Расходы...

[CAMMER 0]

Ну,собственно,хотелось бы узнать кто и что льёт в своих коней,какое масло,да и вообще во сколько обходится экспулотация за год...Ну хотябы примерно...Уж больно хочется посмотреть на эти страшные цифры и заранее морально подготовиться...

[KillBill 282]

Бензин 92ой (Летом 17 на 100 по городу: 10 - по трассе)

Масло ДВС (5л) Mobil 5 or 10/W30 каждые 4500 км + фильтр (5*90руб + 210руб)

Масло АКП (13л полная замена) Mobil DexronIII каждые 30000км+ фильтр (13*100-110 руб + 30$)

Свечи Motorcraft каждые 10000 8шт по 90 руб

Промывка форсунок каждые 30000км - пока халява.(Жидкость - концентрат 200мл разводится с бензином 1 к 9 - Не WYNN'S- 400-950 руб, хотя в магазинах ее не видел)

Передние тормозные диски китайские по 1000 руб, потом пришлось протачивать (оказались кривые, на оригинал не было денег по 130$ за штуку)

Колодки Raybestos что перед что зад около 1000руб

Топливный фильтр Motorcraft кажд 20000 км - точно не помню помоему 400руб.

Приводной ремень не помню, паразитный ролик Motorcraft к нему 400-450 руб

А вообще для ориентира загляни на autozap.ru.

Самое дорогое за 2.5 года, что купил ( не считая летних 17х дисков FordMotorsport с резиной Cooper за 2000$) выхлопную систему после катализаторов от Magnaflow за 850$(200$ только доставка из США). Один нехороший чел въехал мне в зад на светофоре и погнул правую трубу. Оригинал уже не выпускают, с совковой сваркой не стал связываться.

"Вот таким образом, старший помощник ЛОМ!"

[CAMMER 0]

Спасибо за ответ...Сейчас катаюсь на жигулях пятёрке,поэтому меня особенно порадовало про свечи...(Целых ВОСЕМЬ!!!)

[KillBill 282]

В акурат на две 5ки

[DeemoNbl4 45]

Бензин 92ой (Летом 17 на 100 по городу: 10 - по трассе)

Масло ДВС (5л) Mobil 5 or 10/W30 каждые 4500 км + фильтр (5*90руб + 210руб)

Масло АКП (13л полная замена) Mobil DexronIII каждые 30000км+ фильтр (13*100-110 руб + 30$)

Свечи Motorcraft каждые 10000 8шт по 90 руб

Промывка форсунок каждые 30000км - пока халява.(Жидкость - концентрат 200мл разводится с бензином 1 к 9 - Не WYNN'S- 400-950 руб, хотя в магазинах ее не видел)

Передние тормозные диски китайские по 1000 руб, потом пришлось протачивать (оказались кривые, на оригинал не было денег по 130$ за штуку)

Колодки Raybestos что перед что зад около 1000руб

Топливный фильтр Motorcraft кажд 20000 км - точно не помню помоему 400руб.

Приводной ремень не помню, паразитный ролик Motorcraft к нему 400-450 руб 

А вообще для ориентира загляни на autozap.ru.

Самое дорогое за 2.5 года, что купил ( не считая летних 17х дисков FordMotorsport с резиной Cooper за 2000$) выхлопную систему после катализаторов от Magnaflow за 850$(200$ только доставка из США). Один нехороший чел въехал мне в зад на светофоре и погнул правую трубу. Оригинал уже не выпускают, с совковой сваркой не стал связываться.

"Вот таким образом, старший помощник ЛОМ!"

←

и я добавлю

высоковольтные провода моторкрафт - 900р (на 6 цилиндров)

антифриз - зеленый - 350-500 руб за 4литра, в зависимости от производителя (концентрат, развожу в среднем 1:1)

комплект летней резины на 16 диски - 16000р (Dunlop SP Sport 9000 225*60*16)

комплект зимней резины (в отличном состоянии, Firestone, 2225*60*16) + диски (в хорошем состоянии, 16"), б/у, помоему от крайслеров типа LHS первого поколения - 400уе/все

помпа - около 2000р, лучшее что нашел, но неоригинал

передние аммо - моторкрафт - что-то типа 260-300 уе/2 шт

шаровые опоры - по 900-1200/шт

рулевые наконечники - 600-800р/шт

ступица передняя (неразборная) оригинал - 100 уе

в среднем, как говорят многие, обслуживание американцев доходит до 800-1000 уе в год. Я с этим полностью согласен, у меня даже меньше получается

[CAMMER 0]

Слышал что у Мустангов не самая сильная подвеска,по причине большого веса самой машины...Правда?

[Memphis 428]

Слышал что у Мустангов не самая сильная подвеска,по причине большого веса самой машины...Правда?

←

я бы сказал, по причине не самой высокотехнологичной конструкции...

[DeemoNbl4 45]

Слышал что у Мустангов не самая сильная подвеска,по причине большого веса самой машины...Правда?

←

сильная в каком смысле?

[CAMMER 0]

Ну то что конструкция не самая высокотехнологичная-это ясно,а что скажете по поводу шаровых?

[DeemoNbl4 45]

Ну то что конструкция не самая высокотехнологичная-это ясно,а что скажете по поводу шаровых?

←

если покупать оригинал или качественный афтермаркет - думаю пара лет безопасной езды обеспечены.

после покупки машины прошло 3 года, когда я заменил шаровые. И правильно сделал - еще бы чуть-чуть....

[ale2x2 0]

Ну то что конструкция не самая высокотехнологичная-это ясно,а что скажете по поводу шаровых?

←

если покупать оригинал или качественный афтермаркет - думаю пара лет безопасной езды обеспечены.

после покупки машины прошло 3 года, когда я заменил шаровые. И правильно сделал - еще бы чуть-чуть....

←

на моем коне в этом году исполнилось 100000 км проехал я их САМ шаровые стоят родные, в позапрошлом сезоне заметил на шаровой рваный чехол,купил шаровую,но поменял только резинку, тк сама-в порядке

[Pingvinov 128]

Ну,собственно,хотелось бы узнать кто и что льёт в своих коней,какое масло,да и вообще во сколько обходится экспулотация за год...Ну хотябы примерно...Уж больно хочется посмотреть на эти страшные цифры и заранее морально подготовиться...

←

Мой ответ не относится к стоимости эксплуатации Мустангов, и все же, если вы думаете о покупке Мустанга, вам следует знать, что большАя часть владельцев этих машин - думаю, больше половины - считают, что Мустанги не следует использовать круглый год!

Я убежден в том, что Мустанг в Москве можно держать только в качестве летней машины. Зимой он крайне неудобен и часто просто опасен и для водителя и для окружающих! Дискуссий на эту тему здесь было уже немало. Вы можете найти их в архивах. Я не хотел бы начинать еще одну. Обычно, такие споры все равно не приводят к согласию. Все остаются при своих. Я просто хочу, чтобы вы знали - очень многие владельцы считают, что Мустанг пригоден для езды только в теплый сезон. Для зимы нужна вторая машина. Как вы понимаете, люди, разделяющие это убеждение, пришли к нему не из-за того, что они некудышные водители и просто не в состоянии справиться ни с чем мощнее трехколесного велосипеда, в то время как зимние наездники все сплошь раллисты и добрые молодцы (красны девицы). Подумайте об этом хорошенько. Это важно!

[deathf 0]

согласен.. зимой сложновато... но я езжу ... на нешипованной 17й резине... может я и псих... но мне даже нравится... единственное застреваю постоянно... а кстате какой нормальный расход для стангов 5.0 ?

[Pingvinov 128]

согласен.. зимой сложновато... но я езжу ... на нешипованной 17й резине... может я и псих... но мне даже нравится... единственное застреваю постоянно... а кстате какой нормальный расход для стангов 5.0 ?

←

Когда мой Мустанг был совершенно стандартным - как его сделали на Форде, и имел автоматическую коробку передач, при обычной езде по городу он брал в среднем 15л/100 км. Это нормальная езда, но без полетов. Иногда я давал его своему другу, большому любителю черепашьей езды. Он говорил, что у него получается 12-13 л. Если я ездил с постоянными ускорениями, то расходовал 25/100.

Про зимнюю езду мое мнение твердо: это нравится только до первой аварии. Вон FlyGT в прошлом году писал, что ему тоже нравится, а на днях попал на лед при перестроении и ушел в отбойник на МКАДе. Слава Богу жив, здоров остался! Обратите внимание, что он написал, что как раз собирался вскоре купить для зимы "девятку", но вот не успел. Я думаю, надо себя беречь!

[deathf 0]

ну мне кажеться по большому счёту всё зависит от прокладки.... если ездить так же как летом то аварии не избежны... а если ползать потихонечку то вполне нормально ))) хотя конечно зимой это в любом случае убийство машины... так что 9ка самое то!

[Pingvinov 128]

ну мне кажеться по большому счёту всё зависит от прокладки....    если ездить так же как летом то аварии не избежны... а если ползать потихонечку то вполне нормально ))) хотя конечно зимой это в любом случае убийство машины... так что 9ка самое то!

←

Ну нет, нет, нет. Я же говорил, давайте не будем развивать тему о том, что часть из нас молодцы, и умеют ездить где и когда угодно, а есть такие "прокладки", что их и к Мустангам подпускать нечего. При этом каждый себя причисляет к первым, а уж остальные хе, хе, хе. Это тупик.

[deathf 0]

я не в том смысле что езжу лучше других... а в том что гонять зимой ненадо... а ездить спокойненько и предельно внимательноююю тога и разници никакой на чём едеш... хотя это лично моё мнение

[jam 0]

вот меня нельзя подпускать к мощным машинам... люблю тапку придавить, но это только летом, а зимой ползаю как черепаха, просто насмотрелся уже на горы мятого железа

была бы у меня импреза ВРХ, разбился бы в первый же день

[DeemoNbl4 45]

ну мне кажеться по большому счёту всё зависит от прокладки....    если ездить так же как летом то аварии не избежны... а если ползать потихонечку то вполне нормально ))) хотя конечно зимой это в любом случае убийство машины... так что 9ка самое то!

←

я имею воможность поездить зимой и на ВАЗ-2111 и на станге. Так вот, в Тулу я поехал на станге. Он хотя бы на дороге уверенее стоит... а на 11 при перестроениях через снежную дорожку между рядами может и боком поставить - рулем приходится крутить не слабо...

Мое личное мнение - езда на станге зимой - это fun. где еще так боком поездить можно =) тьфу-тьфу-тьфу - ни одной аварии за 3 зимних сезона, хотя я и летаю иногда =)

Но Сергей прав - спор будет бесконесно долгим. Как спорить что лучше, бмв или хонда