленные. Изменено 25 Февраля 2015 пользователем KillBill

[Browser 0]

http://youtu.be/tvVY9z7-l0U

[dimon 221]

Жесть!

[Любитель Фордов 6]

http://youtu.be/tvVY9z7-l0U

красиво, но компановка дурацкая.

[root 221]

Жесть!

 

Жесть тут:

 

 

 

My car made 425-430 rwhp and 465 rwtq with the following recipe.

Bone stock shortblock 85k miles. Pulled, reringed and rebearing'd no machine work.

Stock head ported by me. +32 cfm intake +26 exhuast over stock. 1.89 intake valve stock sized exhaust.

Comp roller cam.... Used one of the circle track grinds... Cant remember which one

Locally fabbed header. Downpipe started off as that oddball size off the back of the HY35, ran 12 inches and then necked down to 3.

83 lb injectors 

ported gutted and knifed edged intake.

Mutilated stock intercooler reworked and turned into an air to water.

Holley Commander 950 efi. This switched it to an SD tune. Very important thing to do so you get rid of the VAM.

twin walbro 255's intank.

Turbo was an HY35 that had been reworked to fit an HX40 compressor wheel. Ran it up tk 36psi many times.

Car had a V8 t5 and a spec stage 2 (needed a 3) clutch. Rear end out of an auto so it had 3.73 gears.

Ran a best of 12.0x@115.xx at 3700 pounds. Car was soft outta the hole but once you got her to 4000 in 2nd she would roll. She needed a 4.10 or 4.30 gear.... Crossed the stripe almost 1000 rpn below hp peak.

http://www.yellowbullet.com/forum/showthread.php?t=422562

[dimon 221]

Это на обычной голове, как я понял? Вот мужикам заняться нечем

[root 221]

Это на обычной голове, как я понял? Вот мужикам заняться нечем

Да, на сток голове + портинг и впускные клапаны 1.89 дюйма

"Stock head ported by me. +32 cfm intake +26 exhuast over stock. 1.89 intake valve stock sized exhaust."

 

На самом деле не совсем понятно зачем колхозить голову от Вольво, если Volvo 2.3 DOHC turbo 156 лс, а T-bird 2.3 SOHC turbo 190 лс в стоке.

 

И, кстати, ГБЦ от Вольво просто так не встает, там надо приваривать кусок алюминивый в месте прилегания к блоку

Изменено 2 Марта 2015 пользователем root

[dimon 221]

Голова от Вольво тоже не понравилась колличеством переделок. На неё надо два натяжных ролика ставить.

[Любитель Фордов 6]

Жесть тут:

интересно на каком октане.

[Любитель Фордов 6]

 

На самом деле не совсем понятно зачем колхозить голову от Вольво, если Volvo 2.3 DOHC turbo 156 лс, а T-bird 2.3 SOHC turbo 190 лс в стоке.

ну вольво 156 сил это атмо.

а вот городить подобный колхоз это чисто американское занятие. у них есть целое направление, что можно взять на помойке и прикрутить себе болтон,чтоб тюнек получился.

тяга к многоклапаным головам вещь странная при тюнеке. подготовленая стоковая голова вполне даст аналогичный приход, а то и более.

[root 221]

Да... еще попалась инфа, что какая-то гбц от Лексуса V8 прикручивается)))