фокс не заводится после замены дросселя

[Alek1 18]

Поменял сток на более крутой и большой ббк. Теперь заводится, если газовать. Возможно ли это из за того, что новая заслонка прилегает плотно, без зазоров?

[root 220]

А было с зазорами?

[Alek1 18]

В старом дросселе была просверлена дырка 4 мм в заслонка. В новом заслонка целая.

[root 220]

Клапан холостого хода не работает

[Alek1 18]

Но ведь на старом дросселе все работало. Или это мой личный самообман? Дело в том, что машина сейчас в 500 км от дома, а возвращаться надо. Может, немного отрегулировать заслонка до небольшого зазора и добраться на мертвом клапана, а в Москве уже покупать и ставить новый?

[Moonraker 235]

Там должен быть зазор, поищи на сайте BBK инструкцию, как его выставить. У меня на SN95 стоял тоже этой же фирмы, зазор выставлял точно помню

[root 220]

Не зазор.

http://info.efidynotuning.com/idleair101.htm#baseidle

For those using other tunes or to perform a base idle reset on a stock tune Once the engine reaches a warm non-surging idle, unplug the tps, iac, and spout connectors, if the engine stalls, you will need to OPEN the throttle body stop screw to give the engine enough airflow to idle. If you have an automatic transmission, place the vehicle in gear with the parking brake set and chock the wheels to prevent the vehicle from moving. Be sure someone stays in the vehicle at all times with their foot on the brake. With the tps, iac, and spout unplugged, adjust the throttle body set screw to reach the MINIMUM rpm the engine will idle. Then shut off the engine and turn off the ignition, plug in the iac, tps, and spout connectors. Fire the engine back up and allow a few drive cycles for the ecu to relearn idle correctly.

Изменено 30 Марта 2015 пользователем root

[Moonraker 235]

Сет скрю как раз и устанавливает зазор- он не дает заслонке полностью закрыться

[Alek1 18]

Слом мозга. Вот такая дырка была в старом Дросселе.

Изменено 30 Марта 2015 пользователем Alek1

[GuitarMan 15]

Рхх грязный или мертвый. Чтоб не чистить или менять, делают дырку. Да кстати, при земене дросселя нужно выставить в 0 дпдз.

[Moonraker 235]

Кстати, на моем дросселе был еще байпас с регулировочным винтом

[Alek1 18]

Столько крутых и неизвестных слов. Байпас, дпдз,сет скрю......

[root 220]

Сверху на английском все написано - кого как и куда выставлять))

[Любитель Фордов 6]

Возможно ли это из за того, что новая заслонка прилегает плотно, без зазоров?

именно по этому.

отключи датчик заслонки(трс) и мотор холостого хода)

болтом на заслонке выстави такое открытие заслонки, чтоб холостой был устойчив. "подгазовку" мозг сам сделает клапаном.

потом подключи все обратно и в путь.

Изменено 31 Марта 2015 пользователем Любитель Фордов

[Alek1 18]

Спасибо

[root 220]

Возможно ли это из за того, что новая заслонка прилегает плотно, без зазоров?

именно по этому.

отключи датчик заслонки(трс) и мотор холостого хода)

болтом на заслонке выстави такое открытие заслонки, чтоб холостой был устойчив. "подгазовку" мозг сам сделает клапаном.

потом подключи все обратно и в путь.

Делать на прогретом моторе и на D, если автомат

[GuitarMan 15]

Ага, толькко это временно, чтоб доехать до правильных инжекторщиков.

[root 220]

Ага, толькко это временно, чтоб доехать до правильных инжекторщиков.

А что сделают правильные инжекторщики?

[GuitarMan 15]

все сделают правильно.

этот болтик нужен для колибровки дросселя, чтобы тот не закусывал. т.е. он ставится в минимальное положение, на грани закусывания. это 0 положение. потом в этом положении винтами, которые держат дпдз настраивается его положение так, чобы он показывал 0.

если в этом случае машине не держит обороты, которые просит моск - нужно лезть в РХХ, он либо мертвый либо очен грязный.

все остальные решения , в т.ч. и то что было написано выше - временные и корректно машина на них работать не будет.

[root 220]

TPS не может показывать ноль.

Когда настраивается по протоколу выше, со снятой перемычкой, то мозг переобучается на текущее показание TPS и принимает его за закрытое положение дросселя.

Это стандартная процедура описанная Фордом.

Ни один инжекторщик не сможет предложить ничего лучше на стоковых мозгах.

Изменено 31 Марта 2015 пользователем root

[Moonraker 235]

TPS не может показывать ноль.

Когда настраивается по протоколу выше, со снятой перемычкой, то мозг переобучается на текущее показание TPS и принимает его за закрытое положение дросселя.

Это стандартная процедура описанная Фордом.

Ни один инжекторщик не сможет предложить ничего лучше на стоковых мозгах.

+1

из моего опыта и опыта других, столкнувшихся с этим - если TPS в закрытом состоянии заслонки показывает менее 0,8 В или более 1,1 В, то у мозгов может ехать крыша.

[GuitarMan 15]

TPS не может показывать ноль.

Когда настраивается по протоколу выше, со снятой перемычкой, то мозг переобучается на текущее показание TPS и принимает его за закрытое положение дросселя.

Это стандартная процедура описанная Фордом.

Ни один инжекторщик не сможет предложить ничего лучше на стоковых мозгах.

У форда значит так. Но все равно дроссель должен быт на грани закусывания

[Любитель Фордов 6]

У форда значит так. Но все равно дроссель должен быт на грани закусывания

нет, даже у форда разные стратегии в мозгах.

на штатовских обычно базовый зазор, а остальное добавляет КХХ.

на евро полное закрытие заслонки и весь холостой, через клапан.

[Alek1 18]

Настроил самостоятельно, руководствуясь выше изложенными советами. Все заработало. Спасибо.