Акпп,масло

[Начальник 0]

Всем привет.

Менял радиатор, а трубки с акпп сразу не затянул, завел и из них вылилось на пол литра 2 масла коробасного.

Вопрос такой, какое масло добавить,если не знать,что там было залито.

Либо без всяких заморочек добавить декстрон 3-й любой марки???

Изменено 22 Августа 2009 пользователем Начальник

[KillBill 282]

По-моему вариантов не много:

1 Либо заменить все масло

2 "Либо без всяких заморочек добавить декстрон 3-й любой марки". (не надо справшивать марку - на свой вкус и кошелек)

[Начальник 0]

Налить масло можно и через щуп?

[Harper 168]

Это не просто щуп! Это и есть заливное отверстие АКПП.

[MrMcDuck 0]

Покупаешь в аптеке 50куб шпритц, (можно не боятся что менты повяжут))) и 40 раз ффить туда масла.

[Noname 0]

.

Изменено 5 Июня 2012 пользователем Noname

[MrMcDuck 0]

глумишся???

Себе так доливал Вот только паузы нужно выдерживать, чтобы воздушной пробки в щупу не осталось.

[Harper 168]

Какой шпритц??? У любого нормальноко декстрона-меркона заливной носик подходит под отверстие.

Изменено 23 Августа 2009 пользователем Harper

[Арсений 6]

Да и воронки никто не отменял... А если в воронку ещё и шланг воткнуть, то вообще как на курорте будет, только без женщин

[Начальник 0]

По моей просьбе(пока я на работе был),корефан налил масло через щуп,ну и перелил,мля...

Щуп вынимаю-весь "пластик" в масле... Как теперь излишки то убрать???

[Harper 168]

Аптека, шпритц, трубка от катетера и вперёд отсасывать...

Ещё вроде продаётся специальная приспособа, но я делал так.

[biven 104]

или окручивай всё ту же трубку на радиаторе

[MrMcDuck 0]

Аптека, шпритц, трубка от катетера и вперёд отсасывать...

Ещё вроде продаётся специальная приспособа, но я делал так.

Как чувствовал что без шпритца не обойдёца

[Начальник 0]

или окручивай всё ту же трубку на радиаторе

Пожалуй так и сделаю, а высокий уровень масло чем то чреват?

[biven 104]

теоретически может сальник поссатть

[MrMcDuck 0]

Пожалуй так и сделаю, а высокий уровень масло чем то чреват?

может не переключать на повышенную, и вообще может странно себя вести.

[Harper 168]

Да, в АКПП лучше не переливать.

[KillBill 282]

... а высокий уровень масло чем то чреват?

Теоретически уровень масла может достать до вращающихся деталей кАроПки, которые начнут вспенивать масло. А воздушные пузырьки в гидравлической системе ни к чему хорошему не приведут, примерно так же как и воздух в тормозной системе.

[sana 0]

Теоретически уровень масла может достать до вращающихся деталей кАроПки, которые начнут вспенивать масло. А воздушные пузырьки в гидравлической системе ни к чему хорошему не приведут, примерно так же как и воздух в тормозной системе.

Так сколько масла-то лить в АКПП? У меня во вторник замена всех жидкостей-расходников. Очень жду ваших советов.

И еще, насколько беспроблемно можно купить фильтр для коробки?

Всем спасибо.

Изменено 30 Августа 2009 пользователем sana

[Арсений 6]

Так сколько масла-то лить в АКПП? У меня во вторник замена всех жидкостей-расходников. Очень жду ваших советов.

И еще, насколько беспроблемно можно купить фильтр для коробки?

Всем спасибо.

В Питере в наличии было, больше 4 литров за раз сменить не получится, всего 12.

[MrMcDuck 0]

В Питере в наличии было, больше 4 литров за раз сменить не получится, всего 12.

Это если самому менять в АКПП масло - то больше 4 литра за раз не сменишь. А на станции с насосом меняют полностью. Там говорят в какой-то муфте и мозгах остаётся масло, а полностью сменишь только при работающем моторе.

Фильтр смотрел на мой мотор (коробку) там два номера оригинальных. Какой из них пока не знаю, не дошёл до этой ступени ремонта но скорее всего одинаковые.

Если коробки у нас одни то:

Е9TZ7A098C и

E9TZ7A098CFT90

[MrMcDuck 0]

Это если самому менять в АКПП масло - то больше 4 литра за раз не сменишь. А на станции с насосом меняют полностью. Там говорят в какой-то муфте и мозгах остаётся масло, а полностью сменишь только при работающем моторе.

Фильтр смотрел на мой мотор (коробку) там два номера оригинальных. Какой из них пока не знаю, не дошёл до этой ступени ремонта но скорее всего одинаковые.

Если коробки у нас одни то:

Е9TZ7A098C и

E9TZ7A098CFT90

SCT - SG 1017

по идее в москве они есть, и много. На счёт совместимости не уверен...

[sana 0]

SCT - SG 1017

по идее в москве они есть, и много. На счёт совместимости не уверен...

Спасибо. Именно такой фильтр с прокладкой купил сегодня за 370 р.

[MrMcDuck 0]

Спасибо. Именно такой фильтр с прокладкой купил сегодня за 370 р.

Может такое быть что коробки разные на 2.3 и 5.0, а фильтры одинаковые, с прокладкой?

[ytikay 0]

Уровень масла на холодную 0 +20 С (на щупе COLD не меньше чем посередине быть должно) и на горячую не ниже +75 С и не выше+85 С тоже не меньше половины и не больше максимума.Свыше +85 С может быть больше максимума - это нормально.При проверке соблюдать температуру , при таком объёме масла это важно (температурный коэффициент расширения).Естественно это делается на холостых оборотах.На холодную можно сделать ещё одну проверку , поднять обороты до 1500об/мин. , проверить уровень именно на этих оборотах , должно быть хотя-бы минимум если нет то добавить но не более 200-250 мл. пусть даже не достанет до минимума.Много масла тоже плохо , оно может доставать до вращающихся узлов потом пенится и как следствие падение давления.