Продам двигатель 5.0 L (short block)

[autoretrofeel 1]

V8-302 HO, для 1986-95 гг.

ребилт из Штатов, неюзанный. Установлены КОВАНЫЕ поршни.

Без головок, впуска/выпуска. Масляный насос и комплект всех прокладок прилагается. Стоимость - $ 1750

 

[Genadu 157]

V8-302 HO, для 1986-95 гг.

ребилт из Штатов, неюзанный. Установлены КОВАНЫЕ поршни.

Без головок, впуска/выпуска. Масляный насос и комплект всех прокладок прилагается.  Стоимость - $ 1750

тел. (916) 376-4821

←

МОжете конешно обижацца, но такое прдложение это просто смех. В Москве и Питере лехко найти 302 б/у и заточитего его. Обойдёцца мотор со всем навесным недолее 500. Комплект кованых поршней стоит 500 здесь. Шатунов 200-400. Вот тебе и тот же рибилт тока со всеми хедами, интейками, ексхаустами, хедерсами и пр.

А штатовский ребилт так это кот в мешке, может быть и добротно сделаный, а может и байда. Факты некачественных поставок имеют место. Но возврата уже не будет - т.к. с обратной пересылкой никто заморачивацца задаром не будет.

Изменено 17 Января 2006 пользователем Genadu

[autoretrofeel 1]

МОжете конешно обижацца, но такое прдложение это просто смех. В Москве и Питере лехко найти 302 б/у и заточитего его. Обойдёцца мотор со всем навесным недолее 500. Комплект кованых поршней стоит 500 здесь. Шатунов 200-400. Вот тебе и тот же рибилт тока со всеми хедами, интейками, ексхаустами, хедерсами и пр.

А штатовский ребилт так это кот в мешке, может быть и добротно сделаный, а может и байда. Факты некачественных поставок имеют место. Но возврата уже не будет - т.к. с обратной пересылкой никто заморачивацца задаром не будет.

←

Да мне не на што обижаться. Может вы не поняли, он у меня здесь в Москве лежит...

Теперь давайте считать как это у вас будет здесь, цены округляем:

- двигатель б.у. - 500 (будет навесное далеко не в идеале или не комплектно)

- поршни, ну пускай - 500

- кольца в районе: 80-100

- шатуны : 200-400

- колено будем считать, что расточим

- вкладыши шатун/коренн : 40 + 60

- распредвал 150

- ГРМ: 60

- маснонасос: 50

- комплект прокладок: 100

- расточка блока /колена ?

- разобрать/собрать ?

По работе, я не знаю, где и за сколько вы бы делали... я бы не делал в той же "Механике", мне не нравится качество, не нравится хон и др. Потому и беру у заслуживающих доверия контор в Америке.

Так вот за расточку блока/колена возьмут, наверное, грин под 300

ну и еще работа "разобрать- собрать" ? $

Считайте! Не под 2к$ получается ?

А лучше ли он будет откапитален, чем в Америке, это конечно вам решать...

Еще хотел спросить, а зачем здесь стоковое навесное с б.у. мотора ?

или вы с его помощью собираетесь строить супер мега перфомансный мотор ?

Идея всегда была в том, что покупается сначала блок, а потом уже обрастает детальками в соответствии с вашим вкусом и дальнейшими планами на него.

P.S. Когда я уверен, гарантию и я могу перепредоставить, тысяч на 15-20. Это успокоит ? )))

[DeemoNbl4 45]

МОжете конешно обижацца, но такое прдложение это просто смех. В Москве и Питере лехко найти 302 б/у и заточитего его. Обойдёцца мотор со всем навесным недолее 500. Комплект кованых поршней стоит 500 здесь. Шатунов 200-400. Вот тебе и тот же рибилт тока со всеми хедами, интейками, ексхаустами, хедерсами и пр.

А штатовский ребилт так это кот в мешке, может быть и добротно сделаный, а может и байда. Факты некачественных поставок имеют место. Но возврата уже не будет - т.к. с обратной пересылкой никто заморачивацца задаром не будет.

←

Да мне не на што обижаться. Может вы не поняли, он у меня здесь в Москве лежит...

Теперь давайте считать как это у вас будет здесь, цены округляем:

- двигатель б.у. - 500 (будет навесное далеко не в идеале или не комплектно)

- поршни, ну пускай - 500

- кольца в районе: 80-100

- шатуны : 200-400

- колено будем считать, что расточим

- вкладыши шатун/коренн : 40 + 60

- распредвал 150

- ГРМ: 60

- маснонасос: 50

- комплект прокладок: 100

- расточка блока /колена ?

- разобрать/собрать ?

По работе, я не знаю, где и за сколько вы бы делали... я бы не делал в той же "Механике", мне не нравится качество, не нравится хон и др. Потому и беру у заслуживающих доверия контор в Америке.

Так вот за расточку блока/колена возьмут, наверное, грин под 300

ну и еще работа "разобрать- собрать" ? $

Считайте! Не под 2к$ получается ?

А лучше ли он будет откапитален, чем в Америке, это конечно вам решать...

Еще хотел спросить, а зачем здесь стоковое навесное с б.у. мотора ?

или вы с его помощью собираетесь строить супер мега перфомансный мотор ?

Идея всегда была в том, что покупается сначала блок, а потом уже обрастает детальками в соответствии с вашим вкусом и дальнейшими планами на него.

P.S. Когда я уверен, гарантию и я могу перепредоставить, тысяч на 15-20. Это успокоит ? )))

←

Абсолютно согласен с Генадием!!!

Я вот сейчас делаю перформанс мотор.

Поршни, ковка - 350.

Шатуны, I-shape - 200

Колено, ковка - 700

ГРМ - от 40

Полный (прокладки, вкалдыши, маслонасос там же, и тд) - 100-150уе

Рачточка - первый ремонт (компания Иномоторы) - около 200уе.

Сборка- еще 100-300уе...

Убитый 302 мотор, с хорошим блоком и частью навесного - 300.

Сколько получается - около 1000.

И это мотор сделан из того, что ты хочешь, расточен так, как ты хочешь.

Вот если бы "твой" мотор был бы еще и отбалансирован с поршнями, маховиком и дэмпфером и стоил 1000 - можно было бы думать.

Но, я думаю, может и найдется покупатель. Хотя, имхо, гораздо интереснее либо покупать готовый мотор, либо пичкать блок самому чем хочешь...

[autoretrofeel 1]

Абсолютно согласен с Генадием!!!

Я вот сейчас делаю перформанс мотор.

Поршни, ковка - 350.

Шатуны, I-shape - 200

Колено, ковка - 700

ГРМ - от 40

Полный (прокладки, вкалдыши, маслонасос там же, и тд) - 100-150уе

Рачточка - первый ремонт (компания Иномоторы) - около 200уе.

Сборка- еще 100-300уе...

Убитый 302 мотор, с хорошим блоком и частью навесного - 300.

Сколько получается - около 1000.

И это мотор сделан из того, что ты хочешь, расточен так, как ты хочешь.

Вот если бы "твой" мотор был бы еще и отбалансирован с поршнями, маховиком и дэмпфером и стоил 1000 - можно было бы думать.

Но, я думаю, может и найдется покупатель. Хотя, имхо, гораздо интереснее либо покупать готовый мотор, либо пичкать блок самому чем хочешь...

←

Ну что я могу сказать ?

-кованые поршни за 350. Это уже здесь, в Москве ? Респект! Я тоже хочу знать где такие дают, а ?!

- ГРМ от 40 - это антиперфоманс!

- за 150 прокладки, вкладыши, маслонасос вы не поместитесь! Я как бы тоже чуть в теме и знаю о чем говорю.

Далее, 1000 у меня ну никак из ваших же цифр не получается, получается больше.

За балансированный мотор "оттуда" сниходительно давать 1000 - ничего не треснет ?

Как я уже говорил это суммы реально не хватит для капиталки даже в гараже с учетом бюджетных дешевых запчастей.

[deathf 0]

мне тоже кажеться что это вполне оправданная цена

[Genadu 157]

"А штатовский ребилт так это кот в мешке, может быть и добротно сделаный, а может и байда. Факты некачественных поставок имеют место. Но возврата уже не будет - т.к. с обратной пересылкой никто заморачивацца задаром не будет."

Обратите внимание на этот абзац. Только возврат мотора даже по морю обойдёцца думаю около 400$ А кто его там за тебя будет рекламировать(в смысле возвращать с рекламацией) Да и потом другой блок ещё бачей за 300-400 снова сюда везти?

Я уже здесь в свой блок полный строкер-кит засобачил и знаю из чего мой мотор состоит, и что он не крякнет в самое неподходящее время!

Изменено 17 Января 2006 пользователем Genadu

[Pingvinov 128]

Ну что я могу сказать ?

-кованые поршни за 350. Это уже здесь, в Москве ? Респект! Я тоже хочу знать где такие дают, а ?!

$350 это, конечно, с маленькой натяжечкой, но можно подобраться весьма близка к этой цене:

1. Открываем каталог www.SummitRacing.com

2. Набираем в строке Part number: TRW-L2488F30(c маленьким префиксом в виде уголочка, напоминающего крышу дома)

3. Получаем комплект кованных поршней Speed Pro для 302 блока под степень сжатия 9.53 и объем камеры сгорания 63.0 сс за $323.12

4. К этому добавляем 10% поставщику - $32, и $7 за обработку заказа в Саммите. Доставка по большей части США у них бесплатна. Получается $363.

5. Если мы никуда не торопимся (у нас вся зима на работу с мотором), то мы отправим поршеньки в Москву в морском контейнере, и через 2 месяца они у нас. Цена доставки - $2 за кг, включая таможню. Сколько они там весят?

6. В результате имеем комплект кованных поршней в Москве за $380. Это довольно близко к ранее упомянутым 350. Схема работает как часы и регулярно используется.

В целом же, я думаю, что если стоит задача иметь отличный и правильно форсированный мотор, то его гораздо дешевле и правильнее покупать в Америке, однако это стоит больших денег.

Если трудно сразу выложить большую сумму, то приходится переплачивать за постепенную сборку.

Если нужно просто собрать более или менее стандартный моторчик, то естественнее и дешевле всего сделать это в Москве, хотя можно попасть на криворуких "умельцев", которые убьют ваши запчасти. (Кстати криворуких "бюджетных" мотористов и в Америке более чем достаточно. Там тоже на грош пятаков не купишь)

Сергей

[autoretrofeel 1]

"А штатовский ребилт так это кот в мешке, может быть и добротно сделаный, а может и байда. Факты некачественных поставок имеют место. Но возврата уже не будет - т.к. с обратной пересылкой никто заморачивацца задаром не будет."

Обратите внимание на этот абзац. Только возврат мотора даже по морю обойдёцца думаю около 400$ А кто его там за тебя будет рекламировать(в смысле возвращать с рекламацией) Да и потом другой блок ещё бачей за 300-400 снова сюда везти?

Я уже здесь в свой блок полный строкер-кит засобачил и знаю из чего мой мотор состоит, и что он не крякнет в самое неподходящее время!

←

Ну не более кот в мешке, чем собранный здесь...

Откуда же такая уверенность крякнет или не крякнет в самый неподходящий момент? Вы же не сами его ЛИЧНО себе точили и собирали ?

ОНИ по гарантии переделают ? Возможно переделают... но возможно и найдут миллионы причин неправильной эксплуатации, применения ГСМ, установки не тех запчастей клиента и пр.

Гарантия это скорее вопрос философский, что здесь, что там )

Касаемо из чего мотор состоит - любой блок можно идеинтифицировать по отливкам, как и другие комплектующие, что в нем установлены.

Главное во всей этой теме - технология расточки и нанесения хона. Я больше доверяю людям которые делают ТОЛЬКО классические V8 нежели нашим умельцам, которые берутся за все, начиная от жигуля и до NorthStar, используя потрепанное оборудование....

Да, согласен с замечанием о некачественных поставках.... всякое бывает, но...

я вижу блок, я идиентифицировал из каких деталек он собран, я вижу хон, я все промеряю и проверю моменты затяжек перед установкой. Не знаю как кто, а я кота в мешке не вижу.

А раньше (еще лет 5-8 назад) я тоже свято верил, что у нас можно хорошо, а главное НЕДОРОГО(!) перебрать двигатель, АКПП или поменять главную пару моста. Да, недорого делают, но хорошо получается 50/50

P.S. Искренне желаю, что бы ваши моторчики были сделаны действительно добротно.

[autoretrofeel 1]

$350 это, конечно, с маленькой натяжечкой, но можно подобраться весьма близка к этой цене:

1. Открываем каталог www.SummitRacing.com

2. Набираем в строке Part number: TRW-L2488F30(c маленьким префиксом в виде уголочка, напоминающего крышу дома)

3. Получаем комплект кованных поршней Speed Pro для 302 блока под степень сжатия 9.53 и объем камеры сгорания 63.0 сс за $323.12

4. К этому добавляем 10% поставщику - $32, и $7 за обработку заказа в Саммите. Доставка по большей части США у них бесплатна. Получается $363.

5. Если мы никуда не торопимся (у нас вся зима на работу с мотором), то мы отправим поршеньки в Москву в морском контейнере, и через 2 месяца они у нас. Цена доставки - $2 за кг, включая таможню. Сколько они там весят?

6. В результате имеем комплект кованных поршней в Москве за $380. Это довольно близко к ранее упомянутым 350. Схема работает как часы и регулярно используется.

В целом же, я думаю, что если стоит задача иметь отличный и правильно форсированный мотор, то его гораздо дешевле и правильнее покупать в Америке, однако это стоит больших денег.

Если трудно сразу выложить большую сумму, то приходится переплачивать за постепенную сборку.

Если нужно просто собрать более или менее стандартный моторчик, то естественнее и дешевле всего сделать это в Москве, хотя можно попасть на криворуких "умельцев", которые убьют ваши запчасти. (Кстати криворуких "бюджетных" мотористов и в Америке более чем достаточно. Там тоже на грош пятаков не купишь)

Сергей

←

Насчет TRW согласен, поправлю в конечной цене

если речь идет о партексе, то у них наценка будет 15%, а доставка морем сейчас (и по-моему уже везде) начинается от 2.5 за кило, про вес поршней, точно не помню, но вроде там больше кило за шт. выходит. Ниже 400 здесь точно не будет.

Меня только в Штатах за поршни при сборке на 400 зачарджили.

[DeemoNbl4 45]

Абсолютно согласен с Генадием!!!

Я вот сейчас делаю перформанс мотор.

Поршни, ковка - 350.

Шатуны, I-shape - 200

Колено, ковка - 700

ГРМ - от 40

Полный (прокладки, вкалдыши, маслонасос там же, и тд) - 100-150уе

Рачточка - первый ремонт (компания Иномоторы) - около 200уе.

Сборка- еще 100-300уе...

Убитый 302 мотор, с хорошим блоком и частью навесного - 300.

Сколько получается - около 1000.

И это мотор сделан из того, что ты хочешь, расточен так, как ты хочешь.

Вот если бы "твой" мотор был бы еще и отбалансирован с поршнями, маховиком и дэмпфером и стоил 1000 - можно было бы думать.

Но, я думаю, может и найдется покупатель. Хотя, имхо, гораздо интереснее либо покупать готовый мотор, либо пичкать блок самому чем хочешь...

←

Ну что я могу сказать ?

-кованые поршни за 350. Это уже здесь, в Москве ? Респект! Я тоже хочу знать где такие дают, а ?!

- ГРМ от 40 - это антиперфоманс!

- за 150 прокладки, вкладыши, маслонасос вы не поместитесь! Я как бы тоже чуть в теме и знаю о чем говорю.

Далее, 1000 у меня ну никак из ваших же цифр не получается, получается больше.

За балансированный мотор "оттуда" сниходительно давать 1000 - ничего не треснет ?

Как я уже говорил это суммы реально не хватит для капиталки даже в гараже с учетом бюджетных дешевых запчастей.

←

Поршня trw помоему, не Ross конечно, но тоже неплохо!

Цена это уже в москве, тк доставка их будет стоить 10уе + немного на проценты

Грм я сказал от 40. Я за 70 или 80 буду ставить просто еще 2 шестеренки вместо цепи.

Прокладки, например ВОТ, правда тут без маслонасоса. Но он стоит от 20-30 за стоковый и 50-70 за насос высокого давления (которые в 5-ти литровый мотор очень не рекомендуют ставить).

Да, немного ошибся, будет около 1100-1200 уе.

Я не говорил, что за 1000 я бы думал о покупке мотора. Я говорю, что за те деньги, которые за него хочешь, не продашь. Деньги за тюнинг всегда очень сложно отбить...

Как я уже говорил это суммы реально не хватит для капиталки даже в гараже с учетом бюджетных дешевых запчастей.

с учетом дешевых и бюджетных можно и за 400 откапиталить мотор самому, если менять тоглько поршня...