Арсений 6 Опубликовано 4 Октября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 4 Октября 2010 До чего же милы эти клоуны. Они поставили и сказали, что получилось столько! Сами то откуда узнали? Цыганка сказала? На кофейной гуще погадали? Да, клоуны бывают очень милы Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Арсений 6 Опубликовано 28 Октября 2010 Жалоба Поделиться Опубликовано 28 Октября 2010 Ёпт, наши украинские друзья реально суровее челябинских мужиков и белок, вместе взятых... Это Селика! Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 20 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 20 Августа 2011 *** на турбовом драгстере компрессор. Давно уже известно, что это лишнее Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
katafalka 17 Опубликовано 21 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Августа 2011 думаю в результате была заинтересована девочка +1 Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
pavel 19 Опубликовано 21 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 21 Августа 2011 *** на турбовом драгстере компрессор. Давно уже известно, что это лишнее10 месяцев назад об этом не знали... Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
glebka 0 Опубликовано 22 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Августа 2011 (изменено) а я себе представлял это, что компрессор хватает с низов хорошо, а турба включаеццо при определенном кол-ве оборотов, т.е выше 3-4 тыс. я неправильно мыслю? или получается гидро-швабра? Изменено 22 Августа 2011 пользователем glebka Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
BarsV8RT 2 Опубликовано 22 Августа 2011 Жалоба Поделиться Опубликовано 22 Августа 2011 а я себе представлял это, что компрессор хватает с низов хорошо, а турба включаеццо при определенном кол-ве оборотов, т.е выше 3-4 тыс. я неправильно мыслю?или получается гидро-швабра?Прально. Только давно наши дрег пилоты говорили, что толку от такой темы нет(лансеры и т.д. и т.п.) типа стартуем с 6-7 тыс об\мин, и ниже стрелка не опускается, в принципе логично, с холостых в дреге никто не стартует. А вот для раллийной машины такая тема рулит (вспомнить хотя бы родоначальницу класса Б) и то нынешние технологии ушли далеко вперед, и без этой фигни справляются Цитата Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.