Вентилятор печки S197 2010 (то работает, то нет). Проблема найдена.

[Komissarov]

Доброго времени суток. Подскажите где искать не исправность? Перестал работать винтилятор печки,проехал пару километров,заработал за дул. Но через два дня опять такая же фигня,не дует! Облазил все предохранители в салоне и под капотом,все целые. На прямую от аккумулятора подсоиденяю вентилятор,крутится. Что может быть? Может реле еще какое нибудь есть?что еще можно посмотреть?

UPDATE1
Решение --->  

 

Изменено 13 Февраля 2016 пользователем KillBill

[Lazy]

сам регулятор скорости вентилятора.

[Komissarov]

Я снял эту панель где регулятор,там всего 4 провода идет на всю панель. И обычно такие регуляторы полностью из строя не выходят а начинают сначала глючить,не прибавлять или не убавлять

Реле на него не идет?

Изменено 24 Января 2016 пользователем KillBill

[_VS_]

у меня так было на Лексусе
тоже то работал, то нет

дело оказалось в самом моторе печки - залипал периодически, поменял - все заработало

Изменено 24 Января 2016 пользователем _VS_

[KillBill]

1 Во время дефекта стукнуть по корпусу вентилятора, заработает, значит щетки западают у эл. двигателя

2 Если не заработает проверить чего нет в разъеме вентилятора +12вольт или массы.

3 Если массы, то проверь разъём С2185 на реле-регуляторе (раньше называли "резистор", теперь это транзистор), бывает в них контакты подгорают и разъём плавится - масса пропадает из-за плохого контакта. Либо сам регулятор подыхает, но это надо проверять питание в его разъеме когда есть дефект. (можно перемычкой во время дефекта замкнуть контакты на схеме, ток сильный 30-40 ампер, перемычку надо толстую как и провода регулятора.)

4 Если +12в - то проверять проводку от подкапотного блока предохранителей по схеме (это ручная печка, не автоматический климат-контроль, там немного другая схема соединений)

5 Салонный фильтр проверь, не забит? Ухудшается охлаждение регулятора.

Изменено 24 Января 2016 пользователем KillBill

[Komissarov]

у меня так было на Лексусе

тоже то работал, то нет

дело оказалось в самом моторе печки - залипал периодически, поменял - все заработало

Нет здесь дело точно не в моторе,напрямую от аккумулятора дует,я пока от прикуривателя запитался)))

1 Во время дефекта стукнуть по корпусу вентилятора, заработает, значит щетки западают у эл. двигателя

2 Если не заработает проверить чего нет в разъеме вентилятора +12вольт или массы.

3 Если массы, то проверь разъём С2185 на реле-регуляторе (раньше называли "резистор", теперь это транзистор), бывает в них контакты подгорают и разъём плавится - масса пропадает из-за плохого контакта. Либо сам регулятор подыхает, но это надо проверять питание в его разъеме когда есть дефект. (можно перемычкой во время дефекта замкнуть контакты на схеме, ток сильный 30-40 ампер, перемычку надо толстую как и провода регулятора.)

4 Если +12в - то проверять проводку от подкапотного блока предохранителей по схеме (это ручная печка, не автоматический климат-контроль, там немного другая схема соединений)

C2185 2010.PNG

2010 blower motor wiring man ac.PNG

5 Салонный фильтр проверь, не забит? Ухудшается охлаждение регулятора.

Спасибо! Попробую про звонить разьем,узнаю что пропало

Изменено 25 Января 2016 пользователем KillBill

[Komissarov]

Спасибо большое KillBill !!! Пропал у меня + 12в не шел ни на фишку винтилятора,ни на транзистор. По косе нашел куда он подходит в блок реле и предохранителей. Снял реле,стукнул по нему) поставил обратно и все заработало! )))

[KillBill]

Спасибо большое KillBill !!! Пропал у меня + 12в не шел ни на фишку винтилятора,ни на транзистор. По косе нашел куда он подходит в блок реле и предохранителей. Снял реле,стукнул по нему) поставил обратно и все заработало! )))

Спасибо, что отписался с решением. Чёрт, никогда бы не подумал на это реле. До сих пор верю в их практически 100% надежность, если только машина не ниссан.

Изменено 26 Января 2016 пользователем KillBill

[Komissarov]

Продолжу свою историю про печку!) опять она отказалась работать. Полез я в блок предох. Под капотом давай стучать по реле,не помогает. Тогда сделал перемычку,замкнул реле. Печка задула,все заработало,но когда вык. Зажигание и закрываешь авто,примерно через минуты две вкл печка и дует постоянно,пока не от кроешь его или не вкл acc:) 

Давай я все опять прозванивать по схеме ( спасибо KillBill) и нашел что пропал плюсовой провод (желтый) который идет от предохранителя F45 5A в блоке пред. Салона,до реле которое под капотом. На схеме он тоже желтый.снял все подкрылки, добрался до косы. Она почему то идет под подкрылком в крыле,а не под капотом,повреждений на ней не увидел. Резать косу не стал в поиске обрыва и кинул свой провод от этого предохр до реле. Все заработало и ложных вкл нет!) вот только все разбирал косу шевелил и теперь у меня пропали дворники и омыватель,может конечно и в раз с печкой они про подали я не проверял,у них вроде один пред. Стоит как раз этот 5А f45 . Нет у кого нибудь схемы на дворники? Буду искать дальше)

[KillBill]

43 minutes ago, Komissarov said:

..... Резать косу не стал в поиске обрыва и кинул свой провод от этого предохр до реле. Все заработало и ложных вкл нет!) вот только все разбирал косу шевелил и теперь у меня пропали дворники и омыватель,может конечно и в раз с печкой они про подали я не проверял,у них вроде один пред. Стоит как раз этот 5А f45 . Нет у кого нибудь схемы на дворники? Буду искать дальше)

Проверь спайку S130, раз ты бросил соплю прямо до реле печки, то запитал участок цепи от реле до спайки (синим на схеме прочертил, а пунктир - там где должно быть +12вольт, но их нет). А раз реле дворников и реле омывателя (встроено в мотор дворников) не работают, видимо спайка сгнила от воды. Может и ошибаюсь, в общем по схемам гляди что да как.

 

Изменено 11 Февраля 2016 пользователем KillBill

[Komissarov]

Большое тебе спасибо! Ты был абсолютно прав!!! Два провода в спайке s 130 сгнили. Эта спайка находится в косе под крылом, между стойкой и бампером.видимо заводской дефект. В этой спайке с одной стороны замазано чем то место куда заходят провода,типо герметика,а с другой не было ни чего. Вот и сгнило от влаги.соплю убрал,все скрутил и все заработало!

[Malfish]

24.01.2016 в 22:49, KillBill сказал:

1 Во время дефекта стукнуть по корпусу вентилятора, заработает, значит щетки западают у эл. двигателя

2 Если не заработает проверить чего нет в разъеме вентилятора +12вольт или массы.

3 Если массы, то проверь разъём С2185 на реле-регуляторе (раньше называли "резистор", теперь это транзистор), бывает в них контакты подгорают и разъём плавится - масса пропадает из-за плохого контакта. Либо сам регулятор подыхает, но это надо проверять питание в его разъеме когда есть дефект. (можно перемычкой во время дефекта замкнуть контакты на схеме, ток сильный 30-40 ампер, перемычку надо толстую как и провода регулятора.)

4 Если +12в - то проверять проводку от подкапотного блока предохранителей по схеме (это ручная печка, не автоматический климат-контроль, там немного другая схема соединений)

5 Салонный фильтр проверь, не забит? Ухудшается охлаждение регулятора.

не совсем понимаю в каком месте физически можно примудрить предохранитель для проверки)

[Malfish]

01.01.2020 в 14:46, Malfish сказал:

не совсем понимаю в каком месте физически можно примудрить предохранитель для проверки)

уже разобрался.