Обзор GT500

[hippopony 253]

И чо? Кабриолет тяжелее - факт. Развесовка хуже разве?

А для чего ГТ500 сделан - вапще нипанятна. "Отрыв по американским шоссе" ограничен лимитами скорости и конскими штрафами. Та что для дрэга он, вероятно. И прочих любительских состязаний.

[Memphis 431]

12 часов назад, hippopony сказал:

И чо? Кабриолет тяжелее - факт. Развесовка хуже разве?

А для чего ГТ500 сделан - вапще нипанятна. "Отрыв по американским шоссе" ограничен лимитами скорости и конскими штрафами. Та что для дрэга он, вероятно. И прочих любительских состязаний.

Это хороший быстрый харизматичный относительно недорогой автомобиль который способен дарить кучу впечатлений и драйва. Если он не может дубасить по гоночной трассе как порш или гоночная Лада гранта - это ещё совсем не приговор, если вы конечно не планируете серьезной горочной карьеры. 99% владельцев шелбака наделают кирпичей гораздо раньше чем дойдут до предела его возможностей, а остальные поменяют подвеску, добавят жесткости кузова, поставят хорошие тормоза и будут дубасить отодвинув предел возможностей еще на километр.

Меня умиляет когда крутость автомобиля оценивают (а кто то и покупает) по секундам на нюрнбергринге - 7.26 это же меньше чем 7.28  Эмоции и впечатления от автомобиля дарят не только секунды, точнее совсем не секунды на кольцевой трассе (особенно если вы туда не собираетесь за рекордами) и мустанг, шелбак в частности, на мой взгляд один из самых "эмоциональных" автомобилей.

[HIMDEN 67]

53 минуты назад, Memphis сказал:

Это хороший быстрый харизматичный относительно недорогой автомобиль который способен дарить кучу впечатлений и драйва. Если он не может дубасить по гоночной трассе как порш или гоночная Лада гранта - это ещё совсем не приговор, если вы конечно не планируете серьезной горочной карьеры. 99% владельцев шелбака наделают кирпичей гораздо раньше чем дойдут до предела его возможностей, а остальные поменяют подвеску, добавят жесткости кузова, поставят хорошие тормоза и будут дубасить отодвинув предел возможностей еще на километр.

Меня умиляет когда крутость автомобиля оценивают (а кто то и покупает) по секундам на нюрнбергринге - 7.26 это же меньше чем 7.28  Эмоции и впечатления от автомобиля дарят не только секунды, точнее совсем не секунды на кольцевой трассе (особенно если вы туда не собираетесь за рекордами) и мустанг, шелбак в частности, на мой взгляд один из самых "эмоциональных" автомобилей.

+1,  то что этот дрифтер на видео сказал это еще не значит что так и есть,  он сравнил сток мустанга с тачками, которые переделанные под кольцо и дрифт,  в пример он взял всякие сильвии, жтр и че там еще - но эти машины, которые он привел в пример все не сток, а ими же переделанные под кольцо и дрифт,   сток сильвия или другие тоже для дрифта или кольца не годятся 

Изменено 7 Июня 2016 пользователем HIMDEN

[Lazy 575]

Если посмотреть его прошлые обзоры, там есть околостоковые сильвии. Как раз для этого сравнения. Конкретных машин с которыми он сравнивал, в видео нет, поэтому какую конфигурацию он имел ввиду, вопрос конечно риторический. Все-таки это не топ гир, и не авто-ревью. Больше занимательные и местами веселые видеоролики. 

Андрей намного больше знаком с миром кольцевых гонок, но по моим сугубо субъективным ощущениям, стоковый мустанг действительно едет примерно так как сказано на видео. Отличие в наличие компрессора говорит только о том как быстро он успевает разогнаться на прямой, а наличие тормозов - сколько раз перед поворотом он сможет оттормозиться. Стоковая wrx, evo 10 и хот-хэви фокусы/рено/ проходят повороты намного быстрее. Им нужно один раз разогнаться и держать свой темп. Мустанг на кольце на подвеске и с правильной настройкой может уже гораздо больше в поворотах :-)

Поэтому никаких унижений и некорректных сравнений я не заметил. Все что хотел увидел, со всем согласен. Глаз порадовался за красивый в правильном цвете автомобиль. :-)

[HIMDEN 67]

дак это понятно что мустанг едет как он говорил,  НО  100%  он сравнивал с подготовленными машинами

[hippopony 253]

2 часа назад, Memphis сказал:

Это хороший быстрый харизматичный относительно недорогой автомобиль который способен дарить кучу впечатлений и драйва. Если он не может дубасить по гоночной трассе как порш или гоночная Лада гранта - это ещё совсем не приговор, если вы конечно не планируете серьезной горочной карьеры. 99% владельцев шелбака наделают кирпичей гораздо раньше чем дойдут до предела его возможностей, а остальные поменяют подвеску, добавят жесткости кузова, поставят хорошие тормоза и будут дубасить отодвинув предел возможностей еще на километр.

Меня умиляет когда крутость автомобиля оценивают (а кто то и покупает) по секундам на нюрнбергринге - 7.26 это же меньше чем 7.28  Эмоции и впечатления от автомобиля дарят не только секунды, точнее совсем не секунды на кольцевой трассе (особенно если вы туда не собираетесь за рекордами) и мустанг, шелбак в частности, на мой взгляд один из самых "эмоциональных" автомобилей.

Да ты прям фордовский маркетолог))

[Братишка 22]

Норма видос, по городу понтить тачка то, рауши с салинами туда же. То что не уехал от срт - странно, он ещё тот катафалк 

[[S]ilence 33]

Когда Аркаша только начинал дрифтить, в смысле он уже был хорош, но это был его первый сезон - 2012 год, мы катанулись по трассе с ним на моем мустанге (он тогда был 430 сил), он же сказал, что да тяжеловата (а моя жесть какая тяжелая 1850кг), но квалификацию он бы на ней прошел))

[Blowball 45]

просто в катафалке водила по опытне был )

[rugpoTA3uk 191]

в катафалке сидел Чивчан.)

[mrak88bes 276]

В 7 июня 2016 г. в 08:28, Memphis сказал:

Это хороший быстрый харизматичный относительно недорогой автомобиль который способен дарить кучу впечатлений и драйва. Если он не может дубасить по гоночной трассе как порш или гоночная Лада гранта - это ещё совсем не приговор, если вы конечно не планируете серьезной горочной карьеры. 99% владельцев шелбака наделают кирпичей гораздо раньше чем дойдут до предела его возможностей, а остальные поменяют подвеску, добавят жесткости кузова, поставят хорошие тормоза и будут дубасить отодвинув предел возможностей еще на километр.

Меня умиляет когда крутость автомобиля оценивают (а кто то и покупает) по секундам на нюрнбергринге - 7.26 это же меньше чем 7.28  Эмоции и впечатления от автомобиля дарят не только секунды, точнее совсем не секунды на кольцевой трассе (особенно если вы туда не собираетесь за рекордами) и мустанг, шелбак в частности, на мой взгляд один из самых "эмоциональных" автомобилей.

плюс к этому еще и то, что дубасить на Шелби - это как в детстве в первый раз поехать на двухколесном велосипеде, у которого папа только что открутил маленькие боковые поддерживающие колесики)

[Harper 168]

А что за хрень он говорил про втыкание второй передачи? У меня даже на старинной Т5 всё мгновенно перетыкается даже при повершифтинге. И без хруста.

[Lazy 575]

1 час назад, Harper сказал:

А что за хрень он говорил про втыкание второй передачи? У меня даже на старинной Т5 всё мгновенно перетыкается даже при повершифтинге. И без хруста.

Кто-то из белорусов жаловался на невозможность включения второй на драге после нагрева коробки, 2005+ гт. 

[mrak88bes 276]

3 часа назад, Harper сказал:

А что за хрень он говорил про втыкание второй передачи? У меня даже на старинной Т5 всё мгновенно перетыкается даже при повершифтинге. И без хруста.

Есть такая проблема и на ГТ 05+ и на гт500, и даже на т56 магнум

некоторым помогает замена синхроннов и втулок на афтермаркет, некоторым дополнительное крепление коробки, некоторым замена выжимного, а кому-то выведение сцепления в отдельный контур от тормозов

[-=Царя=- 52]

Я катался на 4.0 на ручке, тоже вторую было не воткнуть при полном газе, чуть при отпустишь и все как по маслу. Может просто не привык, хз...

[bcc82473 3]

Чтобы коробка не  тупила при переключении на вторую туда нужно залить вместо штатного Mercon либо Mobil синтетику (не LT, не 320, а просто синтетика ATF) либо Pentosin ATF М (4, не LV). И будет счастье.

И тормозуху надо нормальную. Тогда сцепление лучше работает.

Это же "дешевая" машина. И комплектующие и расходники в ней дешевые. От этого надо исходить. И заменить их на качественные аналоги.

А вообще, гонять на Мустанге это бесполезное занятие. На Мустанге надо кататься.

 

Изменено 1 Июля 2016 пользователем bcc82473

[Pratas 70]

6 часов назад, bcc82473 сказал:

А вообще, гонять на Мустанге это бесполезное занятие. На Мустанге надо кататься.

+1

[БлудныйТунгусыч 5]

Итог видео - просто конфетка) Вот и будем караванчиком на даты по городу красоваться)

[dimon 218]

Душевный обзор на Кобру.

 

[Sokolov 271]

pro едут на любом говне в любом виде спорта как pro