Оживляем клапан ЕГР

[semistorr1984 11]

Отпуск не дает сидеть без дела,решил по случаю реанимировать свой клапан ЕГР,иногда подклинивало.Снял с авто,он внутри как труба у паровоза угольного,через верхний штуцер создал вакуум в камере,шток клапана с трудом поднялся.Ну и он был приговорен к разбору,подмечу сразу,что вакуумную камеру можно не развальцовывать.Я ее разобрал для удобства,чтоб шток клапана выше можно было вытащить во время чистки,и не придерживать его всякими пинцетами и тд.Инструмент;отвертка,шуруповерт,кусок тонкого тросика 2-3мм в диаметре,маленькая фреза.Разобрал,вакуумная камера девственно чиста,поднял шток клапана на максимум и шуруповертом с фрезой начал нагар счищать.С фрезой закончил,кусок троса размохрил на конце,как ершик и в шурик его.Вот им и довел все до идеала,он гнется,лезет в угловые места,да и сам клапан и его седло отпидорил.Ну и в оканцовке шуриком притер клапан к седлу чуток,чтоб наверняка.Результат-клапан заходил как по маслу,а выскреб я с него нагара как с деревенской печки,которую неделю без продыха кочегарили.Надо темпы сбавлять,а то за отпуск всю машинку так оживлю и будет скучно потом. 

Изменено 17 Января 2017 пользователем KillBill

[bluetooth 138]

Про егр интересно - а по какой причине полезли в нее? Какие симптомы надоумили?

[semistorr1984 11]

Надоумило то,что нафиг двигатель засерать.Он должен питаться свежим воздухом,температурой окруж.среды.А не в перемешку с горячими выхлопными газами,остатками масла и всей другой фигней которая летит в выхлоп.Мотор душится чуток,если чего знатоки поправят.Да и судя по нагару который остается в клапане ЕГР,он же и остается во впускном коллекторе,клапанах и тд.Я когда движку переберал со стенок паука его столько наскреб,мама не горюй. 

[bluetooth 138]

А, речь про удаление егр?

[semistorr1984 11]

Нет,все остается.просто поток газов из клапана отводим обратно в выхлопную трубу.Если чего в личку отпишу,а то админы за флуд всекут сейчас 

[Тимофей 121]

Да,давай подробнее про это чудо с егр.

[semistorr1984 11]

Чуда так то никакого,открутил клапан ЕГР от впускного коллектора(трубку подачи газов не выкручивал с него,ослабил просто).Отверстие под клапан егр в коллекторе заглушил пластиной с прокладкой.К клапану сделал переходник со штуцером под шланг,подсоединил эту приблуду к клапану(он остался на месте,только сдвинулся чутка, перегородке моторной) шланг вывел под авто.Два дня покатался,ошибок нет,полез под авто(нужно было вторую лямбду менять),по пути вварил в выхлопную трубу штуцер(после второй лямбды).В него и вставил шланг.Получается,клапан открывается и все газы с него по шлангу в выхлоп улетают,а не во впуск.Шланг армированный,остановился на нем по причине того,что он соприкасается со шлангами печки и частью проводки,если ставить трубку металлическую,она может греться от газов и чего нибудь повредить.Вот и все,пока нареканий никаких,по расходу бенза даже плюсы(был город 12-14л,теперь дальше 13 не выходит).