Альтернативы штатным майфунам s197(2010-2014)

[Alcatraz]

Доброго времени суток ✌️. 

Данная тема написана в ознакомительных и предостерегающих целях , дабы вам не столкнуться с теми же проблемами . 

Давным давно в этом плане мы наверно разделились на несколько лагерей . 

Одни не желают уходить от стокового вида , желая сохранить внешний вид и качество звука (если присутствует премиум пакет) . 

Вторые желают расширить функциональность заменив старое железо забив на внешний вид , попутно улучшая звук (если пакет не премиум) . 

Ну и третьи , улучшить функциональность и максимально приблизить внешний вид к стоковому варианту . 

Я же отношусь к третьему лагерю , но скажу вам что этот путь совмещён с тем ещё геморроем.  

К сожалению в наших реалиях на рынке присутствуют просто дохера вариантов и какие из них несут те или иные проблемы не узнаешь пока не пощупаешь и не поставишь . 

Расскажу о тех что знаю, но не ставил, и те которые просто вынесли мне мозг . 

1) Не могу сказать на сколько мало известен в наших кругах , но он крайне редкий и очень дорогой ( я его не ставил ) , но в живую видел , один раз правда . 

Это Dynavin D9-MST2010 Plus 

На сегодняшний день цена такого составляет космических 700€ (+доставка) . Данная панель  рассчитана вероятно под замену двух стоковых панелей : Калькулятор с простым кондеем и с двух-зонным климат контролем(для второй зоны предусмотрена просто настройка в режиме климата с экрана ) . 

Так же как и в оригинальной панели, только в этой вариации предусмотрено место для установки мини вентилятора с датчиком температуры салона в нижней части панели . 

Присутствуют мех кнопки включения подогрева как в оригинале и прочие регулировки , кондея/климата , радио и т.д. 

Качество звука тоже вроде пытается передать оригинальное с дополнительными расширениями эквалайзера ( опять же все зависит какой пакет музыки установлен в авто).

Присутствуют как просто карты(но есть ли в них  карты РФ хз) , так возможность подключения андроид авто и карплей . 

На этом познания без прощупывания о данном девайсе у меня заканчиваются и плавно переходим к другим альтернативным китайским вариантам.  

Первый вариант панели который был установлен мною Это Модель Ownice от бренда Кармедиа (продается до сих пор  https://car-smart.ru/collection/mustang-2005-2014 ) . 

По функционалу это отличный вариант (кому важен функционал). 

С ним настраивались все кнопки на руле и полностью работали все функции климата . 

По звуку тоже все отлично . Широкополосный эквалайзер с большими возможностями регулировки . 

К сожалению цвет панели и сенсорное управление климатом на панели на мой взгляд как бильмо на глазу . 

У данной панели есть аналог от Teyes . 

Конкретно этот вариант я не испытывал , поэтому не могу сказать про него ни чего . На мой взгляд теже яйца только вид в профиль . 

А вот приближенный аналог Teyes к оригиналу . Он был третьим в экспериментах . 

К сожалению с этим вариантом я попал видимо на упоротую партию . 

Были проблемы со звуком (не убираемое шипение динамиков даже при выключенном звуке) . В настройках тоже никак не удавалось это исправить . 

Подсветка кнопок не работала (кривой софт декодера панели не распознающий в каншине авто когда подсветка включается ) . 

Не включался обогрев зеркал/стекла.

Не включался подогрев сидений.

Не регулировалась заслонка рециркуляции воздуха (улица/салон которая) . 

По кнопкам на руле тоже не все прописывались . По причине что они просто не были распинованы в переходной проводке . 

Тех поддержка у Teyes так себе , и уже второй год их трясу что бы исправить эти косяки.  Пока безуспешно . 

ДРУГИЕ КИТАЙСКИЕ АНАЛОГИ 

Вторым установленным на пробы был вариант с АлиЭкспресс. 

Тоже не без проблем оказалась . 

На нем впервые столкнулся с багом не работающей подсветки (но тех.по скинула фикс файл исправления этого бага и подсветка заработала . 

Также не включался обогрев зеркал/стекла . (На мех кнопке также индикация не загоралась ) . 

Та же проблема двух кнопок на руле . Не распинованы в проводке . 

Так же впервые столкнулся с тем что при подключении этой панели к каншине на приборке менялись измерения из метрических в имперские и нельзя поменять обратно пока не отключить панель (чуть подробнее расскажу об этом ниже) . 

По софту планшета . Полное дно . 

Вроде не тормоз, 4 оперативы 64 встройки , но все равно соображает туговато . 

Чип звука черт знает какой . Качество звука хуже чем на оригинальном майфуне . 

С радио тоже были какие то траблы . Как ни настраивай , с помехами работает . 

В общем стремный вариант . 

В четвертой вариации была попытка скрещивания . 

От первого варианта у меня остался планшет и под него решил подобрать другую рамку . 

Это примерно как первый вариант панели , только кнопки управления климатом механические . 

Каждая панель работает со своим софтом декодера , по этому от первого варианта сюда не подошло и пришлось покупать подходящий . 

На переходном жгуте под эту рамку были косяки с не правильной распиновкой. Не работал звук . Две кнопки на руле , и снова переключение бортового на мили . 

Вроде можно и оставить , но баг с приборкой не давал покоя , и две кнопки на руле не работающие . 

Пятая вариация скрещиваний . 

По функционалу мне очень зашёл первый планшет и мне хотелось его вкорячить в панель от Teyes . Но из за своих размеров (10 дюймов ) он не лез в панель (в Teyes 9) . Выставив планшет(10) на продажу , со временем нашелся покупатель у которого был нужный по размерам мне , а у меня ему . Так и обменялись , предварительно проверив на месте . 

По функционалу все тоже самое , отличия разве что прошивкой планшета были (чуть свежей) . 

Планшет уже получилось вкорячить в панель . С ним в начале не работал саб (что в багажнике ) , но тут просто разность распиновки была , все переделалось и заработало . 

А что касательно не работающей подсветки панели , заслонки рециркуляции воздуха и обогрева зеркал , то тут пошел путем вклинивая на линию ещё один декодер (от первой панели) . Так заработало все это . И по идее можно было так оставить , но задница подсказывала , что на долго почему этого не хватит.  И так оно и оказалось , примерно через месяц второй декодер завис и все погасло . И лечилось все это жёстким ребутом физически отключая этот блок и подключая обратно . Не комильфо . 

На шестую генерацию я уже пошел нехотя если честно . Но из-за этих багов все таки решился . 

К этой панели я так же прикрутил свой планшет . Поскольку у этого тоже какая то беда со звуком (Толи чип , Толи проводка ) , при включении музыки звук буквально плавал от колонки к колонке , как то перенастроить в планшете я не смог, и в результате заметил что у меня отъехала линия(не проводка , а выход на нее) на заднюю правую колонку . Колонка рабочая ,я проверил методом перетыка . Походу как то планшет подпалил вывод на колонку . Даже ошибка появилась если компом читать . Короче с китайскими планшетами очень аккуратно надо быть , либо обходить их стороной . Но как быть , когда эти панели не идут раздельно . Хз . Пока думаю . 

Касательно самой панели . 

Отличия от первого китайского аналога , в этом появился доп дисплей информирующий о текущих настройках климата . Очень удобно, когда не всплывает меню на основном экране, включаешь его разве что для включения подогрева сидух . 

По сравнению с панелью от Teyes тут уже нет таких багов : 

Подсветка включается по кан шине 

Обогрев зеркал/стекла работает 

Заслонка рециркуляции воздуха тоже работает . 

В общем на этой панели не работает только одна кнопка Sound , Но это связано именно с протоколом декодера.  Выбирая другой протокол , кнопка начинает открывать эквалайзер. Короче на правильном протоколе для панели , она просто не понимает что она должна открыть , вот ничего и не происходит . Тут ещё попробую покумекать над Этим . Может софт получится найти для назначения. 

По тем несчастным двум кнопкам на руле уже все понятно . Вероятно китайцы тестят на бомж версии коня где этих кнопок нет , вот и не распиновывают их . Окей . Смирились, разобрались и допилили . 

И вот казалось бы все работает , можно оставить и не трогать . 

Хах. Нет . Эта панель тоже переводит бортовое в мили . 

И тут я начал копать глубже, так всегда до чего то докопаешься . 

Оказывается , что у панели Teyes тоже есть этот баг , только он на оборот , не переводит км в мили.  Пробовал я даже подкинуть второй декодер на линию , но тут на приборке начинается бесоебие , мили прыгают в км и обратно . 

Копаем дальше . 

Экспериментально воткнул панель в другой муст и аллилуйя мили переходят в км и не переключается обратно . Отличия моего муста от того куда воткнул, он свежее . У меня 2013 модельный год , второй 2014 . Визуально тоже приборки различаются , на моей шкалы с белым ободком , а  2014 черные просто . 

Поехали дальше . 

Перекинули приборку ко мне и снова аллилуйя . Переводит мили в км . 

Следующим шагом уже решил проверить , а есть ли какие то обновления для приборки, и оказалось что есть . 

И судя по файлам которые нужно обновлять : 

Bootloader (загрузчик)

ECU software (прошивка)

ECU calibration data (калибровка)

Баг весьма значительный . 

Возможно по этому у меня и висит ошибка в IPC(приборке ) о полученных недействительных данных полученных от ECM/PCM (висит даже когда ставишь родную мультимедию). 

Вывод : 

Возможный идеал среди всех панелей здесь Dynavin . 

Среди китайцев такового нет( ну только если вы не перфекционист , вам и первый подойдёт) . В остальном только комбинируя (панель от одного , планшет от другого). Может однажды появится на рынке ещё один адекватный вариант, но пока его нет . 

А что до моей проблемы с приборкой , то тут только пытаться обновить и надеятся на чудо что это исправит баг или менять приборку . 

Как то так 

 

Изменено 1 час назад пользователем Alcatraz