разрядка аккума за неделю S197 v8.

[haiko 8]

Короче история такая. Машина стоит неделю-хрен заводится. Если ездить каждый день - проблем нет.

Была у электрика несколько раз.

-Аккум новый, проверяли, сама не разряжается.

-с генератором все в порядке 

-после закрытия дверей в течении 30 минут есть расход 0.2 A (как мне объяснили, засыпает CAN - шина )

-после 30 мин остается утечка только 0.15 мА (норма считается до 0,50 )

Даже пытались контроллировать в течении дня утечку, может что самопроизвольно включается, но ни хрена не нашли.

 

 

Вообщем не знаю что делать. 

[madmaxpayne 12]

На амерских форумах встречал много жалоб, что Шейкер высаживает батарею. Механизм, который меняет диски, начинает подглючивать в попытках определить свое положение. Можешь попробовать предохранители выкинуть на время и посмотреть.

Fuse 56 (20amp) - сама голова
Fuse 14 (30amp) - передние динамики
Fuses 8, 5 (30amps each) - усилок в багажнике

[Lazy 575]

шейкер1000 живет. зиму пережил, проблем с аккумом не было. раз в месяц заводил.

[Noirem 68]

Еще, как вариант (если при замере после стоянки аккумулятор разряжен - его же замеряли после стоянки?):

Проблемы с концевиком двери или багажника.

1. В багажнике не выключается свет или периодически включается (было на Фокусе - опустил сзади сидения и увидел)

2. На мустанге у меня была проблема в концевике двери. Во время движения, могло выскочить сообщение об открытой двери водителя. На стоянке периодически происходило тоже самое - открытая дверь = включение света в салоне

 

PS Также, в начале зимы не мог завести после недели стоянки. Не крутило стартер. Думал аккумулятор, по-началу. Проблема оказалась в клеммах стартера. почистил, смазал и все заработало. Если ездил каждый день проблем не было

Изменено 6 Апреля 2016 пользователем Noirem

[Lazy 575]

по предам пройтись и посмотреть какой узел жрет.

[haiko 8]

парни, вся проблемма в том, что не жрет когда проверяем. 0.15мА это очень мало, чтоб высадить в ноль аккум. Еслиб была видимая утечка, проблему нашли бы. А тут полтергейст какой-то.

Шейкер у меня снят. 

Освещение в багажнике как вариант, проверю.

Какие еще идеи?)

[Lazy 575]

утечка есть или ее нет. проверяй гену, проверяй аккум. 

Изменено 6 Апреля 2016 пользователем Lazy

[root 220]

Опять напомнило Форд Пробу 89го))) ничего не помогало пока не отключил полностью из цепи генератор. Что-то замыкало внутри гены.

 

Чтобы найти такую неисправность просто вынимать преды и реле не всегда помогает. Надо отключать цепи физически. Сначала крупные разъемы чтобы понять в какой части машины косяк. А потом мелкие разъемы внутри данной цепи.

 

[Lazy 575]

о об этом я и говорю..

[haiko 8]

с генератором все в порядке,  с аккумом тоже...

[KillBill 282]

Есть высоко научное мнение, что снятие минусовой клеммы при подключении амперметра, т.е. кратковременное полное обесточивание автомобильной сети, может "обнулить" проблемную систему, и ток утечки при измерении фиксироваться не будет, до тех пор пока в этой системе опять не накопятся условия неисправности, приводящие к ненужному потреблению тока (Допустим глючит СДчейнджер, внезапно начинает перебирать диски и жрать по 1.5А. Снял клемму, ресетнул его таким образом и он опять в норме какое-то время). Поэтому желательно один зажим амперметра цеплять на минусовую жилу, а второй практически мгновенно со снятием клеммы на пост батареи, сама батарея должна быть заряжена

Еще много бед от всяких допов - автономные сигналки, GPS\GSM модули, трэкеры, устройства с собственными аккумуляторами, музыкальные балалайки и т.п,

Еще вода и поврежденная проводка\ вода в разъемах могут образовывать временные паразитные цепи. Даже замыкания на кузов встречал, когда амперметр показывает 0.34А, начинаешь шевелить жгут (вроде имитация езды по кочкам и т.п.) - показания меняются либо в 0 либо в жирное короткое замыкание, которое жгёт предохранитель.

Изменено 7 Апреля 2016 пользователем KillBill

[haiko 8]

спасибо, опробую варианты.

[root 220]

Недавно ароде Кардан писал что под крылом проводка распадается и коротит.

[Krinkov 50]

Было тоже самое недавно, но у меня утечка была значительнее конечно...оказалось, что помер усилок. 

Желаю удачи в поиске проблемы, помню как я заипался клемы на ночь скидывать....

[leontev 119]

Та же фигня была. Выбросил 2 аккумулятора, садились так что уже не заряжались. Мне поставили доп сигнализацию и она гадина все портила, при чем скока на выключенной машине не мерили тока утечки нет, пока один товарищ не померил этот ток утечки через 20-30 мин когда машина в спящий режим уходит. Так и определили куда электричество уходит. Потом правда Кардан эту сигналку совсем выбросил и стало вообще хорошо)))

[Monaro 17]

А электропривод сидений отключается через 30 мин после закрытия машины?

[hippopony 253]

2 минуты назад, Monaro сказал:

А электропривод сидений отключается через 30 мин после закрытия машины?

А что их может заставлять ездить на закрытой машине?

[Monaro 17]

6 минут назад, hippopony сказал:

А что их может заставлять ездить на закрытой машине?

На исправной может и ничего. И не обязательно ездить, может если есть постоянное питание и какая-то неисправность в узле (например плохой контакт) то может быть утечка. Просто интересно. 

[hippopony 253]

1 минуту назад, Monaro сказал:

На исправной может и ничего. И не обязательно ездить, может если есть постоянное питание и какая-то неисправность в узле (например плохой контакт) то может быть утечка. Просто интересно. 

На открытой машине они работают всегда. Утверждаю на основании опыта - машины в торговых центрах. Отключается ли на закрытых, не знаю. Этого не проверить. Т.к. в закрытой машине 30 минут не просидишь. Как минимум датчики объёма и движения сработают.

Ставить на сидения я бы не стал. Как показывает опыт несчастных, причиной утечки практически всегда является дополнительное оборудование, а не штатное.