Установка компрессора на V6 2005

[Thrash 0]

Здравствуйте, разговор пойдет об установи компрессоров фирмы EATON на мустанги V6.

В настоящее время мне известно о самодельном ките данного вида компрессоров, разработанным в США, вот ссылка: http://www.explorerexpress.com/mustang-050...e4294e57efb20f3

После изучения конструкции кита, пришёл к выводу что собран он из того, что валялось на "свалке", кроме самого компрессора, форсунок, IAT cсенсора и программера, остальное все самодельное. Вот я и решил сделать это все, как я хочу, без покупки этого кита. Мною был куплен компреесор, по цене в США за 85$, и другие недорогие мелкие детали, затем были изготовлены чертежи деталей которые необходимы для завершения данного проекта. В данный момент происходит изготовление и механобработка деталей для необходимых для завршения проекта. Вот фото начала работы: Вопрос, можно установить компрессор полностью под капот и ничего видно не будет, а можно выпилить капот и установить компрессор верхней крышкой наружу чтобы был чуть - чуть выше чем линия капота т.е. надпись powered на компрессре будет видна из под капота. Какие мнения по поводу капота и по поводу самого проекта.

[Любитель Фордов 6]

пилить капот я б настоятельно не советовал.

И проблемы установки, у тебя тока начинаются.

[fire 0]

Уууууууууу началось. А купить нормальный комплект не судьба была ? http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=93 http://www.stage3motorsports.com/product/V...harger_Kit.html Экономия сомнительна. Изготовление не дёшего, качество сомнительно ну и т.д.

Смазка, охлаждение воздуха, настройка какая будет? Сколько дует и какой расход воздуха ? Ресурс самого компрессора какой ?

Колосальный труд и заморочка. Есть ли мысл?

Резать капот и в ливень улиль весь мотор? У Вас шоу кар или машина для езды постоянной ? Капот проще заказать высокий. https://www.cervinis.com/product.aspx?car=1&id=1208#1172

Изменено 13 Января 2009 пользователем fire

[Любитель Фордов 6]

Уууууууууу началось. А купить нормальный комплект не судьба была ? http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=93 http://www.stage3motorsports.com/product/V...harger_Kit.html Экономия сомнительна. Изготовление не дёшего, качество сомнительно ну и т.д.

Смазка, охлаждение воздуха, настройка какая будет? Сколько дует и какой расход воздуха ? Ресурс самого компрессора какой ?

Колосальный труд и заморочка. Есть ли мысл?

Резать капот и в ливень улиль весь мотор? У Вас шоу кар или машина для езды постоянной ? Капот проще заказать высокий. https://www.cervinis.com/product.aspx?car=1&id=1208#1172

я думаю ты убил мечту.

[fire 0]

я думаю ты убил мечту.

Неее. Я пытаюсь глаза открыть. Хотя чем чёрт не шутит, мож и правла получится чего нибудь.

[Artyr90 0]

xaxa a 4to nagnetatel est na 3.8L 96 goda??? do 278hp?xD ne sgorit?

http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=88

[fire 0]

xaxa a 4to nagnetatel est na 3.8L 96 goda??? do 278hp?xD ne sgorit?

http://www.vortechsuperchargers.com/product.php?p=88

Конечно есть Это готовый кит и никакой блуди. Только не 278 HP, а 215 HP и 259 lb/ft

В 99 году мотор мощней и способен держать большие нагрузки.

Изменено 13 Января 2009 пользователем fire

[alpin-kiev 0]

Здравствуйте, разговор пойдет об установи компрессоров фирмы EATON на мустанги V6.

В настоящее время мне известно о самодельном ките данного вида компрессоров, разработанным в США, вот ссылка: http://www.explorerexpress.com/mustang-050...e4294e57efb20f3

После изучения конструкции кита, пришёл к выводу что собран он из того, что валялось на "свалке", кроме самого компрессора, форсунок, IAT cсенсора и программера, остальное все самодельное. Вот я и решил сделать это все, как я хочу, без покупки этого кита. Мною был куплен компреесор, по цене в США за 85$, и другие недорогие мелкие детали, затем были изготовлены чертежи деталей которые необходимы для завершения данного проекта. В данный момент происходит изготовление и механобработка деталей для необходимых для завршения проекта. Вот фото начала работы: Вопрос, можно установить компрессор полностью под капот и ничего видно не будет, а можно выпилить капот и установить компрессор верхней крышкой наружу чтобы был чуть - чуть выше чем линия капота т.е. надпись powered на компрессре будет видна из под капота. Какие мнения по поводу капота и по поводу самого проекта.

1/ Почему никто не сделал комплект с винтовым компрессором на этот мотор из фабричных тюнеров?

2. Не ужели ты думаешь что тебе дадут программу / представь , что если ты дунешь 0,6-0,7 какая там будет лямбда и сколько ты спалишь топлива до того как дойдешь до 13,6 ?

3. в фабричном варианте такой компрессор устанавливается в заново отлитый впускной коллектор , в котором так же установлен промежутточный охладитель.

4. Программа исключает чек по лямбдам и позволяет удалить катализатор.............

5. В таком ките рекомендуют дополнительный насос и более холодные свечи.

ИМХО лучше наклеить на лобовое стекло наклейку SUPPER TUNING или FORSAGE чем занимать таким вот. БЕЗ ОБИД

[BORT044 1]

ИМХО лучше наклеить на лобовое стекло наклейку SUPPER TUNING или FORSAGE чем занимать таким вот. БЕЗ ОБИД

Не! Лучше было промолчать! БЕЗ ОБИД

[ssergeevic 0]

Здравствуйте, разговор пойдет об установи компрессоров фирмы EATON на мустанги V6.

В настоящее время мне известно о самодельном ките данного вида компрессоров, разработанным в США, вот ссылка: http://www.explorerexpress.com/mustang-050...e4294e57efb20f3

После изучения конструкции кита, пришёл к выводу что собран он из того, что валялось на "свалке", кроме самого компрессора, форсунок, IAT cсенсора и программера, остальное все самодельное. Вот я и решил сделать это все, как я хочу, без покупки этого кита. Мною был куплен компреесор, по цене в США за 85$, и другие недорогие мелкие детали, затем были изготовлены чертежи деталей которые необходимы для завершения данного проекта. В данный момент происходит изготовление и механобработка деталей для необходимых для завршения проекта. Вот фото начала работы: Вопрос, можно установить компрессор полностью под капот и ничего видно не будет, а можно выпилить капот и установить компрессор верхней крышкой наружу чтобы был чуть - чуть выше чем линия капота т.е. надпись powered на компрессре будет видна из под капота. Какие мнения по поводу капота и по поводу самого проекта.

Я за !

Сам давно мечтаю поставить компрессор или турбонаддув куда нибудь !

Но ты с этим делом поосторожней

[Camel 22]

Я за !

Сам давно мечтаю поставить компрессор или турбонаддув куда нибудь !

Но ты с этим делом поосторожней

"куда нибудь !" лучще не ставить Лучше ставить туда куда надо... Изменено 16 Января 2009 пользователем Camel

[Thrash 0]

Ребят если вы заходили на ссылку http://www.explorerexpress.com/mustang-050...e4294e57efb20f3, то видели, что там продаются киты винтовых компрессоров. Нажимаем на любой кит мустанга V6, видем текст, ребенка на фото, мотор и т.д., далее в тексте находим ссылку "HiPo spec instructions PDF (1.5 MG)" - вот подробная инструкция по данному киту, а также много всего интересного. "HiPo dyno chart" - тоже посмотрите.

[alpin-kiev 0]

Не! Лучше было промолчать! БЕЗ ОБИД

Согласен переборщил.

Но цель была не обидеть ,а предостеречь от неимоверной купы проблем , которые будут встречаться на каждом шагу. У меня был плачевный опыт Low cost тюнинга с установкой компрессора. Опыт был поучительный.

Даже такие фабрычные тюнеры как Рауш косячат на слесарных работах ( подсосы воздуха, мелкие нестыковки) Что можно будет говорить о еденичном производстве? Эстетики сразу будет достичь сложно+неоднократная перекладка коммуникаций и трубопроводов, будут обнаруживаться слабые моменты уже в конце после финальной сборки. Это будет очень емко по времени.

Разработка таких систем в еденичном экземпляре - очень невыгодное дело с точки финансов. Другое вариант - для засвидетельствования технических возможностей изготовителя.

[ssergeevic 0]

"куда нибудь !" лучще не ставить Лучше ставить туда куда надо...

Да каиф просто на надутой машинке погонять

[alpin-kiev 0]

Ребят если вы заходили на ссылку http://www.explorerexpress.com/mustang-050...e4294e57efb20f3, то видели, что там продаются киты винтовых компрессоров. Нажимаем на любой кит мустанга V6, видем текст, ребенка на фото, мотор и т.д., далее в тексте находим ссылку "HiPo spec instructions PDF (1.5 MG)" - вот подробная инструкция по данному киту, а также много всего интересного. "HiPo dyno chart" - тоже посмотрите.

Раз решил ... тогда обрати внимание на тактие моменты

1. Форсунки нужно заменитьобязательно

2. Диаметр трубы MAF в этом ките другой - узнай любым путем, иначе не поедет

3. Здесь не упоминается доп насос/ насос большей производительности (топливный), а он должен быть, так как дуть он должен 9-11 ПСИ и давление при нагрузке будет просаживаться , а смесь бедной

4. Свечи заменить обязвтельно.

5. Где интеркулер ? Там должно быть довольно жарко

6. Состояние нагнетателя? Масло, вибрации и прочее. Лучше проверить ДО. Потом искать такой же , но рабочий , под уже изготовленную плиту будет искать сложно и не приятно.

С прошивкой решить вопрос можно. Прошивка будет стоить порядка 450-600 у.е.

Но я остаюсь при своем:

1. слесарные работы и изготовление всех железяк. Сколько себестоимотсть? Их подгонка и вероятная переделка.

2. перечисленные запчасти в розницу. Их цена?

Месяца два-три (с ожиданием изготовления и доставой заказанного) на это работу будет потрачено

Монтаж готовой системы - 3 дня

Изменено 19 Января 2009 пользователем alpin-kiev

[UD2 4]

В итоге этот кит ставил кто-нибудь?

Вроде как, можно оставить и АКПП и мост.

Изменено 7 Июня пользователем UD2