фокс не заводится

[Alek1 18]

Очередная болячка от старичка. Стартер крутит Аж со свистом, но заводится, только если резко нажмешь газ. 

на Р , если прогазоваться, обороты падают и машин глохнет.

что смотреть, куда лезть????!!!

[root 220]

Попробуй не резко, а просто нажать газ в пол и потом завести. 

Давление топлива?

[Alek1 18]

Давление отличное. Плавно нажтимбилдинг- заводится с нажатой педалью.

[root 220]

Форсунки проверить и клапан холостого.

 

сигнальный вольтаж tps при закрытгм дросселе и сопротивление датчика температуры по таблице.

Изменено 3 Июня 2016 пользователем root

[Alek1 18]

2 hours ago, root said:

Форсунки проверить и клапан холостого.

 

сигнальный вольтаж tps при закрытгм дросселе и сопротивление датчика температуры по таблице.

Вау.....Спасибо.

[Alek1 18]

дВА дня поездил и снова встал. Достал уже старичок. Не заводится,падла. Стартер крутит, датчики проверены, давление фонтаном. Но не заводится, нажимай педаль, не нажимай. Я в шоке уже.

Обороты скакали постоянно. Дурит что то.

 

[root 220]

Датчик температуры как проверял?

[Alek1 18]

Никак. Он где? И не заводится ни на холодную, ни на горячую. 

Хорошо, что во дворе остановился. Завтра на эвакуатор. И куда нибудь.

[KillBill 282]

1 hour ago, Alek1 said:

Не заводится,падла. Стартер крутит, датчики проверены, давление фонтаном. Но не заводится, нажимай педаль, не нажимай.

Искра-то искрит?

[Moonraker 234]

Старая истина - либо нечему гореть, либо нечем поджечь. Искра есть на свечах? А после попытки завести свечи в бензине?

КХХ?

МАФ? 

[Genadu 157]

Да при чём тут датчики? Проверяй низковольтную цепь в системе зажигания и катушку.

Случайно МСД 6ал не воткнут в систему зажигания?

Изменено 11 Июня 2016 пользователем Genadu

[Alek1 18]

ничего не понимаю. но конспектирую.

подскажите самый простой и надежный способ проверки искры

[bluetooth 140]

ну, снять высоковольтный провод, выкрутить свечу (либо не выкручивать, а взять другую, только обязательно живую), воткнуть в провод, резьбой свечи прислонить к массе (к любому месту с голым металлом на двигателе). пока один держит, второй делает пару оборотов стартером.

Если искра есть, значит зажигание живо, нужно смотреть в сторону впрыска. Если нет - значит надо проверять распределитель, катушку, провода и т.д.

Это все на случай, если нет искры совсем (стартер крутит-крутит, но никаких вспышек в цилиндрах нет). Если вспышки есть, то значит, что катушка жива, нужно тогда таким же способом посмотреть, где есть искра, где нет. На нерабочих проверять провода, свечи. Если искра везде есть - смотреть в сторону впрыска.

А если есть впрыск и есть искра, то двигатель заводится

 

[Genadu 157]

И при наличии искры на воздухе не факт, что под нагрузкой катушка не прошивает. Если в катушке есть пробой, этот способ проверки ничего не даст.

Бери гарантировано живую катушку, и поставь вместо имеющейся.

Изменено 11 Июня 2016 пользователем Genadu

[Harper 168]

А моё мнение, с учётом всей этой фигни с нажатым газом и скачущими оборотами, дело не в искре. Смесь неправильно готовится. Скорее всего датчики. Ставлю на МАФ. Ещё в смесеобразовании участвуют положение дросселя и температура. Температуру отключи-будет считать по среднему. Но вряд-ли оно. Из-за КХХ ещё может быть похожая фигня, но оно заводилось бы.

Изменено 11 Июня 2016 пользователем Harper

[Alek1 18]

на мафе датчик поменял. та же фигня. это цру, или нато. ссуко.

[Alek1 18]

С пятницы машина стояла, брошенная во двбллиатне заводилась. Сегодня пришел к ней, на дурика решил завестись - и получилось. Прыгнул и погнал сразу в сервис. По дороге обороты скачут,как хотят, но доехал. Вручил мастерам и со спокойной душой ушел. Посмотрим, что скажут.

 

[root 220]

Похоже на датчик температуры. Раз маф исключили.

был у меня датчик, который мог внезапно начать показывать -40 градусов

Изменено 13 Июня 2016 пользователем root

[root 220]

С приходом аномальной жары 2.3 стал плохо заводиться на горячую.

Кручу по 4-5 раз, дрынькает и глохнет. Потом кое-как начинает держать и с помощью легкого педалирования)) выравнивает хх и дальше нормально работает. Думал низкое давление топлива, уже собрался лезть в бак вынимать колхозинг от таза от прошлого владельца (есть старая тема на форуме). Но сегодня открыл)), что с газом в пол (продувка) заводится сразу и держит хх.

О чем это говорит? Вероятно форсунки протекают. Были куплены на ибей как новые.

Или все-таки махнуть насос? Есть от 3.8 в наличии.

пс регулятор новый на рейке.

[Alek1 18]

у меня немного б.у от 5.0 лежит

[root 220]

1 hour ago, Alek1 said:

у меня немного б.у от 5.0 лежит

Регулятор от 5.0? У меня тоже лежат)))

[Alek1 18]

Имел в ввиду турбинку....

[Любитель Фордов 6]

On 12.06.2016 at 5:56 PM, root said:

был у меня датчик, который мог внезапно начать показывать -40 градусов

это обрыв.

20 hours ago, root said:

с газом в пол (продувка) заводится сразу и держит хх.

не должен, тк форсы отключены. наверно мозг не видит открытия.

см. тпс.

[root 220]

Газ в пол жму чтоб продуть. Потом чуть приотпускаю и заводится. Иногда со второго раза.

Надо форсунки на стенд везти. Похоже протекают.

И они 19е, а в стоке 14е. 

ШПЛ все никак не найду время воткнуть....

[Георгий 22]

тема внезапного отказа заводится в жару на горячую уже поднималась. под интейком есть два датчика ввернутые вертикально рядом с форсунками. если полить на них холодной водой - обычно сразу начинает заводиться. руки не доходят посмотреть что это за датчики и купить новые.