Вал x303 ford racing или что нить вроде этого

[Dep]

Неспешно подискиваю горбатый вал, 302 ho 351w, под гидровлический ролик, новый или с мин пробегом, 

[root]

инжектор?

[Dep]

Карб

[Dep]

Карб тоже кстати подискиваю 600 cfm

[root]

Пробег ~500 км

Атмо, с алюминиевыми головами на карбе 500 лс

http://www.compcams.com/Company/CC/cam-specs/Details.aspx?csid=830&sb=2

Изменено 12 Января 2019 пользователем root

[Dep]

Андрей все нравиться, но смущает что он для мех роликов и подъем конский 

[root]

солид илм гидравлик лифтеры - разницы нет для вала, я подробно копал инфу.

А подъем да, вопрос...

[Sokolov]

22 часа назад, root сказал:

500 лс

Покажи график, бенз обычный?

[root]

3 hours ago, Sokolov said:

Покажи график, бенз обычный?

Мотор изначально был собран в Engine Factory с hydraulic валом Elgin E1018P.

От них есть бумага и видео на 480 лс. Эту бумажку запрошу у человека, потом покажу.

Потом мотор сконвертировали на COMP solid с этим валом, плюс заменили гидрики с пауком на COMP solid сдвоенные.

И добавили полный выхлоп American Thunder 2x2.5"

За счет перехода на solid увеличили оборотистость.

С новым валом замеры не делали.

 

Исходный конфиг был: стоковый блок, строкер 347 (349, 4й ремонт, шеви шатуны), головы Edel Performer впускные 2.02", интейк Performer dual plane, карб Edel, зажигание Pertronix, вал Elgin, лонг хэдеры.

 

[Sokolov]

15 часов назад, root сказал:

Мотор

 если ничего не перепутал ,то этот мотор так и не поехал или развалился по прибытию от этой конторы, интересно было вдруг ты замерил то что собрал на нашем бензе и воздухе,  даже  пускай  с погрешностью стендов, столько примеров просто видел как накидают люди именных железяк в пустой блок а по итогу толку мало когда замер со стенда с недоумением смотрят, со старыми тачками в основном так и происходит

С   новыми все более понятно ,купил железку залил усредненную прошивку и получил то за что заплатил

[root]

7 hours ago, Sokolov said:

 если ничего не перепутал ,то этот мотор так и не поехал или развалился по прибытию от этой конторы, интересно было вдруг ты замерил то что собрал на нашем бензе и воздухе,  даже  пускай  с погрешностью стендов, столько примеров просто видел как накидают люди именных железяк в пустой блок а по итогу толку мало когда замер со стенда с недоумением смотрят, со старыми тачками в основном так и происходит

С   новыми все более понятно ,купил железку залил усредненную прошивку и получил то за что заплатил

Развалились гайки рокеров.

А потом через много лет при пробеге 1000 км повело блок в 4м ремонте.

 

Сейчас мотор перестроил на новом блоке на инжектор с чарджером. Мотор пока прошел 100 км - 5 часов стоя на месте и 5 часов на треке в режиме обкатки.

Пока не пройдет хотя бы 3000 никаких стендов. А с его пробегом это может случиться через несколько лет 

[Sokolov]

16 часов назад, root сказал:

Мотор пока прошел 100 км - 5 часов стоя на месте и 5 часов на треке в режиме обкатки.

Вполне достаточно, можно наваливать смело

 3  тысячи километров бывает уже и предельный ресурс частенько

[root]

7 hours ago, Sokolov said:

Вполне достаточно, можно наваливать смело

 3  тысячи километров бывает уже и предельный ресурс частенько

Как минимум 500-1000 км обкатывать.

[Sokolov]

4 часа назад, root сказал:

Как минимум 500-1000 км обкатывать.

Сам трепетно отношусь к обкатке, но есть мнение коллег что вся приработка происходит практически в момент первого запуска, кольца сразу пилят свежий хонн.Был пару раз удивлен как на свежесобранном  моторе чувак сгонял вечером домой а утром на стенд и в отсечку

[root]

1 hour ago, Sokolov said:

Сам трепетно отношусь к обкатке, но есть мнение коллег что вся приработка происходит практически в момент первого запуска, кольца сразу пилят свежий хонн.Был пару раз удивлен как на свежесобранном  моторе чувак сгонял вечером домой а утром на стенд и в отсечку

по этому вопросу есть множество теорий

мне нравится что-то типа такого

https://www.onallcylinders.com/2014/11/13/engine-break-guide-10-tips-help-properly-break-engine/

Три замены масла в течение 3000 км и отключение овердрайва мои основные условия после капиталок.

Первая тысяча - ездить не более 3000-4000 оборотов

Изменено 15 Января 2019 пользователем root

[Sokolov]

Желаю Хорошо обкатать и подтвердить заявленную, ожидаемую, предполагаемую ,расчетную,  и тд мощность,

500 это надо постаратся 

[Dep]

Ап

[technoengines]

В 15.01.2019 в 11:09, root сказал:

Как минимум 500-1000 км обкатывать.

А что вы там "обкатываете"? Там что-то должно "притираться" на протяжении 3000 км а потом резко перестать?)

[root]

23 minutes ago, technoengines said:

А что вы там "обкатываете"? Там что-то должно "притираться" на протяжении 3000 км а потом резко перестать?)

500-1000 не равно 3000 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Равенство_(математика)

[technoengines]

2 минуты назад, root сказал:

500-1000 не равно 3000 

https://ru.wikipedia.org/wiki/Равенство_(математика)

Ну 1000, не важно. Я просто сколько моторов за свою жизнь видел, не встречал там ничего из материала который мог бы иметь настолько не линейный износ, "притираться" за 1000, а потом перестать на десятки тысяч км

[root]

3 hours ago, technoengines said:

Ну 1000, не важно. Я просто сколько моторов за свою жизнь видел, не встречал там ничего из материала который мог бы иметь настолько не линейный износ, "притираться" за 1000, а потом перестать на десятки тысяч км

Все эти цифры относительны.

Одни говорят 100 км обкатка, другие - 3500.

Изменено 4 Марта 2019 пользователем root