Drag slicks

[Pingvinov]

Вчера, наконец, дошли руки до того, чтобы прикрутить на машину перед заездом драговые слики Mickey Thompson. Дело в том, что асфальт по ночам уже холодный, и зацеп даже на дорожных полусликах стал никудышным.

Очень забавные, доложу, колеса. Когда их хорошо прогреешь, они становятся липкие как жевательная резинка. За дорогу цепляются гораздо лучше чем полуслики, что бы не писали про последние в журналах. Трогаться на них - одно удовольствие, НО ехать довольно страшнно!

Видимо, из-за того, что у них в стенках нет корда, когда машина набирает скорость, ее начинает мягко носить по дороге из стороны в сторону. Рулем крутить я не решился - сташно улететь. Машина как-то сама возвращается на траекторию, но ощущение самое неприятное. Всю вторую половину дистанции очень хочется убрать ногу с газа! Собрав волю в кулак, проехал до конца, не отпуская газ. При этом голова была занята тем, куда двигается машина. Все моменты переключения передач, обороты и т. п. пошли побоку. Проворонив все передачи, дважды упершись в отсечку, я, тем не менее, получил неплохое время. Если бы все эти ляпы имели место на другой резине, я бы задержался не меньше чем на пол секунды.

В общем, вывод непонятен. Не знаю, хочу ли я продолжать эксперименты с такими колесами. Уж больно этот качественный зацеп много нервов выносит.

[Essensi]

 Сергей, думаю несколько тренировок и общий язык сможешь найти с колесами.

Выглядят они уже устрашающе! 

[Memphis]

В общем то, наверное по другому никак. Или "трэкшн" или управляемость. В клубе пока всерьёз до таких дилемм не многие дошли, я бы даже сказал, что данный случай наверное первый. Тем не менее, по заокеанскому опыту видно - одно дело построить быстрый автомобиль, и другое дело - заставить его ехать прямо. Причём если автомобиль не едет прямо, то он или не может показать хорошее для себя время или показывает, но не долго.

p.s. А если давление в колёсах чуть чуть поднять?

[Andrew]

Сереж, ты мерял квотер у ребят из "dragtimes"? Я вижу у них твое предыдущее время: 12,5. А что у тебя на сликах получилось-то?

[Pingvinov]

Сереж, ты мерял квотер у ребят из "dragtimes"? Я вижу у них твое предыдущее время: 12,5. А что у тебя на сликах получилось-то?

12.6 Если бы я таким макаром ехал на Street radials, то было бы 13.

Вот шины после пары заездов оплавились:

Изменено 9 Сентября 2009 пользователем Pingvinov

[Genadu]

Я думаю, Серж, что спул в дифере в твоем случае будет рулить. Щас ведь в твоем мосту торсен стоит? Нужно, чтьбы колесья одинкаово крутились, и тогда машину не будет уносить.

Изменено 10 Сентября 2009 пользователем Genadu

[Moris]

Видимо, из-за того, что у них в стенках нет корда, когда машина набирает скорость, ее начинает мягко носить по дороге из стороны в сторону. Рулем крутить я не решился - сташно улететь. Машина как-то сама возвращается на траекторию, но ощущение самое неприятное.

OFF

Вспомнилось, как в детстве меня прокатили на тракторе К700 (такой желтый с большими колесами).

Эта здоровенная штука "плавала" на колесах вправо-влево, прыгала как мячик и извивалась как уж - было довольно страшно, несмотря на то, что все это железо ехало прямо.

Трактористу было пофиг - он привык.

[P.Pavel]

OFF

Вспомнилось, как в детстве меня прокатили на тракторе К700 (такой желтый с большими колесами).

Эта здоровенная штука "плавала" на колесах вправо-влево, прыгала как мячик и извивалась как уж - было довольно страшно, несмотря на то, что все это железо ехало прямо.

Трактористу было пофиг - он привык.

[Pingvinov]

Я думаю, Серж, что спул в дифере в твоем случае будет рулить. Щас ведь в твоем мосту торсен стоит? Нужно, чтьбы колесья одинкаово крутились, и тогда машину не будет уносить.

Спул, боюсь, я ставить не готов. Я все-таки езжу по дорогам, а не только на прямиках. Сейчас у меня там не торсен, а Фордовский хеви дьюти самоблок от Лайтнинга. Торсен довольно хрупкий. Рывков он не любит. А Фордовский попроще, и его можно при необходимости восстановить.

В Америке народ говорит, что на драговых сликах по неидеальной поверхности сильно болтает. Они на трек расчитаны. Дорожка на Смотре совсем на трек не похожа.

Еще советуют давление поднять. Говорят получше будет. У меня во время заезда было 0.8 атмосферы всего.

Изменено 11 Сентября 2009 пользователем Pingvinov

[SandMartin]

Вопрос а в среднем на сколько 400-метровых заездов хватает одного комплекта сликов ?

Изменено 11 Сентября 2009 пользователем SandMartin

[Pingvinov]

На много.

[Graf]

Вопрос а в среднем на сколько 400-метровых заездов хватает одного комплекта сликов ?

150-170 км, т.е. по 400 метров - дофига.

Ставил слики 275/35 18 и тоже с небольшим давлением - устоичивость нормальная, но класический слик д.б. высоким, поскольку высота профиля обеспечивает угловое смещение диска колеса относительно опорной поверхности (закручивание) - боковина идет складками и дает возможность реализации большего момента при старте.

Короче +1 - либо трекшн, либо устойчивость.

[Memphis]

150-170 км, т.е. по 400 метров - дофига.

Ставил слики 275/35 18 и тоже с небольшим давлением - устоичивость нормальная, но класический слик д.б. высоким, поскольку высота профиля обеспечивает угловое смещение диска колеса относительно опорной поверхности (закручивание) - боковина идет складками и дает возможность реализации большего момента при старте.

Короче +1 - либо трекшн, либо устойчивость.

Колёса о которых ты говоришь и о которых говорит Пингвинов, это совсем разные колёса и сравнивать их нельзя.

[SuddenHead]

Спул, боюсь, я ставить не готов. Я все-таки езжу по дорогам, а не только на прямиках.

ИМХО, сейчас это у тебя, как там у лётчиков? "Скорость принятия решения" Либо оставляешь машину как дэйли драйвер, либо двигаешься дальше...

Будь я тобой, я бы выбрал второе благо у тебя есть на чём катацо по городу