Moris 31 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 (изменено) шипы - не шипы - выбор каждого.Объективно - шипы лучше на льду. Не шипы - лучше на асфальте. кто как ездит - то и выбирает.←На асфальте выигрывают только "жесткие" межсезонные нешипы, а настоящие зимние - мягкие и плывут так же как и шипы.Если брать тесты, http://autoreview.ru/new_site/year2005/n19/tyres/1.htmто шипы от Конти выигрывают у нешипов Конти почти во всем, у Мишлена шипы хуже только в неоторых субективных оценках. Но это старый тест. Дома посмотрю новый. Вечером отпишу. Изменено 17 Ноября 2006 пользователем Moris Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BANDiT600 0 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 Нафига по Москве шипы???DeemoNbl4, за совет спасбо, погляжу... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 Нафига по Москве шипы???DeemoNbl4, за совет спасбо, погляжу...←Затем что на UG6 девятка буксовала на четвертой. Затем что тормозной путь на льду больше с 50 км/ч на 20 метров. Затем что на подездах к Москве не льют столько реагента. Если ты конечно за преде ТТК не выезжаешь то шипы не нужны, хотя кроме хруста от них не вижу никаких проблем. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 Итак цифры последнего теста: ContiWinterViking 2(ш) vs ContiVikingContact 3(н) Лед Тормозной путь - ш50,5 - н65 Время разгона - ш4,6 - н6,5 Время прохождения круга - ш20,5 - н22,4 Время прох. извилистой трассы - ш74,2 - н84,2 Снег Тормозной путь - ш64,0 - н64,5 Время разгона - ш3,8 - н3,7 Время прох. извилистой трассы - ш75,2 - н76,1 Слешпленинг (баллы) - ш9 - н9 Субъективные оценки (баллы) Лед надежности управления - ш9 - н7 Снегнадежности управления - ш9 - н10 Устойчивость по шоссе (снег-лед) - ш7 - н9 Надежность управления (сухой асфальт) - ш8 - н8 Аккустический комфорт (сухой асфальт) - ш7 - н10 Тормозной путь на мокром асфальте - ш35 - н38,8 Итого шипы проиграли нешипованому собрату: 0,1 при разгоне на снегу, 0,9 извилистой снежной трассы, 1 балл в надежности управления на снегу и наконец 2 балла в устойчивости снег-лед и 3 в шумности. В Мишлене все еще веселей нешипы отиграли 1 балл в надежности управления на асфальте и 2 балла в аккустике, в остальном шипы либо лучше (на льду соответственно заметно лучше), либо одинаковы. И где плюсы нешипов при езде по городу? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimon 218 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 А много чистого льда в городе? Обычно голый асфальт чередуется с снегом и льдом. На смешенном покрытии возможен занос. Если не машина с распределением тормозных усилий. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 А много чистого льда в городе? Обычно голый асфальт чередуется с снегом и льдом. На смешенном покрытии возможен занос. Если не машина с распределением тормозных усилий.←А от куда, по твоему, я знаю что девятка на четвертой буксует? В Арктику ездил? Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BANDiT600 0 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 (изменено) Лично на опыте проверенно... В Москве нафиг не нужны шипы, это точно... А если Вы за грод мотаетесь, то тут подумать уже нужно, а в Москве они ни к чему. Да, чуть не забыл, нашим коняшкам ещё не помешало бы плиту мраморную в багажничек... У меня друг так ездил, только не на лошадке, но тоже на лёгкой и сильной машинке... Изменено 17 Ноября 2006 пользователем BANDiT600 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimon 218 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 Плиту мраморную успеется Хотя всё сразу, это удобно. 2Moris: Я видел как и на шипах буксовали. Плюс зимой навык нужен, если ввалить по полной можно на чём угодно шлифовать. (Хотя на девятке был однозначно уникум) З.Ы. Я умудрялся летом двигателем 1.3 провернуть колеса первыми двумя скоростями на асфальте Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
fuel slut israel 41 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 и как это ты умудрялся ? сцепление потом сразу менял Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 17 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 17 Ноября 2006 и как это ты умудрялся ? сцепление потом сразу менял ←Девятка машина такая......специальная, я тоже такие темы на 1,3 проделывал. Шипы самое реальное, без шипов по мокрому снегу плохо, протектор забивается и цепляться нечем, если под снегом лед. Они и нужны на такие случаи. А если рассматривать общее состояние дорог зимой, то можно и на летней всю зиму откатать Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
dimon 218 Опубликовано 18 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 18 Ноября 2006 и как это ты умудрялся ? сцепление потом сразу менял ←Это было на т.королле 1.3 с механникой. А сцепление живо до сих пор. Была правда смена колец, но она была нужна и так (я надеюсь )А нешипы интересны тем, что имеют более контролируемый занос. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Angelo 0 Опубликовано 19 Ноября 2006 Жалоба Поделиться Опубликовано 19 Ноября 2006 (изменено) ну про летнюю вы погорячились, друг на хонде стал на стоянку, а как раз перед этим снег выпал, ну а он надеялся на авось, авось поедет на летней...не поехал, там немножко горка еще, пришлось выталкивать. Изменено 19 Ноября 2006 пользователем Angelo Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 12 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 12 Января 2007 Хочу отписать по поводу настоящего зимнего теста Continental WinterViking 2. Под новый год поехали на юг. За Воронежом погода резко испортилась причем до уровня полный п....! Был и мокрый снег и накат и чистый лед и 10-ти сантиметровая каша, а под конец вообще заносы которуе приходилось бампером пробивать. Вот так у нас юга снегом засыпает. Во всех этих засадах резина ни разу не подвела: обогнать фуру по второй полосе залитой кашей или снегом - ОК, блястящий лед - 90-110км/ч, тронутся, оттормозить, повернуть - ОК, проходимость вообще супер! Десятковый 1.6 в целене она просто глущит!!! - не хватает у него мощи прокрутить ее в снегу, особенно если назад сдаешь - он банально глохнет. Под конец я все-таки посадил авто на брюхо, но и от туда с начальной раскачкой 2-3 см она вылезла В общем резиной я крайне доволен. Причем шипы слышно только при торможении и в поворотах при скорости 20-30 км/ч. В обычных режимах они никак себя не выдают, даже с учетом уровня "шумоизоляции" десятки. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Camel 22 Опубликовано 15 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 15 Января 2007 Хочу отписать по поводу настоящего зимнего теста Continental WinterViking 2.Под новый год поехали на юг. За Воронежом погода резко испортилась причем до уровня полный п....! Был и мокрый снег и накат и чистый лед и 10-ти сантиметровая каша, а под конец вообще заносы которуе приходилось бампером пробивать. Вот так у нас юга снегом засыпает. Во всех этих засадах резина ни разу не подвела: обогнать фуру по второй полосе залитой кашей или снегом - ОК, блястящий лед - 90-110км/ч, тронутся, оттормозить, повернуть - ОК, проходимость вообще супер! Десятковый 1.6 в целене она просто глущит!!! - не хватает у него мощи прокрутить ее в снегу, особенно если назад сдаешь - он банально глохнет. Под конец я все-таки посадил авто на брюхо, но и от туда с начальной раскачкой 2-3 см она вылезла В общем резиной я крайне доволен.Причем шипы слышно только при торможении и в поворотах при скорости 20-30 км/ч. В обычных режимах они никак себя не выдают, даже с учетом уровня "шумоизоляции" десятки.←Я на купере езжу, хорошая резина! Cooper Weather Master ST2 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 27 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 27 Января 2007 Запарил Таз Со вчерашнего дня ищу 17-ю зиму на Станг. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 Запарил Таз Со вчерашнего дня ищу 17-ю зиму на Станг.←а в чем проблема?заплатил деньши и радуйся резине....правда денег от 1000 грина. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 В десятипроцентном б/у раза в два дешевле. По сравнению с МВО в три Проблема в том что ищу Данлоп Винтер спорт или что-то подобное УГ 6-7 например. По городу самое то, а на случай если рыться нужно - десятка есть. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 нивапрос на навигаторе и юконе отключаем *** передний мост и давайте мерицо кто кого обдрифтует)←Димка, от меня третий день народ шарахоется, как от прокаженного, сильно мотает Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 В десятипроцентном б/у раза в два дешевле. По сравнению с МВО в три Проблема в том что ищу Данлоп Винтер спорт или что-то подобное УГ 6-7 например. По городу самое то, а на случай если рыться нужно - десятка есть.←редкий размер на то и редкий...данлоп винтер - так себе, средняя резина. для полноприводных А8 или С-классов самое то. для заднеприводного станга - не очень. имхо Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 Сильно мягкую не хочу. Полноценная зима есть на десятке, на Станг пойдет просто резна на которой можно ездить в холодную погоду. В сегопад и гололед будет стоять в гараже. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
DeemoNbl4 45 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 Сильно мягкую не хочу. Полноценная зима есть на десятке, на Станг пойдет просто резна на которой можно ездить в холодную погоду. В сегопад и гололед будет стоять в гараже.←разница между твердой зимней и хорошей летней будет очень мала...Данлоп Спорт 9000 нормально позволяет ездить при температуре 0 градусов. тоесть нету провального ухудшения управляемости, тормозных или разгонных характеристик...зимняя, из-за протектора, позволит выехать из заснеженного гаража ))) Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 Сильно мягкую не хочу. Полноценная зима есть на десятке, на Станг пойдет просто резна на которой можно ездить в холодную погоду. В сегопад и гололед будет стоять в гараже.←разница между твердой зимней и хорошей летней будет очень мала...Данлоп Спорт 9000 нормально позволяет ездить при температуре 0 градусов. тоесть нету провального ухудшения управляемости, тормозных или разгонных характеристик...зимняя, из-за протектора, позволит выехать из заснеженного гаража )))←А мне зимняя нокия нравится, и зубы крепко стоят и на дороге держит Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Genadu 156 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 Сильно мягкую не хочу. Полноценная зима есть на десятке, на Станг пойдет просто резна на которой можно ездить в холодную погоду. В сегопад и гололед будет стоять в гараже.←разница между твердой зимней и хорошей летней будет очень мала...Данлоп Спорт 9000 нормально позволяет ездить при температуре 0 градусов. тоесть нету провального ухудшения управляемости, тормозных или разгонных характеристик...зимняя, из-за протектора, позволит выехать из заснеженного гаража )))←А мне зимняя нокия нравится, и зубы крепко стоят и на дороге держит←Цена толко сильно понтовая... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Moris 31 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 разница между твердой зимней и хорошей летней будет очень мала...Данлоп Спорт 9000 нормально позволяет ездить при температуре 0 градусов. тоесть нету провального ухудшения управляемости, тормозных или разгонных характеристик...зимняя, из-за протектора, позволит выехать из заснеженного гаража )))←Скорей наоборот - разница между твердой зимней и мягкой зиней будет очень мала. Жеская зима уступает мягкой в одном - лед. И ВСЕ! Все остальные упражнения - проходимость/ снег/ каша в твердозимней на высоте. На практике разницу заметил только на льду. По асфальт я естественно молчу. Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
biven 104 Опубликовано 29 Января 2007 Жалоба Поделиться Опубликовано 29 Января 2007 Сильно мягкую не хочу. Полноценная зима есть на десятке, на Станг пойдет просто резна на которой можно ездить в холодную погоду. В сегопад и гололед будет стоять в гараже.←разница между твердой зимней и хорошей летней будет очень мала...Данлоп Спорт 9000 нормально позволяет ездить при температуре 0 градусов. тоесть нету провального ухудшения управляемости, тормозных или разгонных характеристик...зимняя, из-за протектора, позволит выехать из заснеженного гаража )))←А мне зимняя нокия нравится, и зубы крепко стоят и на дороге держит←Цена толко сильно понтовая...←В прошлом году брал б/у на себринга R16 хаккапелиту-4, 4 штуки за 3500 рублей на Фучика, состояние отличное, зиму отъездил без проблем, продал колеса на машине, человек сейчас вторую зиму ездит, говорит еще живая. Я если честно сторонник бэушки, что касается резины, т.к. быстро не езжу, но передвигаюсь много, новую раньше покупал, но больше сезона ни одна не проходила, либо шишки, либо винтом от постоянного попадания в ямы........ в Питере нормальных дорог не будет никогда Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.