Клапан PCV (вентиляция картерных газов)

[wrun]

Кобра 03, под капотом имеем такую вот помойку:

Как видно, трубка вентиляции заменена на фильтр, через который эти самые картерные газы обисльно засирают район вокруг. Такое положение дел меня не устраивает, хочу чтоб было чисто.

Вопрос - чем чревато возвращение трубок и клапана PCV в заводское состояние? Насколько я знаю на турбо-моторах этот клапан удаляют для чтого чтоб избежать "надувания" воздуха через эти трубки в мотор (в картер) с красивыми последствиями в виде выплёвывания щупа и/или сальников? Насколько эта проблема актуальна для компрессоров?

Как мне решить проблему чтоб и под капотом не было масла, и картер вентилировался? Пока полезу читать ещё и пендосские форумы, но может кто из нас знает ответ?

[root]

Сегодня только думал про 3.8SC и картер.

Думаю после фильтра перед дудкой завести.

Теорию по теме еще не курил.

На карбе заводил между фильтром и заслонками.

[palych]

У тебя только лягушки под капотом не квакают.. Вместо заводской трубки вентиляции я воткнул, как у тебя, фильтр с ебея, подходящий к диаметру дырки. Сделал это по причине. Причина была в том, что в труба интейка внутри была вся в масле и воздухан мокрый снизу , когда оно туда стекало. Изменилось ничего, кроме того, что стало чисто во впуске, дросселе . Такой помойки вокруг сапуна у меня не было никогда, максимум чуть запотевшей пыли. 

Маслоуловителей для решения этой проблемы -тьма, на любой вкус и кошелек

http://www.americanmuscle.com/mustang-oil-separators-9904.html

А здесь все ответы на все твои вопросы)     https://stangshiftergaskets.com/2003_2004faqs.htm#_Toc35092309

Изменено 6 Октября 2016 пользователем palych

[Lazy]

Леше тоже все рассказал. Думаю эти фильтры не вечные тк 2 года никаких проблем. 

Фото год назад. 

[wrun]

В 06.10.2016 в 16:38, root сказал:

Сегодня только думал про 3.8SC и картер.

Думаю после фильтра перед дудкой завести.

Теорию по теме еще не курил.

На карбе заводил между фильтром и заслонками.

Лягушки это не у меня, это в Воронеже. Я буду всё это чистить.

22 часа назад, palych сказал:

Вместо заводской трубки вентиляции я воткнул, как у тебя, фильтр с ебея, подходящий к диаметру дырки

Погоди-погоди. На одной голове фильтр, а на второй? По фото смотрю вторая голова у тебя вентилируется по заводской схеме - в интейк. А так нельзя, потому что будет поступать неучтёный воздух в двигатель через фильтр на пассажирской голове.  Мотор будет работать не корректно.

Насклоько я себе представляю схему работы ВКГ - это учтёный МАФом воздух через правую голову подсасывается в мотор (картер) и через левую поступает в интейк. Так как это именно КЛАПАН, а не просто дырка, то работает это строго в одну сторону. У меня же сейчас это вообще получается никуда не работает и не вентилируется. С одной стороны засраный фильтр, с другой маслоуловитель.

В сторону маслоуловителя и думаю - обе головы в него и завести. Но вентиляции то как бы не будет по факту. Насколько это критично для мотора - вопрос не ясный пока.

Изменено 7 Октября 2016 пользователем wrun

[Lazy]

Леша, откуда воздух неучтенный? Штатно из левой головы в сам компрессор трубка идет. Из правой во впускную трубу до дросселя. Правая фильтр, левая также как и была, только в разрез можно поставить маслопомойку. 

[wrun]

6 минут назад, Lazy сказал:

Леша, откуда воздух неучтенный? Штатно из левой головы в сам компрессор трубка идет. Из правой во впускную трубу до дросселя. Правая фильтр, левая также как и была, только в разрез можно поставить маслопомойку. 

хм так там сейчас есть маслопомойка или нет? Если её нет и на левой голове всё штатно - то тогда это плохо, и именно в такой схеме и появляется воздух неучтёный. Счас погуглю картинку, будет понятнее о чём моя мысль.

 

Вот картинка (сюда не вставляется чего то):

http://www.terminator-cobra.com/images/PCV.jpg

Видно что ВЕСЬ воздух в системе учтён МАФом. И тот что напрямую в интейк идёт, и тот что через картер. Теперь мы удалили трубку от пассажирской головы и поставили там фильтр. МАФ в этом случае ни сном ни духом о том, сколько воздуха идёт в интейк через картер. Смесь по логике будет беднить.

 

Изменено 7 Октября 2016 пользователем wrun

[Lazy]

Не могу ничего сказать за логику. Количество воздуха проходящее через pcv систему настолько некритично, кмк. Засчет разряжения воздуха во впуске воздух как показано на картинке идет через пассажирскую голову - картер - водительскую голову - в интейк через обратный клапан. Клапан в водительской так и остался, только добавилась помойка. 

[palych]

Есть логика в твоих словах. Но наверное подсос из картера ничтожен..