Donald Опубликовано 14 Ноября Жалоба Опубликовано 14 Ноября Парни привет... Что-то совсем я запуталси... Поможите ... Какой все-таки антифриз рекомендуется заливать в кобру 4.6 (1997) , на моторе стоит компресмор Вортекс. Если это имеет значение для подбора антифриза... Порыскал в инете. Все по разному глворят, англичане советуют розовый антифрищ, амеры зеленый или золотой. Я использовал ранее сине-зеленый от Шелл, но есть сейчас трудности с его наличием... Спасибо заранее Цитата
Тимофей Опубликовано 15 Ноября Жалоба Опубликовано 15 Ноября 14.11.2025 в 22:22, Donald сказал: Парни привет... Что-то совсем я запуталси... Поможите ... Какой все-таки антифриз рекомендуется заливать в кобру 4.6 (1997) , на моторе стоит компресмор Вортекс. Если это имеет значение для подбора антифриза... Порыскал в инете. Все по разному глворят, англичане советуют розовый антифрищ, амеры зеленый или золотой. Я использовал ранее сине-зеленый от Шелл, но есть сейчас трудности с его наличием... Спасибо заранее любой г11+ я лью г12 красный синтек. можно лить еврофорд оранжевый. можно золотой моторкрафт Цитата
Donald Опубликовано 15 Ноября Автор Жалоба Опубликовано 15 Ноября 2 минуты назад, Тимофей сказал: любой г11+ я лью г12 красный синтек. можно лить еврофорд оранжевый. можно золотой моторкрафт Спасибо. А золотой моторкрафт оригинальный неподделку сейчас вообще реально у нас купить в РФ, в Москве? Золотой и желтый это ведь одно и тоже ? Цитата
Тимофей Опубликовано 15 Ноября Жалоба Опубликовано 15 Ноября 2 часа назад, Donald сказал: Спасибо. А золотой моторкрафт оригинальный неподделку сейчас вообще реально у нас купить в РФ, в Москве? Золотой и желтый это ведь одно и тоже ? я не встречал подделок фриза моторкрафта. еврофорд оранжевый(с допуском для 11-20 вроде мустангов,таблица есть в инете ) вообще делают в Дзержинске. золотой это допуск 99-10 мустангов. жёлтый это 21+ вместо оранжевого американского фриза. вопрос только нужно ли переплачивать? Цитата
Donald Опубликовано 18 Ноября Автор Жалоба Опубликовано 18 Ноября (изменено) 16.11.2025 в 02:42, Тимофей сказал: я не встречал подделок фриза моторкрафта. еврофорд оранжевый(с допуском для 11-20 вроде мустангов,таблица есть в инете ) вообще делают в Дзержинске. золотой это допуск 99-10 мустангов. жёлтый это 21+ вместо оранжевого американского фриза. вопрос только нужно ли переплачивать? Вот, вроде она-таблица Я тут просто поискал Голд. На канистре написано GOLD, а в спецификации желтый...😶 https://jc-market.ru/oils/items/6862/ Motorcraft Antifreeze Yellow 3.78 L - это высококачественный антифриз Motorcraft желтый. Имеет длительный интервал замены, предназаначен для использования в бензиновых и дизельных двигателях. Предполагает круглогодичное использование, содержит присадки против образования накипи в каналах, а также великолепно защищает от коррозии. При смешивании 50/50 с дистиллированной водой гарантирует рабочее состояние жидкости при температуре до ?37 C и защиту от закипания при температурах выше 129 C. Перед использованием, удостоверьтесь в соответствии спецификациям производителя. Не рекомендуется смешивать с каким-либо зеленым, оранжевым, а также темно-зеленым антифризом. Соответствует спецификациям: WSS-M97B51-A1; ASTM D 3306/D 6210, Chrysler MS-9769; Cummins 14603 Изменено 18 Ноября пользователем Donald Цитата
Тимофей Опубликовано 18 Ноября Жалоба Опубликовано 18 Ноября 5 часов назад, Donald сказал: Вот, вроде она-таблица Я тут просто поискал Голд. На канистре написано GOLD, а в спецификации желтый...😶 https://jc-market.ru/oils/items/6862/ Motorcraft Antifreeze Yellow 3.78 L - это высококачественный антифриз Motorcraft желтый. Имеет длительный интервал замены, предназаначен для использования в бензиновых и дизельных двигателях. Предполагает круглогодичное использование, содержит присадки против образования накипи в каналах, а также великолепно защищает от коррозии. При смешивании 50/50 с дистиллированной водой гарантирует рабочее состояние жидкости при температуре до ?37 C и защиту от закипания при температурах выше 129 C. Перед использованием, удостоверьтесь в соответствии спецификациям производителя. Не рекомендуется смешивать с каким-либо зеленым, оранжевым, а также темно-зеленым антифризом. Соответствует спецификациям: WSS-M97B51-A1; ASTM D 3306/D 6210, Chrysler MS-9769; Cummins 14603 эта таблица старая ,где голд называли yellow . теперь голд это голд, а елоу это елоу и вот продолжение твоей таблицы ,где елоу это спецификация голда Цитата
Memphis Опубликовано 21 Ноября Жалоба Опубликовано 21 Ноября Слишком много заморочек, это всего лишь антифриз. Синтек - ОК. 2 Цитата
Naz Gul Опубликовано 21 Ноября Жалоба Опубликовано 21 Ноября 4 часа назад, Memphis сказал: Слишком много заморочек, это всего лишь антифриз. Синтек - ОК. Антифриз антифризу - рознь и шутки с этим кончаются плохо иногда. Дело не в производителе, а в допусках и совместимости Цитата
Naz Gul Опубликовано 21 Ноября Жалоба Опубликовано 21 Ноября (изменено) А вот здесь - головку просто сожрало изнутри. Всего лишь долили с пол-литра G12 в систему где был G11 Обоим машинам было меньше 2-ух лет отроду Изменено 21 Ноября пользователем Naz Gul 1 Цитата
Тимофей Опубликовано 22 Ноября Жалоба Опубликовано 22 Ноября 21.11.2025 в 18:44, Memphis сказал: Слишком много заморочек, это всего лишь антифриз. Синтек - ОК. ну в 99+ я бы лил то что спецификацией предусмотрено. тот же равенол золотой хотябы. оранжевый есть еврофорд. желтый орига. а нам да, мотор изначально под г11 , лить в него г12 не испортит его ,как и залить золотой Цитата
Naz Gul Опубликовано 24 Ноября Жалоба Опубликовано 24 Ноября Кстати, я как-то задался целью выяснить, чему (G11, G12, G12+ и т.д.) соответствует Gold Моторкрафтовский. Как я понял, напрямую он ничему не соответствует, ближе всего к G12++ и G12evo, но и то, только потому что он HOAT. Цитата
Memphis Опубликовано 27 Ноября Жалоба Опубликовано 27 Ноября Разумеется соблюдать рекомендации производителя нужно. Заморочками я называю выбор производителя. 1 Цитата
Genadu Опубликовано 27 Ноября Жалоба Опубликовано 27 Ноября (изменено) Красный от Форда очень норм. И по цене - труха... Это который LCC Изменено 27 Ноября пользователем Genadu Цитата
Donald Опубликовано 28 Ноября Автор Жалоба Опубликовано 28 Ноября 24.11.2025 в 17:30, Naz Gul сказал: Кстати, я как-то задался целью выяснить, чему (G11, G12, G12+ и т.д.) соответствует Gold Моторкрафтовский. Как я понял, напрямую он ничему не соответствует, ближе всего к G12++ и G12evo, но и то, только потому что он HOAT. Я честно говоря, совершенно устал, чтобы понять, что же лить в кобру 1997 года...Зеленый антифриз, рекомендованный фордом на этот год, древний слишком... ГОЛД Моторкрафтовский безумных денег стоит в экзисте..., а больше нигде нет... Фиг знает...Отечественный не хочется... И какой все-таки антифриз лить в настоящее время в скрепной современной России ..., неясно😶. Вот чтобы на канистре антифриза, даже пусть уже отечественного производителя (успешно борящегося с импортозамещением :-), был упомянут/ ну хоть какой-то допуск от самого Форда... Амеры вот на Corral.net рекомендовали Prestone Green 50/50 is what I use in my 2000. Ford didn't really start experimenting with different coolant formulas until around 2002ish so the older Mustangs get the simple Green coolant. Интересное видео по теме: https://www.drive2.ru/l/572580027086931734/ Сегодня появилось видео у Брайна, которое напрямую затрагивает вопрос выбора ОЖ. Много тем и разговоров на эту тему велось. Можно сказать это своеобразная точка в этом вопросе. Вместо нашего антифриза, который Motorcraft Gold можно смело лить … Motorcraft Gold. Т.е. в оригинальном варианте ему нет замены по всей линейке. Оранжевый вместо желтого лить нельзя. Что удивительно, было новостью для меня, оранжевый имеет ряд проблем при низких температурах, с защитой и выпадением осадка. Брайну с его опытом работы с Фордами невозможно не поверить, по этому принимаю слова как факт, за неимением другой достоверной информации. Оранжевый и зеленый совместим с желтым, но Gold не упоминается вообще ни как. Просто говорит, что это его любимый антифриз. Вот видосик. Цитата
Donald Опубликовано 28 Ноября Автор Жалоба Опубликовано 28 Ноября 22 часа назад, Genadu сказал: Красный от Форда очень норм. И по цене - труха... Это который LCC По цене он норм, только , если ориентироваться на таблицу выше, мне его в Кобру 97 года литьь низя...А так-то по цене нормал он.. Цитата
Donald Опубликовано 28 Ноября Автор Жалоба Опубликовано 28 Ноября (изменено) И вот прекрасный обзор антифризов, там много букв, выложил начало обзора, остальное по ссылке ... Уважаемый Админ, Сорри. Если нарушил , что , и выложил ссылки на драйв и т.д. ,то прошу снести пост. https://www.drive2.ru/b/484225471702106701/ В связи с большим количеством вопросов о совместимости антифризов решил разместить сводный и расширенный обзор темы. Первое с чего нужно начать каждому автовладельцу, это со строгого соблюдения двух основных правил: 1) Никогда не следует ориентироваться на цвет антифриза, если решено использовать не оригинальный антифриз. Цветовая маркировка антифризов не стандартизирована, и каждый производитель окрашивает антифриз по своему усмотрению. 2) Всегда следует ориентироваться на спецификацию, указанную в руководстве по эксплуатации для Вашего автомобиля. Если у Вас нет такого руководства, то следует скачать его, воспользовавшись сервисом owner.ford.com/tools/acco…nuals-search-results.html Для автомобилей фирмы Ford выпускаются антифиризы нескольких цветов: флюорисцентно-зеленый (Fluorescent green-colored), желтый (Yellow-colored), оранжевый (Orange-colored), темно-зеленый (Dark green-colored) и темно-оранжевый (Specialty Orange). Последние (сентябрь 2016) официальные рекомендации по применению антифризов указаны в данном документе (pdf, eng). Все антифиризы различаются не только спецификацией и цветом, но также химическим составом и свойствами. Антифризы не совместимы между собой! Смешивать их нельзя! Компания Ford не разрешает заменять рекомендованный для автомобиля антифриз, антифризом с иной спецификацией. 1)Флюорисцентно-зеленый антифриз спецификация ESE-M97B44-A: Motorcraft Premium Concentrated Antifreeze/Coolant (концентрат, разводить 50/50 с дистилированной водой). Каталожный номер VC-5. Антифриз имеет pH 10.2 -11.2 т.е. высокий щелочной индекс (например хлорная известь (отбеливатель) имеет pH 12,5), и неорганические ингибиторы коррозии в составе (силикаты). Техническое описание и меры безопасности: www.fcsdchemicalsandlubri…/main/msds/us164315us.pdf Продаётся канистрами по 3,78 литра. После разведения получается 7,5 литров рабочего антифриза. Изменено 28 Ноября пользователем Donald Цитата
Naz Gul Опубликовано 29 Ноября Жалоба Опубликовано 29 Ноября 7 часов назад, Donald сказал: Я честно говоря, совершенно устал, чтобы понять, что же лить в кобру 1997 года...Зеленый антифриз, рекомендованный фордом на этот год, древний слишком... Я вот этого вообще не понял. Что значит "древний"? А Кобра не "древняя"? Двигатель, головки, радиаторы - не "древние"? А если "древние" - то с чего вдруг в них применять эксплуатационные жидкости, под которые они не проектировались? 7 часов назад, Donald сказал: Первое с чего нужно начать каждому автовладельцу, это со строгого соблюдения двух основных правил: 1) Никогда не следует ориентироваться на цвет антифриза, если решено использовать не оригинальный антифриз. Цветовая маркировка антифризов не стандартизирована, и каждый производитель окрашивает антифриз по своему усмотрению. 2) Всегда следует ориентироваться на спецификацию, указанную в руководстве по эксплуатации для Вашего автомобиля. Если у Вас нет такого руководства, то следует скачать его, воспользовавшись сервисом owner.ford.com/tools/acco…nuals-search-results.html Для автомобилей фирмы Ford выпускаются антифиризы нескольких цветов: флюорисцентно-зеленый (Fluorescent green-colored), желтый (Yellow-colored), оранжевый (Orange-colored), темно-зеленый (Dark green-colored) и темно-оранжевый (Specialty Orange). Последние (сентябрь 2016) официальные рекомендации по применению антифризов указаны в данном документе (pdf, eng). Все антифиризы различаются не только спецификацией и цветом, но также химическим составом и свойствами. Антифризы не совместимы между собой! Смешивать их нельзя! Компания Ford не разрешает заменять рекомендованный для автомобиля антифриз, антифризом с иной спецификацией. Всё по делу Цитата
DimaBOSS Опубликовано 29 Ноября Жалоба Опубликовано 29 Ноября (изменено) Если на текущий момент залит антифриз Г11, то и лить стоит именно его, тк полностью слить с блока и качественно промыть систему охлаждения для смены типа антифриза (на Г12+, Г12++ или Г13) мне представляется достаточно сложной задачей. Лично мое мнение - лей, то, что должно быть по допуску компании Форд (не обязательно моторкрафт, но и не ноунэйм за 200 руб/литр). Как вариант Г11 от официального поставщика, обязательно проверь наличие допуска. Изменено 29 Ноября пользователем DimaBOSS Цитата
Genadu Опубликовано 29 Ноября Жалоба Опубликовано 29 Ноября А не нужно на шелбаке зимой кататься.... Цитата
Тимофей Опубликовано 29 Ноября Жалоба Опубликовано 29 Ноября 23 часа назад, Donald сказал: По цене он норм, только , если ориентироваться на таблицу выше, мне его в Кобру 97 года литьь низя...А так-то по цене нормал он.. да *** (я больше не буду ругаться матом) ,купи еже голд от равенола,хватит голову ебать Цитата
Donald Опубликовано в субботу в 21:17 Автор Жалоба Опубликовано в субботу в 21:17 (изменено) 19 часов назад, Naz Gul сказал: Я вот этого вообще не понял. Что значит "древний"? А Кобра не "древняя"? Двигатель, головки, радиаторы - не "древние"? А если "древние" - то с чего вдруг в них применять эксплуатационные жидкости, под которые они не проектировались? Всё по делу А причем здесь древняя Кобра? Древняя, да. Но когда ее создали, технологии антифризов были еще в пещерном веке. Сейчас качества антифризов не сравнить с тем, что было 30 лет назад. И , на мой взгляд, имеет смысл заливать туда не зеленый Г11, который форд рекомендовал заливать 30 лет назад, потому что только зеленый и был тогда, вот Форд его и рекомендовал)), а что-то поновее ... Изменено в субботу в 21:22 пользователем Donald Цитата
Donald Опубликовано в субботу в 21:20 Автор Жалоба Опубликовано в субботу в 21:20 15 часов назад, DimaBOSS сказал: Если на текущий момент залит антифриз Г11, то и лить стоит именно его, тк полностью слить с блока и качественно промыть систему охлаждения для смены типа антифриза (на Г12+, Г12++ или Г13) мне представляется достаточно сложной задачей. Лично мое мнение - лей, то, что должно быть по допуску компании Форд (не обязательно моторкрафт, но и не ноунэйм за 200 руб/литр). Как вариант Г11 от официального поставщика, обязательно проверь наличие допуска. ВСе равно придется промывать систему...Та уже сборная солянка побывала...Был залит по совету специалиста универсальный антифриз от Синтека. Который (универсальный), ФОРД, не рекомендует вообще... Цитата
Naz Gul Опубликовано в воскресенье в 20:34 Жалоба Опубликовано в воскресенье в 20:34 (изменено) 30.11.2025 в 04:17, Donald сказал: А причем здесь древняя Кобра? Древняя, да. Но когда ее создали, технологии антифризов были еще в пещерном веке. Сейчас качества антифризов не сравнить с тем, что было 30 лет назад. И , на мой взгляд, имеет смысл заливать туда не зеленый Г11, который форд рекомендовал заливать 30 лет назад, потому что только зеленый и был тогда, вот Форд его и рекомендовал)), а что-то поновее ... Ну, ход мысли мне вполне понятен, но сказать что я хотя бы чуть-чуть с этим согласен - не могу. И тогда и сейчас основными компонентами антифризов были вода и гликолевый спирт, разница лишь в ингибиторах коррозии. Которые, тоже, не сказать что каждый последующий был лучше другого. Я бы эволюцию описал следующим образом - был вполне нормальный G11 на неорганических присадках, он же Тосол-М, всем хорош, но менять нужно относительно часто и неэкологичный. Попытались сделать G12, который оказался "лучшее - враг хорошего", со своими заморочками, а все последующие вариации G12+, G12++, G13 и G12evo - по сути работа над ошибками. Цитата который форд рекомендовал заливать 30 лет назад, потому что только зеленый и был тогда, вот Форд его и рекомендовал)), а что-то поновее ... Форд и сейчас его рекомендует, см. таблички выше. Если бы "имело смысл заливать что-то поновее" - так бы и указали. Каждый автомобиль сделан под конкретные эксплуатационные материалы. Именно его конструкция определяет тип антифриза, а не текущий уровень технологий на дату проведения техобслуживания. Даже на сайтах производителей антифризов - и то всегда пишут "заливайте тот антифриз, который соответствует допуску изготовителя", хотя уж им то выгоднее было продать "самый новый и самый лучший" антифриз из тех что у них есть. А так - есть только риск нарваться на несовместимость присадок с материалами, используемыми в системе охлаждения. Например, антифризы с органическими ингибиторами плохо защищают алюминий, почти никак или крайне плохо защищают медь и бронзу. Могут пойти по бороде некоторые виды прокладок, не рассчитанные на такую химию. Ну а если двигатель с мокрыми гильзами - альтернативы G11 просто нет, потому что существует такая вещь как кавитация. Изменено в воскресенье в 21:18 пользователем Naz Gul Цитата
HIMDEN Опубликовано 1 час назад Жалоба Опубликовано 1 час назад 15.11.2025 в 00:22, Donald сказал: Парни привет... Что-то совсем я запуталси... Поможите ... Какой все-таки антифриз рекомендуется заливать в кобру 4.6 (1997) , на моторе стоит компресмор Вортекс. Если это имеет значение для подбора антифриза... Порыскал в инете. Все по разному глворят, англичане советуют розовый антифрищ, амеры зеленый или золотой. Я использовал ранее сине-зеленый от Шелл, но есть сейчас трудности с его наличием... Спасибо заранее равенол, купленный у дилера и правильно разбавленный, можно спать спокойно. Цитата
HIMDEN Опубликовано 57 минут назад Жалоба Опубликовано 57 минут назад 22.11.2025 в 01:23, Naz Gul сказал: Антифриз антифризу - рознь и шутки с этим кончаются плохо иногда. Дело не в производителе, а в допусках и совместимости какая красота, много раз видел, даже пытался людям отмывать это, чтоб хоть как то машина поехала :) а еще, видел как хреновый антифриз замерз в -20-25гр Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.