Тюнинг, Компрессор Roush + полный выхлоп. Нужны советы !

[fire 0]

Про каты : ни Кенни Белл ни Эдельброк нигде не указывают про удаление катов. Более того в инструкции к К.Б. написано, что " Все замеры и настройки проводятся на машинах с катализаторами. Вы конечно можете поставить перформанс пайп, но кроме громкого звука ничего более не получите". Что скажете на это, стоит доверять производителям компрессоров ?

[Любитель Фордов 6]

Вы конечно можете поставить перформанс пайп, но кроме громкого звука ничего более не получите".

так в принципе быть не может.

А вопрос доверия это вопрос философский.

[alpin-kiev 0]

Про каты : ни Кенни Белл ни Эдельброк нигде не указывают про удаление катов. Более того в инструкции к К.Б. написано, что " Все замеры и настройки проводятся на машинах с катализаторами. Вы конечно можете поставить перформанс пайп, но кроме громкого звука ничего более не получите". Что скажете на это, стоит доверять производителям компрессоров ?

они не могут писать об удалении катализаторов , так как это нелегально в штатах.

"this modification is not legal for pollution controlled vehicles" там с этим строго и в случае выпуска автомобиля не проходящего по нормам токсичности, на производителя модификации накладывается штраф.

Что касается катализаторов: при установке компрессора , они(каты) имеют свойство запекаться с некачественным топливом, еще больше запирая выход газам. Последствия- кончина мотора и дискредитация идеи установки компрессора(хотя причина изначально в топливе). В принципе , если топливо нормальное , ничего не случиться... на Украине этого гарантировать нельзя.

[fire 0]

Ладно, допустим. Тогда как же GT500 с компрессором и катами с завода ? Мерсы компрессорные, да и Корветт последний ? Каты стоят и ничего не умирает. Может соты в катах больше ? Продаются же тюнинговые Х и Н - образные средние части с катами. Да и турбированные машины, коих много тоже с катализаторами.

Изменено 29 Июля 2009 пользователем fire

[BORT044 1]

Блин! НЕНАДО НИЧЕГО УДАЛЯТЬ! Хотите гемора? Вперёд! 5и писиайная дулка это офигенный тюнинг для обычной городской машины. Потом начнётся как обычно, едет не так , не едет, чек горит, Вова! всё пропало! Что делать???? Ну нафига это!!!? Отличный компрессор, ставим и наслаждаемся жизнью

[Graf 7]

+1, не надо мудрить лишнего - поставил 5psi без дополнительных переделок - езжу давно и с вроде все ОК.

Хотя Вове при встрече пару вопросов и задал бы...

[BORT044 1]

+1, не надо мудрить лишнего - поставил 5psi без дополнительных переделок - езжу давно и с вроде все ОК.

Хотя Вове при встрече пару вопросов и задал бы...

Давно пора в гости!

[Graf 7]

Давно пора в гости!

Ок - вот подвеску поменяю, да подгадаю соответствующее мероприятие у вас для совмещения приятного с полезным - да притащу свою задницу в Москву... вместе с конем.

[Гость Sinatra]

Блин! НЕНАДО НИЧЕГО УДАЛЯТЬ! Хотите гемора? Вперёд! 5и писиайная дулка это офигенный тюнинг для обычной городской машины. Потом начнётся как обычно, едет не так , не едет, чек горит, Вова! всё пропало! Что делать???? Ну нафига это!!!? Отличный компрессор, ставим и наслаждаемся жизнью

Да Володя прав на все 200%!!! начав серьезно делать машину, потом придется переделать ее полностью! Нужно очень хорошо отдавать себе отчет в том, что будет много, очень много гемора!! У нас сейчас примерно и происходит то, о чем Володя говорил ))) Я, честно говоря, нервничал сначала очень сильно, волновался хотя бы когда несколько недель не могли нормально настроить машину, а сейчас понял и осознал, так сказать, особенности процесса, и стало намного спокойнее!

[alpin-kiev 0]

Про каты : ни Кенни Белл ни Эдельброк нигде не указывают про удаление катов. Более того в инструкции к К.Б. написано, что " Все замеры и настройки проводятся на машинах с катализаторами. Вы конечно можете поставить перформанс пайп, но кроме громкого звука ничего более не получите". Что скажете на это, стоит доверять производителям компрессоров ?

удалять каты нужно не для увеличения мощности. Я с такой проблемой сталкивался и однажды таки одна LC100 доехала к нам на эвакуаторе. Причиной были запекшиеся каты + игнор водителя на падение макс скорости с 180 до 70... компрессор дул(кстати 0,4), выхлоп не виходил. Результат замена мотора и ведро негатива.

Катализаторы на заводских наддувных моторах другие и расчитаны на другой объем выхлопа. Когда объем выхлопа повышается из-за установки компрессора - катализаторы работают до тех пор, пока не зальется "веселый" бензин и не начнет забивать соты, потом все будет только ухудшаться.

[Гость Sinatra]

удалять каты нужно не для увеличения мощности. Я с такой проблемой сталкивался и однажды таки одна LC100 доехала к нам на эвакуаторе. Причиной были запекшиеся каты + игнор водителя на падение макс скорости с 180 до 70... компрессор дул(кстати 0,4), выхлоп не виходил. Результат замена мотора и ведро негатива.

Катализаторы на заводских наддувных моторах другие и расчитаны на другой объем выхлопа. Когда объем выхлопа повышается из-за установки компрессора - катализаторы работают до тех пор, пока не зальется "веселый" бензин и не начнет забивать соты, потом все будет только ухудшаться.

мы тоже поставили оффроуд пайп без катов все отлично работает! единственное что пованивает немножко выхлоп но это проблема тех кто стоит сзади ))) пусть включают внутреннюю рециркуляцию и наслаждаются видом и звуком мустанга впереди )))

[BORT044 1]

удалять каты нужно не для увеличения мощности. Я с такой проблемой сталкивался и однажды таки одна LC100 доехала к нам на эвакуаторе. Причиной были запекшиеся каты + игнор водителя на падение макс скорости с 180 до 70... компрессор дул(кстати 0,4), выхлоп не виходил. Результат замена мотора и ведро негатива.

Катализаторы на заводских наддувных моторах другие и расчитаны на другой объем выхлопа. Когда объем выхлопа повышается из-за установки компрессора - катализаторы работают до тех пор, пока не зальется "веселый" бензин и не начнет забивать соты, потом все будет только ухудшаться.

Про бензин забивающий соты, это сильно!!! ) ) Юнга,не выноси людям мозг. На обычном бензине,при пяти пси наддува еще ниукого ничего не забилось.

[Naz Gul 201]

бензин не может "забить" соты каким бы палёным он не оказался

а вот ездить "наваливая" при поступлении несгоревшего топлива на выпуск (переобогащение, пропуски зажигания) - и окажется что спёкшиеся каты это "легко отделался".

Но убить мотор из-за забитых катов - это нужно очень-очень постараться.

Изменено 31 Июля 2009 пользователем Naz Gul

[alpin-kiev 0]

Про бензин забивающий соты, это сильно!!! ) ) Юнга,не выноси людям мозг. На обычном бензине,при пяти пси наддува еще ниукого ничего не забилось.

Ну скажи ка капитан... , что забивает соты катализатора???

[alpin-kiev 0]

бензин не может "забить" соты каким бы палёным он не оказался

а вот ездить "наваливая" при поступлении несгоревшего топлива на выпуск (переобогащение, пропуски зажигания) - и окажется что спёкшиеся каты это "легко отделался".

Но убить мотор из-за забитых катов - это нужно очень-очень постараться.

Такие старательные кончили мотор на сотке 4.7 . Наддув там был 0,4-0,5 и кит был ТРД. Мы сдавали топливо на экспертизу , которая показала избыток свинца.

[BORT044 1]

To alpin-kiev, заканчивай, надоел, честное слово!

[Misha-ua 0]

http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/mus...239664633469699

http://www.drive2.ru/cars/ford/mustang/mus...39664633469468/

Отдал муст на растерзание

[Essensi 19]

цена вопроса :  Триста тыщь руб. ?

Всё под ключ: з/ч, выхлопы, работы и установки? 

[Misha-ua 0]

цена вопроса :  Триста тыщь руб. ?

Всё под ключ: з/ч, выхлопы, работы и установки? 

да, все в общем 10к вышло

Вот только проблема

Компрессор и выхлоп уже поставили, звук выхлопа на первый взгляд хороший, я даже испугался чуток, громко

Но автомобиль глохнет после завода сразу. Обороты прыгают до 2000, а потом сразу до 0 и глохнет. Долго мучались с воздушной заслонкой, но ничего не дало. Поменяли форсунки на стандартные, т.к кто-то выдвинул предположение, что их заливает, не помогло. Потом перешили обратно машину на стандартную прошивку - работает, но обороты плавают от 500 до 1000.

Какие у кого мнения ?

[BORT044 1]

да, все в общем 10к вышло

Вот только проблема

Компрессор и выхлоп уже поставили, звук выхлопа на первый взгляд хороший, я даже испугался чуток, громко

Но автомобиль глохнет после завода сразу. Обороты прыгают до 2000, а потом сразу до 0 и глохнет. Долго мучались с воздушной заслонкой, но ничего не дало. Поменяли форсунки на стандартные, т.к кто-то выдвинул предположение, что их заливает, не помогло. Потом перешили обратно машину на стандартную прошивку - работает, но обороты плавают от 500 до 1000.

Какие у кого мнения ?

))))))) Добро пожаловать! Какой выхлоп стоит? Коллектора какие? Короткие и длинные коды что показывают?

[Misha-ua 0]

))))))) Добро пожаловать! Какой выхлоп стоит? Коллектора какие? Короткие и длинные коды что показывают?

ЭЭЭ, кетбек магна и х-пайп пайпс

про коды не понял

[Misha-ua 0]

коллектора решил родные оставить

[Essensi 19]

про коды не понял

коды ошибок?

[Misha-ua 0]

коды ошибок?

Диабло выдает миллион записей, не разобрались.

[BORT044 1]

ЭЭЭ, кетбек магна и х-пайп пайпс

про коды не понял

Нужны данные о коротких и длинных кодах, разряжении на впуске, составе смеси. У вас ведь есть диабло!?