Что лучше брать?

[serg1969 0]

Всем добрый день.

Прошу совета профессионалов клуба.

Что лучше брать Mustang 67 года или 69.

Нравиться и тот и тот.

Помогите советом.

[KenT 0]

Всем добрый день.

Прошу совета профессионалов клуба.

Что лучше брать Mustang 67 года или 69.

Нравиться и тот и тот.

Помогите советом.

Лучше гт 2010

[biven 104]

набираешь пару кило мелких камушков, весы и по одному камушку кидаешь за каждое "болше нравиццо", какой перевесит, тот и бери

[serg1969 0]

Лучше гт 2010

Хочеться классики.

[serg1969 0]

набираешь пару кило мелких камушков, весы и по одному камушку кидаешь за каждое "болше нравиццо", какой перевесит, тот и бери

Не хочу гадать любит не любит.Поэтому спрашиваю Профи. Изменено 4 Июня 2009 пользователем serg1969

[Harper 168]

Бери 69 года! Более новая модель! Хотя конечно надо смотреть пробег и состояние

Лучше что-бы был красный!

[4rTer 0]

да фигня они оба...

68й бери! машина зверь, всех рвать будешь...

тут как раз в разделе продаж до сих пор висит такой

[serg1969 0]

да фигня они оба...

68й бери! машина зверь, всех рвать будешь...

тут как раз в разделе продаж до сих пор висит такой

Чувство юмора очень хорошая черта, но на этом 68-ом далеко не уедешь.

[serg1969 0]

Бери 69 года! Более новая модель! Хотя конечно надо смотреть пробег и состояние

Лучше что-бы был красный!

Что значит более новая.

Они оба по моему не мальчики.

[serg1969 0]

Короче.Так ни кто ни чего по существу не ответил.

Есть возможность взять в Штатах Mach 1 428 Cobra Jet.

Зад 4-11,ручка,97000 миль.

Что скажете?

Фото прилагаю.

[Harper 168]

Бери! Хорошая машина!

Только старая, конечно...

Сколько за неё хотят? Тысяч 9 долларов?

Изменено 4 Июня 2009 пользователем Harper

[biven 104]

однозначно, надо брать

[Moris 31]

69-й или даже 70-й, он немного больше чем 67, отделка салона интересней и выглядит злее. ИМХО

[serg1969 0]

Бери! Хорошая машина!

Только старая, конечно...

Сколько за неё хотят? Тысяч 9 долларов?

По деньгам пока не знаю.

Всё будет зависить от состояния.

Машину в живую пока не видели,только фото.

И что под капотом тоже не известно.

Продавец пишет что двигатель и коробка восстановлены профессионально,железо и лак в идеале.

Разговаривали с ним по телефону сказал "Лайк Нью" садись и еть.

На выходных мой человек поедет смотреть.Он не профи по ретро.На что надо обратить внимание?

И если всё как есть сколько можно реально платить.

[Moris 31]

Если он Мач по докам и в идеальном состоянии, то стоить будет недешево

http://www.mustangreview.com/1969mustang.htm

Внизу примерные цены - как видишь вилка большая.

[serg1969 0]

Если он Мач по докам и в идеальном состоянии, то стоить будет недешево

http://www.mustangreview.com/1969mustang.htm

Внизу примерные цены - как видишь вилка большая.

Да вилка не маленькая.Но отчего зависит цена.

И опять же при осмотре на что обратить внимание.

[fire 0]

57000 долларов таможни потяните + ещё кое какие заморочки + Евро-3 ? Если да, то берите то , что больше Вам нравится.

Только надо понять, что это всё же старая машина и управляемость её по сравнению с современными авто просто никакая.

Скажем так, это просто красивая и стильная машина, которой уже 40 лет и надо понимать это.

Ещё хочу добавить, что если она отреставрирована , то досмотр нужен именно специалиста. Качество работ в США очень разное. Кто то пескоструит кузов, а кто то просто шкурочкой ржавчину уберёт для вида. Сами понимаете, что потом проявится на белом цвете. Мотор и подвеска совсем не главное в этом случае, и в России переберается на крайняк или новое всё покупается, а вот на кузов надо обратить внимание и проверить толщину краски и грунта хотябы.

Можно влететь не по детски потом на сварочные и малярные работы и полную реставрацию заново.

Цена машины зависит от : того как машина отреставрирована, кем она отреставрирована, или она вообще не подвергалась реставрации, от стоимости деталей которые в ней менялись, от количества подобных экземпляров. Ещё в стоимость может входить история машины (ну скажем машина принадлежала кому то из знаменитостей).

Изменено 4 Июня 2009 пользователем fire

[serg1969 0]

57000 долларов таможни потяните + ещё кое какие заморочки + Евро-3 ? Если да, то берите то , что больше Вам нравится.

Только надо понять, что это всё же старая машина и управляемость её по сравнению с современными авто просто никакая.

Скажем так, это просто красивая и стильная машина, которой уже 40 лет и надо понимать это.

Ещё хочу добавить, что если она отреставрирована , но досмотр нужен именно специалиста. Качество работ в США очень разное. Кто то пескоструит кузов, а кто то просто шкурочкой ржавчину убирёт для вида. Сами понимаете, что потом проявится на белом цвете. Мотор и подвеска совсем не главное в этом случае, и в России переберается на крайняк или новое всё покупается, а вот на кузов надо обратить внимание и проверить толщину краски и грунта хотябы.

Можно влететь не по детски потом на сварочные и малярные работы и полную реставрацию заново.

Цена машины зависит от : того как машина отреставрирована, кем она отреставрирована, или она вообще не подвергалась реставрации, от стоимости деталей которые в ней менялись, от количества подобных экземпляров. Ещё в стоимость может входить история машины (ну скажем машина принадлежала кому то из знаменитостей).

Спасибо за состоятельный ответ.Насколько я понял то покрытие кузова можно проверить прибором измеряющим толщину краски?Она должна быть одинаковая.И прибор не должен показать наличие щпакли.Я прав?

[fire 0]

Спасибо за состоятельный ответ.Насколько я понял то покрытие кузова можно проверить прибором измеряющим толщину краски?Она должна быть одинаковая.И прибор не должен показать наличие щпакли.Я прав?

По возможности одинаковое. Однако без шпатлёвки тоже в многих случаях никак. Главное , чтобы не было больших расхождений. Ну и конечно нужно досканально проверить швы кузовные . Зазоры кузовные в те годы не были идеальными кстати. Может имеет смысл купить просто хорошую машину не дорого и довести её здесь ? По крайней мере все её косяки будете знать и будете уверены, что при реставрации их уберут. Хотя в любом раскладе тачка обойдётся не дёшего.

Изменено 4 Июня 2009 пользователем fire

[serg1969 0]

По возможности одинаковое. Однако без шпатлёвки тоже в многих случаях никак. Главное , чтобы не было больших расхождений. Ну и конечно нужно досканально проверить швы кузовные . Зазоры кузовные в те годы не были идеальными кстати. Может имеет смысл купить просто хорошую машину не дорого и довести её здесь ? По крайней мере все её косяки будете знать и будете уверены, что при реставрации их уберут. Хотя в любом раскладе тачка обойдётся не дёшего.

Ещё раз спасибо.О всех движениях буду писать и задавать разные ,может быть даже глупые,вопросы.

[fire 0]

Ещё раз спасибо.О всех движениях буду писать и задавать разные ,может быть даже глупые,вопросы.

Чем больше ты задашь вопросов, тем больше получишь ответов и этим уменьшиш риск купить непонятно что.

Жуликов везде хватает.

Изменено 4 Июня 2009 пользователем fire

[serg1969 0]

Чем больше ты задашь вопросов, тем больше получишь ответов и этим уменьшиш риск купить непонятно что.

Жуликов везде хватает.

Спасибо.