глохнет при непонятных обстоятельствах

[radiolub2010 4]

и так предистория. Заправил кондей,машина нагревается до какойто температуры и глохнет будто топливо обрубает,то есть нажимаешь на газ а ей еще хуже-лишний воздух. двигатель 3.8......есть предположение,что кондей связан с компом,и поднимается давление,чтото глушит машину.....Вопрос номер 1,-кондей связан с компом?

[VizorSRF 37]

Насколько я выяснил, при включённом кондиционере плавают холостые обороты (+150 примерно), если отключён датчик или в системе нет газа, особено чувствуется на автомате, когда стоишь на светофоре с зажатым тормозом, так что связь есть, но глохнуть от этого не должен.

Сними фишку с датчика низкого давления на осушителе. Если будет глохнуть, то дело не в кондее, если не будет может компрессор клинит...

Изменено 11 Августа 2015 пользователем VizorSRF

[radiolub2010 4]

да связь то понятно компрессор нагружает двигатель. возможно ли что давление в сисетме кондея превышает какой то уровень и он начинает глушить движку???

[VizorSRF 37]

В системе стоит датчик высокого давления, когда давление превышает допустимые, он отключает муфту кондиционера. Двигатель не должен глушиться при этом.

[radiolub2010 4]

померил давление в топливной

[radiolub2010 4]

рампе, 2 кг-см,или 200 КПА

[VizorSRF 37]

померил давление в топливной

 

 

рампе, 2 кг-см,или 200 КПА

Я о системе кондиционера имел ввиду. Попробуй снять фишку с муфты компрессора.

В режиме OFF и VENT кондиционер не работает, в остальных режимах работает.  Если со снятой фишкой с муфты не будет глохнуть, то возможно клинит сам компрессор. Ты ведь фреон с компрессорным маслом заправил?

Изменено 11 Августа 2015 пользователем VizorSRF

[radiolub2010 4]

давление в рампе мерил так как есть подозрение на недостаток топлива. давление в рампе 2 кгсм и не меняется,при перегазовке. все это происходит при выключеном кондее, с включеным кондеем таже ***ня. И так статитика,включается вентилятор,несколько секунд,и двигатель перестает реагировать на педаль газа и постепенно глохнет..................именно постепенно,сначала на нескольких горшках,потом все хуже-хуже...

[GuitarMan 15]

Давление при перегазовке должно меняться и очень заметно. Вероятно мотор подгружается компрессором и топлива тупо не хватает... А если это происходит только на горячую, то есть вероятность что оно вскипает, т. Е либо неисправен регулятор давления, либо забита обратка....

[radiolub2010 4]

все с выключеным кондеем,то есть двигатель ничто не нагружает

при перегазовке оно слегка прыгает,видно по стрелке манометра,но так как я меряю манометром воздушного компрессора,из которого еще и при этом начинает течь бензин.....стоит молотит на холостых,давление 2кпа,потом без каких либо действий, с тем же давление начинает подглыхать дёргаться потом окончательно глохнет. заправка кондея может быть совпадением а может не быть

[radiolub2010 4]

трубки перетянуты,то есть обратка есть......теоретически

[radiolub2010 4]

давление то в рампе не меняется....когда начинает глохнуть...что на счёт закипания???

[radiolub2010 4]

завтра проверю обратку,как ее лучше проверить,и что я должен увидеть????HELPHELPHELPHELPHELPHELP

[Тимофей 121]

завтра проверю обратку,как ее лучше проверить,и что я должен увидеть????HELPHELPHELPHELPHELPHELP

когда блин глохнет? Когда вентилятор включается и включен кондей? Если да то возможно напруги не хватает? Тупо сжирается все . А если спонтанно то проверять состояние компрессора на предмет подклинивания(по ремню видно будет). Хотя я думаю это комплекс. Отсутствие напруги нормальной и дохлый регулятор топлива. (п.с. Сделай нормальный манометр на рампу. Не более 500 р будет стоить штуцер на нипель шинный ,шланг бензостойкий и манометр со штуцером. Шланг естессно под штуцера подбирай.) и опиши подробнее . Так скажем статистику проведи при какой темп глохнет и при каких обстоятельствах(вентилятор и прочие потребители) Изменено 11 Августа 2015 пользователем Тимофей

[radiolub2010 4]

дело не в потребителях,на ходу когда едешь не стоя на месте все норм,вариант про обратку возможно был верным,с утра проверю обратку,что я должен увидеть?когда из нее начинает литься?

[radiolub2010 4]

глохнет и без кондея,и без вентилятора

[Тимофей 121]

Ой. Сорян. Дубль.

Изменено 11 Августа 2015 пользователем Тимофей

[Тимофей 121]

Тогда топливная система. Сначала скинь трубку на рампе. Вроде левая,найдешь(самая тонкая или проследи по рампе ) бутылку на нее и смотри. Если льется то сними там где у бака.(возможно бак снимать придется если лючек не прорубил в багажнике. И смотри льется там или нет. (если не льется в моторном отсеке,то пусть меня поправят, но значит не исправен или забит регулятор.) если там течет то возможно забита сама магистрали или в баке сам кронштейн. Тут уж какие результаты. Но проверь сначала норм манометром какое давление.

[radiolub2010 4]

давление держит четко,и реагирует слегка на газ,поэтому думаю начать именно с бака,темболее не понимаю как снять эти дурцкие трубки с топливной рампы

[Тимофей 121]

На рампе они легко сниматся должны. А держит сколько точно? Должно быть 2.1 бар ХХ и 2.4 когда газуешь.(32-33 пси на газу 38-40 пси). Замери сколько и как давит жидкосным манометром. и начни всетаки с рампы сначала. Там только пластиковый зажим(вроде как с одной стороны рассоединяешь две части с зубцами и он разжимается)

[radiolub2010 4]

по давлению гдето так и есть.завтра попробую и отпишусь

[Evgenius 201]

У мя прикол... Когда в баке мало бенза двиг хочет заглохнуть, пердит, пятерит, но не глохнет... Однажды в пробке полчаса так пердел.. Эт я к тому мож грязь, тина в баке? Мож както закидывает

Изменено 11 Августа 2015 пользователем Evgenius

[radiolub2010 4]

в баке 15 литров сверх минимума,на котором едет нормально. поменял топливный фильтр,думал мож забился,дулся конечно трудновато,но не критично.замена фильтра ничего не изменила(

[Blowball 45]

вполне возможно насос дохнет, симптоматика у меня такая была, все едет норм, ни с того ни с другого начинает глохнуть обороты не держались приходилось подгазовывать, и где то месяц так катался пока не надоело) насос ждал меня уже год)

[GuitarMan 15]

на форуме уже тыщу раз писал какие приспособы нужны чтобы разъеденить шланги от рампы. читай. если давление именно такое как написал тимофей, и подскакивает при резком открывании дросселя, то скорее всего регулятор и обратка живы, мертв насос. частенько при таких хаотичных симптомах умерает именно он.