На ходу выдавило масло, 2011, 3.7

[Sokolov]

22 минуты назад, Poter сказал:

Ну как-то я не представляю, что буквально за 5 минут они могли прикипеть

секундное дело

[Lazy]

Моя логическая цепочка такая:

1) нагрев вкладыша может вызвать отсутствие смазки.

2) забился канал, умер маслонасос или другие причины по которым масло перестало попадать на вкладыш.

3) резко прикипел на сухую и провернулся, далее отрыв и полет.

[Poter]

3 минуты назад, Lazy сказал:

Моя логическая цепочка такая:

1) нагрев вкладыша может вызвать отсутствие смазки.

2) забился канал, умер маслонасос или другие причины по которым масло перестало попадать на вкладыш.

3) резко прикипел на сухую и провернулся, далее отрыв и полет.

Согласен. Думаю как-то так.

[nanoKast]

Проворот вкладыша не вызывает полетов шатунов и т.д. При отсутствии давления масла другим вкладышам тоже будет кирдык.Чтобы оборвать шатун от поршня, нужно поршень сначала по краям расплавить заклинить, а потом уже и колотить по нему шатуном до кашеобразного состояния. И все это, конечно же, в абсолютной тишине...

Может ТС просто умалчивает о том, как он перед этим понаваливал?... 

 

[mrak88bes]

3 часа назад, nanoKast сказал:

Проворот вкладыша не вызывает полетов шатунов и т.д. При отсутствии давления масла другим вкладышам тоже будет кирдык.Чтобы оборвать шатун от поршня, нужно поршень сначала по краям расплавить заклинить, а потом уже и колотить по нему шатуном до кашеобразного состояния. И все это, конечно же, в абсолютной тишине...

Может ТС просто умалчивает о том, как он перед этим понаваливал?... 

 

разрыв шатуна легко производится в тишине) перегреваешь несколько раз мотор, шатуны начинают растягиваться и лопаются в один прекрасный момент

но вот чтобы еще и поршень в муку превратить, такое в тишине не провернуть)

[nanoKast]

Шатуны - не леденцы,они так просто от температуры не растягиваются. Они сначала скорее светиться начнут. Вот если блок жестко перегреть, тогда может опять же  поршни начинать клинить, а там  уж и на растяжение, и на сжатие, и микротрещины - все, что душе угодно.  Да и то, в такой перегрев,чтобы блок повело, очень слабо верится - сначала головы поведет со всеми вытекающими.

[mrak88bes]

2 часа назад, nanoKast сказал:

Шатуны - не леденцы,они так просто от температуры не растягиваются. Они сначала скорее светиться начнут. Вот если блок жестко перегреть, тогда может опять же  поршни начинать клинить, а там  уж и на растяжение, и на сжатие, и микротрещины - все, что душе угодно.  Да и то, в такой перегрев,чтобы блок повело, очень слабо верится - сначала головы поведет со всеми вытекающими.

теоретически - да

практически лично наблюдал, как машина рыгнула шатуном через блок
никаких следов заклинившего поршня не было и рядом, когда разобрали
моторист тогда первым делом спросил у владельца "перегревал мотор до этого?", получив положительный ответ объяснил то, что я написал выше
 

машина - хонда аккорд 2009 гв с двигателем 2.4

не думаю, что у современного мустанга с 3.7 шатуны существенно лучшей конструкции

[nanoKast]

Практически ты наблюдал результат рыгания через блок, причины не известны, возможно все, что угодно, даже брак литья. Мотористы у нас сплошь и рядом все сказочники - диагноз по словам хозяина поставил, без экспертизы, и шатун растянул...гы-гы-гы. Ну тут как бы для хозяина авто этого достаточно, что он виноват, и всем ладно.  У современных двигателей все жестко, тут материалы на пределе возможностей работают, поэтому двигатели одноразовые, увы. Клин и разрушение под большой нагрузкой для них тоже уже нормальное дело.

Потер сломал, Потер починил,и мустанг всего за месяц в строю - вот за это ЗАЧЕТ!  

 

[mrak88bes]

5 часов назад, nanoKast сказал:

Практически ты наблюдал результат рыгания через блок, причины не известны, возможно все, что угодно, даже брак литья. Мотористы у нас сплошь и рядом все сказочники - диагноз по словам хозяина поставил, без экспертизы, и шатун растянул...гы-гы-гы. Ну тут как бы для хозяина авто этого достаточно, что он виноват, и всем ладно.  У современных двигателей все жестко, тут материалы на пределе возможностей работают, поэтому двигатели одноразовые, увы. Клин и разрушение под большой нагрузкой для них тоже уже нормальное дело.

Потер сломал, Потер починил,и мустанг всего за месяц в строю - вот за это ЗАЧЕТ!  

 

ну да ладно) этому мотористу я верю, а тебя я только виртуально знаю))))
шутка)

но какая-то черепаха все же безбожно врет, недоговаривая нам о валилове)))