Вопрос по Navigator у

[[S]ilence 33]

Друзья, отец у меня хочет менять жип =) склоняемся к навику 2006года, хотя симпатичен еще тахо 2008 и эскалейд 2007. 

 

Есть какие то реальные преимущества/недостатки у одного перед другим, что могло бы повлиять на выбор?
До этого был лексус, привыкли просто что не ломается ничего - теперь морально готовится..)

По навику, есть ли какие то откровенные слабости, на которые стоит смотреть при первоначальном осмотре?

Заранее благодарен

[Moonraker 235]

Спроси на amavto.ru

Там тебе подробно расскажут. Но мое имхо - навик!

[biven 104]

ездил на навиказ 2004 и 2005 года с 2006 по 2009. машина идеальна. косяков нет

[Camel 22]

Я спрашивал на амавто. Сошлись что брать надо Нэвик от 2005 года. И все.

Сэкономь время, ищи нэви и вези в амавто на осмотр.

[biven 104]

живых только крайне мало. советую также смотреть экспедишен. различие только внешне и немного в салоне, но их здесь продавали и можно найти из первых рук с адекватным пробегом

[[S]ilence 33]

Далековато вести мне его до амавто)
спасибо!

[Camel 22]

Ну если ты собрался искать живого в Новосибирске, то лучше купить Хундай солярис тогда. Потому что живых их немного и надо смотреть десяток, чтобы найти то что нужно.

[[S]ilence 33]

Машина идеальна но живых мало. тут 2 пути либо все их нещадно убивают или надежность это не про него. я так понимаю - второе да?

Убитые - подушки рейки рулевые? или в чем убитость? я об этом и спрашивал в начале

[кардан 182]

Машина крайне надёжна и это как ее плюс так и минус ибо даже в предсмертных судорогах она едет вполне себе достойно , из слабых мест-рейка, передняя подвеска, передний мост и кардан(практически все ездят на заднем приводе и передок имеет свойство закисать) умирают каты от нашего топлива и вследствие чего прогарают прокладки под выпускными коллекторами(в особо запущеных случаях обрывает шпильки в бошках) -устранить крайне дорого , умирают акпп от недостатка обслуживания , короче нужно детально смотреть

[Рыч 238]

А я на тахо езжу и абсолютно доволен Ну и тахо 2008 несколько современнее навика 2006, имхо, если речь идет о предпоследнем тахо, конечно.

[root 220]

Трехтонная неповоротливая Кобра ))

[biven 104]

Машина крайне надёжна и это как ее плюс так и минус ибо даже в предсмертных судорогах она едет вполне себе достойно , из слабых мест-рейка, передняя подвеска, передний мост и кардан(практически все ездят на заднем приводе и передок имеет свойство закисать) умирают каты от нашего топлива и вследствие чего прогарают прокладки под выпускными коллекторами(в особо запущеных случаях обрывает шпильки в бошках) -устранить крайне дорого , умирают акпп от недостатка обслуживания , короче нужно детально смотреть

кардан там нет моста, подвеска независимая

[biven 104]

Машина идеальна но живых мало. тут 2 пути либо все их нещадно убивают или надежность это не про него. я так понимаю - второе да?

Убитые - подушки рейки рулевые? или в чем убитость? я об этом и спрашивал в начале

машина в хорошем состоянии до 100 000 км ходит вообще без вложений, после сотки начинаешь менять резинки в подвеске а их не мало, мотор с отключайкой половины практически не убиваем, бенз жрет любой, слабых мест не замечено, рейки текли на навике 1, навик два совсем другая машина

[[S]ilence 33]

Мотор сотключайкой это навык такой бывает?

Как это определить по году

[biven 104]

навигатор 2 пошел в новой будке с 2003 модельного, с 2005 пошла более интересная коробка и незначительные изменения по интерьеру+в переднем бампере протипотуманки не круглые а прямоугольные. поюзай инет про него много статей было

[[S]ilence 33]

Коробка да, стала шесть ступеней, поэтому а основном и смотрим после пятого. Интересно просто про отключение половины горшков. Я знаю что так умеет хеми.

А по динамике, он вообще не едет да?

[Fenix 22]

 

По навику, есть ли какие то откровенные слабости, на которые стоит смотреть при первоначальном осмотре?

 

 

1. Двигатель:

- обязательно сделать замер давления. Двигатель с фазовращателями требует довольно высокого давления, но в результате плохого обслуживания автомобиля часто возникает проблема с недостаточным давлением масла. В запущенных случаях требуется замена обоих ГБЦ, либо "фиксинг" механизма изменения фаз

2. Подвеска:

- если автомобиль на пневматике, то могут быть проблемы с подушками, особенно в морозы. Как минимум - проверить работу пневмоподвески при покупке. Косвенный сигнал о необходимости более внимательного осмотра пневмоподвески - разбитые шарниры датчиков и слетающие с креплений датчики уровня. Это может говорить о том, что проблему не решали и иногда автомобиль мог ездить со спущенными подушками, что могло их повредить

- рычаги задней подвески. Очень дорогие детали, неоригинала не существует (я не видел). Нужно осмотреть состояние при покупке

3. Кузов:

- если пороги автоматические, то тщательно осмотреть механизм привода. Проблема с порогами очень часто проявляется и на Нави и на Тахе

4. Задний контур кондиционера (проверить работу отопителя и кондиционера третьего ряда)

5. 6-и ступенчатая коробка очень надежна, особых проблем с ней нет

6. Полный привод:

- проверить работу вакуумных хабов передних колес (в положении 2WD при заведенном двигателе хабы должны отключить передние колеса от приводов)

- проверить на наличие люфтов хвостовики переднего и заднего мостов

- проверить на радиальные люфты фланцы раздатки

- проверить работу раздатки во всех режимах

 

Если вспомню еще что-нибудь, то дополню позже

[Talylrar 79]

Товарищ Феникс, а почём будет привести к вам машину перед покупкой, и проверить на убитость?

[Fenix 22]

Товарищ Феникс, а почём будет привести к вам машину перед покупкой, и проверить на убитость?

 

Мы кузовными работами не занимаемся, поэтому определить состояние кузова сможем только визуально. В остальном же полная диагностика "от бампера до бампера" и компьютерная диагностика с анализом качества работы отдельных узлов и агрегатов обойдутся в 4356 руб.

[mrak88bes 276]

Клубу скидку 56р сделаешь?)))

[Fenix 22]

Клубу скидку 56р сделаешь?)))

 Мне надо посоветоваться...,с шефом (с) 

[[S]ilence 33]

а у него что сверловка 6 х 135?