swoloch 3 Опубликовано 15 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 Марта 2015 (изменено) Всем привет! Думаю о покупке 2010мг кабрио к лету или середине лета (4.0, 212лс)коробас любой, цвет любой Изменено 15 Марта 2015 пользователем swoloch Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wrun 143 Опубликовано 16 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Марта 2015 Камаро вот естьhttp://www.mustangclub.ru/forum/topic/19488-prodam-2012-chevrolet-camaro-convertible/ Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Talylrar 79 Опубликовано 16 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 16 Марта 2015 Мужииик, там водички не было, я тебе печенек купил.. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wrun 143 Опубликовано 17 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Марта 2015 Мужииик, там водички не было, я тебе печенек купил.. ну ладно тебе, как-будто я ему трактор Кировец вместо Мустанга предлагаю. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
anargo 6 Опубликовано 18 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Марта 2015 Я думал свой продавать. Только он 3.7. Напиши если интересно, можно поговорить. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Тимофей 133 Опубликовано 19 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Марта 2015 Я думал свой продавать. Только он 3.7. Напиши если интересно, можно поговорить.давайка не надо а? И так их мало во Владимире. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
swoloch 3 Опубликовано 21 Марта 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Марта 2015 Спасибо за предложенные варианты, но камаро и 3.7 не интересно, увы. только 4.0 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
anargo 6 Опубликовано 21 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Марта 2015 Я думал свой продавать. Только он 3.7. Напиши если интересно, можно поговорить.давайка не надо а? И так их мало во Владимире. Ахах, да он еще при всем желании не продастся. Да и чем ближе сезон, тем меньше желание продавать ) Спасибо за предложенные варианты, но камаро и 3.7 не интересно, увы. только 4.0Есть еще контакты одного товарища из Белоруссии, он как раз кабрик 4.0 продает, правда 2006 год и дороговато. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wrun 143 Опубликовано 22 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Марта 2015 Спасибо за предложенные варианты, но камаро и 3.7 не интересно, увы. только 4.0Дай угадаю. Покупая машину за ~1.5-2млн ты отказываешься от рассмотрения примерно 80% подходящих вариантов потому что там налог на 20 тыс выше, верно? Добавлю, что 4.0 мало того что "дохлый", у него ещё и расход выше.Я вот могу сходу дать скидку на свою Камаро на оплату разницы налога на 3 года вперёд. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
swoloch 3 Опубликовано 23 Марта 2015 Автор Жалоба Поделиться Опубликовано 23 Марта 2015 (изменено) Дай угадаю. Покупая машину за ~1.5-2млн ты отказываешься от рассмотрения примерно 80% подходящих вариантов потому что там налог на 20 тыс выше, верно? Добавлю, что 4.0 мало того что "дохлый", у него ещё и расход выше.Я вот могу сходу дать скидку на свою Камаро на оплату разницы налога на 3 года вперёд. Почти угадал, но нет. Мне не интересно предложенные 80%, а это 3.7, 4.6, 5.0 свапать на 5.4а вот 4.0 имеет смысл Изменено 21 Апреля 2015 пользователем KillBill Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
lowbudget 30 Опубликовано 23 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 Марта 2015 (изменено) Спасибо за предложенные варианты, но камаро и 3.7 не интересно, увы. только 4.0Дай угадаю. Покупая машину за ~1.5-2млн ты отказываешься от рассмотрения примерно 80% подходящих вариантов потому что там налог на 20 тыс выше, верно? Добавлю, что 4.0 мало того что "дохлый", у него ещё и расход выше.Я вот могу сходу дать скидку на свою Камаро на оплату разницы налога на 3 года вперёд. ЖОССКИЕ продажи))) в кризис без этого не выжить) Изменено 23 Марта 2015 пользователем lowbudget Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
wrun 143 Опубликовано 24 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 Марта 2015 (изменено) ЖОССКИЕ продажи))) в кризис без этого не выжить)Та надоела уже эта пластинка про то, что у 4.0 вот налог низкий, а вот у 3.7 высокий. Там разницы - 20 тыр в год., при том что цена машины под 2млн уже. При такой стоимости - 20 тыс это погрешность на торг. Изменено 21 Апреля 2015 пользователем KillBill Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Kokos158 1 Опубликовано 24 Марта 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 24 Марта 2015 Всем привет! Думаю о покупке 2010мг кабрио к лету или середине лета (4.0, 212лс)коробас любой, цвет любойБери 2013 года кабрик!! http://auto.ru/cars/used/sale/1009387297-694157/ Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shiryaev.k 0 Опубликовано 14 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 14 Апреля 2015 (изменено) Бери 2013 года кабрик!! http://auto.ru/cars/used/sale/1009387297-694Машинка зачеет!!! не продавай)) Изменено 21 Апреля 2015 пользователем KillBill Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimon_111_ 1 Опубликовано 20 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 Апреля 2015 (изменено) Дай угадаю. Покупая машину за ~1.5-2млн ты отказываешься от рассмотрения примерно 80% подходящих вариантов потому что там налог на 20 тыс выше, верно? Добавлю, что 4.0 мало того что "дохлый", у него ещё и расход выше.Я вот могу сходу дать скидку на свою Камаро на оплату разницы налога на 3 года вперёд. Ну блин, обидел так обидел Не понимаю, почему другие владельцы 4.0 молчат... Во первых, на мой взгляд, 4.0 по отношению к 3.6(3.7) - не дохлый, а равнозначный: разгон 0-100 у 4.0 на 1.2 сек больше чем у 3.7, на квотере разница в 1.3 сек - совершенно не значительна в городских условиях, а на гонках на этих машинах, я думаю, никто участвовать не собирается (сравнивал МКПП 2010 и 2011 V6 Premium Coupe, источник - http://www.0-60specs.com/ford-mustang-0-60-times/ );Во вторых, разница по налогу на примере Краснодарского края составляет не 20 тыр, а 30 тыр в пользу 4.0, что более чем в два раза (15.750 р. против 45.750 р., источник - http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnogo-naloga-krasnodarskiy-kray), мне и пятнашку не очень приятно в кассу платить, а почти полтинник было бы вдвойне не приятно)) В третьих, запас прочности двигателя у 4.0 однозначно выше (если ориентироваться на отношение мощность/объем). По поводу расхода - не знаю, может на пару литров на 100 км расход и выше, думаю разница не значительная. P.S. За более чем два года эксплуатации своего 4.0 несколько раз предлагал владельцам 3.6 камаро и 3.7 мустангов прокатиться рядом ради интереса, посмотреть, на что всегда получал отговорки типа "я не гоняю", "давай в другой раз", "у меня сегодня машина грязная" и т.п. Думаю, этот факт тоже можно зачесть в пользу мнения о равнозначности этих авто)) Изменено 20 Апреля 2015 пользователем Dimon_111_ Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Darkz 11 Опубликовано 20 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 Апреля 2015 (изменено) Во первых, на мой взгляд, 4.0 по отношению к 3.6(3.7) - не дохлый, а равнозначный: разгон 0-100 у 4.0 на 1.2 сек больше чем у 3.7, на квотере разница в 1.3 сек - совершенно не значительна в городских условиях, а на гонках на этих машинах, я думаю, никто участвовать не собирается (сравнивал МКПП 2010 и 2011 V6 Premium Coupe, источник - http://www.0-60specs.com/ford-mustang-0-60-times/ );Разница в 1.5 сек до сотни это очень много... увы даже на бумаге они не равнозначны 210 hp @at 5300 rpm 325 N·m at 3500 rpm 305 bhp@ 6500rpm and 380 N·m of torque @ 4250rpm прогресс штука такая.Но 4.0 ни разу не плохой, надежен и не прихотлив как в топливе так и в обслуживание, зимой заводится в любую погоду. Подхватывает с самых низов. Да и звук очень приятный. Был у меня 4.0 , 2 года отъездил и очень доволен. По поводу налога тут тоже двояко, искусственно ограничивать себя в выборе и не факт что отыграть эти 30к.30к можно легко переплатить на страховке (повышенные коэффициенты популярных марок), обслуживание и тд. Изменено 21 Апреля 2015 пользователем KillBill Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimon_111_ 1 Опубликовано 21 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Апреля 2015 (изменено) Разница в 1.5 сек до сотни это очень много... увы даже на бумаге они не равнозначны 210 hp @at 5300 rpm 325 N·m at 3500 rpm 305 bhp@ 6500rpm and 380 N·m of torque @ 4250rpm прогресс штука такая.Но 4.0 ни разу не плохой, надежен и не прихотлив как в топливе так и в обслуживание, зимой заводится в любую погоду. Подхватывает с самых низов. Да и звук очень приятный. Был у меня 4.0 , 2 года отъездил и очень доволен. По поводу налога тут тоже двояко, искусственно ограничивать себя в выборе и не факт что отыграть эти 30к.30к можно легко переплатить на страховке (повышенные коэффициенты популярных марок), обслуживание и тд. Но не называть же его теперь "дохлым", как Леша написал))Да, он овощной, но и 3.7 - тоже овощной, и владельцы 3.7 это не отрицают))Я не спорю, между этими двигателями есть разница, но не в сотню лошадиных сил...Если дальше смотреть на цифры на бумаге - тогда двигателя 4.6 V8 и 3.7 V6 практически идентичны, источник - http://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Mustang_(fifth_generation) 4.6 -- 315 bhp (235 kW) @ 6000rpm and 325 lb·ft (441 N·m) of torque @ 4250rpm3.7 -- 305 bhp (227 kW) @ 6500rpm and 280 lb·ft (380 N·m) of torque @ 4250rpmОднако, ведь все понимают реальную разницу между ними)) А на бумаге разница в 10 л.с. и 61 Н/м, в то время как между 4.0 и 3.7 - 95 л.с. и 55 Н/м. Тогда лучше платить налог за честные 210 вместо накрученных 305? Переубедите меня, если я не прав. Изменено 21 Апреля 2015 пользователем KillBill Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 21 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Апреля 2015 Не надо себя переубеждать, главное чтобы тебе машина нравилась. у в6 звук совсем иной чем у в8 Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
leontev 119 Опубликовано 23 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 Апреля 2015 (изменено) Дай угадаю. Покупая машину за ~1.5-2млн ты отказываешься от рассмотрения примерно 80% подходящих вариантов потому что там налог на 20 тыс выше, верно? Добавлю, что 4.0 мало того что "дохлый", у него ещё и расход выше.Я вот могу сходу дать скидку на свою Камаро на оплату разницы налога на 3 года вперёд. Ну блин, обидел так обидел Не понимаю, почему другие владельцы 4.0 молчат... Во первых, на мой взгляд, 4.0 по отношению к 3.6(3.7) - не дохлый, а равнозначный: разгон 0-100 у 4.0 на 1.2 сек больше чем у 3.7, на квотере разница в 1.3 сек - совершенно не значительна в городских условиях, а на гонках на этих машинах, я думаю, никто участвовать не собирается (сравнивал МКПП 2010 и 2011 V6 Premium Coupe, источник - http://www.0-60specs.com/ford-mustang-0-60-times/ );Во вторых, разница по налогу на примере Краснодарского края составляет не 20 тыр, а 30 тыр в пользу 4.0, что более чем в два раза (15.750 р. против 45.750 р., источник - http://calcsoft.ru/kalkulator-transportnogo-naloga-krasnodarskiy-kray), мне и пятнашку не очень приятно в кассу платить, а почти полтинник было бы вдвойне не приятно)) В третьих, запас прочности двигателя у 4.0 однозначно выше (если ориентироваться на отношение мощность/объем). По поводу расхода - не знаю, может на пару литров на 100 км расход и выше, думаю разница не значительная. P.S. За более чем два года эксплуатации своего 4.0 несколько раз предлагал владельцам 3.6 камаро и 3.7 мустангов прокатиться рядом ради интереса, посмотреть, на что всегда получал отговорки типа "я не гоняю", "давай в другой раз", "у меня сегодня машина грязная" и т.п. Думаю, этот факт тоже можно зачесть в пользу мнения о равнозначности этих авто)) согласен на 100%За 8-мь лет владения у меня скидка относительно 4,6 = 240 тыс, а 5,4 = 480тыс.и она растет))) Саша: по звуку - по хорошему мы только и разбираемся между бык-бык-бык или дрррр. Для обывателей главное лошадь))) Изменено 23 Апреля 2015 пользователем leontev Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 23 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 Апреля 2015 про обывателей полностью согласен Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Stich 202 Опубликовано 23 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 23 Апреля 2015 (изменено) Не отрицая налоговых бенефитов своего Четыре-Ноль не могу согласиться только с: В третьих, запас прочности двигателя у 4.0 однозначно выше (если ориентироваться на отношение мощность/объем). Наш мотор - это глубокая конверсия нижневального движка шестидесятых годов. "Накрученным" является именно наш мотор, из архаичной конструкции которого конструкторы пытались выжать лошадки всеми доступными дешевыми способами, благодаря чему получившаяся конструкция порой вызывает если не недоумение, то улыбку. Из старорежимных решений, что имеют некоторый выигрыш в "надёге" только тот факт, что у 4.0 блок из чугунины. Если же говорить детально, то:У 4.0 двух болтовые бугеля колена, у 3.7 - шести(!)болтовыеВот как выглядит почти любой ГРМ современного v-образного мотора, в частности - 3.7: Вот Нарко-ГРМ нашего старичка: Т.е. от колена идёт цепь на вал в развале блока (блок то нижневальный!) От этого бывшего распредвала идёт две цепи - спереди мотора цепь идёт на левую, по ходу движения, голову, а цепь на правую голову идёт со стороны моторного щита! Офигенно! Хороший цепной привод ГРМ служит почти вечно. Чтоб узнать - сколько ходит наш ГРМ - посмотри темы по его замене на форуме эксплореров. Гипотетические бенефиты того, что короткие цепи вытягиваются меньше - напрочь перечеркнуты конкретной реализацией с кучей соплей.Ну да зато менять всё это удобно - ток с полным сьемом движка! Одна цепь то в жопе мотора Но т.к. блок не только нижневальный, но и проектировался тогда, когда карбюратор был самой модной системой питания, то маслонасос то у нас приводится должен в движение трамблером! Трамблером блeать - этой самой херотой с бегунком и грузиками, что на жигулях стоит! Тут трамблера нет, ну да не беда - кидаем еще одну цепь на вал(!) который посредством пары шестерен крутит привод маслонасоса. ЗБС решение. Что б подчеркнуть - насколько оно передовое, замечу, что так сделано еще на одном шедевре двигателестроения - заволжском моторе ЗМЗ 406. Далее - бошки. Накрыть это чудо техники решили верхневальными новыми головами, что б охладить которые - пришлось превратить всё "мясо" вокруг камеры сгорания в дырявый сыр.Продолжать можно, к сожалению, долго. Меня мой 4.0 устраивает, хоть я и вижу в мечтах его свап на v8, но говорить о нём, как об олдскульном, надежном моторе сравнивая 4.0 vs 3.7, аля как противопоставляют 5.0 vs 4.6 - не вполне верно. Наш мотор создавался примерно так - вот вам ребята чуть чуть денег, детали из музея и пол кило кокса - сообразите что нить, нам надо вывести на рынок новую модель! Изменено 23 Апреля 2015 пользователем Stich Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Dimon_111_ 1 Опубликовано 29 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Апреля 2015 (изменено) ...Продолжать можно, к сожалению, долго. Меня мой 4.0 устраивает, хоть я и вижу в мечтах его свап на v8, но говорить о нём, как об олдскульном, надежном моторе сравнивая 4.0 vs 3.7, аля как противопоставляют 5.0 vs 4.6 - не вполне верно. Наш мотор создавался примерно так - вот вам ребята чуть чуть денег, детали из музея и пол кило кокса - сообразите что нить, нам надо вывести на рынок новую модель! Спасибо, хорошо написано)) Интересно и с юмором! Интересно, а 4.6 (05-10) тоже имеет похожие "особенности"? Еще такой вопрос, какой двигатель, при прочих равных условиях (стоимость, дата производства, пробег), вы бы предпочли между 4.6 (05-10) и 3.7 (11- ), ведь значения мощности и момента у них схожи? Изменено 29 Апреля 2015 пользователем Dimon_111_ Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
hippopony 253 Опубликовано 29 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Апреля 2015 Полфорума напишут, что V8) Но я бы все равно взял 4.0... Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
mrak88bes 276 Опубликовано 29 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Апреля 2015 То-то и смотрю у тебя 3.90 в профиле написано, прям тянет четырехлитровкой) Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
hippopony 253 Опубликовано 29 Апреля 2015 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Апреля 2015 ну чуть меньше, да.. Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Пожалуйста, авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Вы сможете оставлять комментарии после авторизации
Войти