Слики - е-е-е-е-е!

[DeemoNbl4]

Помниться 2 года назад я писал о своих ощущшениях ночь на drag radials. Так вот всё это фигня. Нитто нормально трогались с 1700-2000 оборотов, с 3500 нещадно буксовали, при переключении на вторую без отпускания газа - пробуксовывали.

НО.

Сегодня я покатался на Мики Томпсонах, тоже drag radials. Это, сука, вещь! Трогаться с 3500-4000 оборотов одно счастье: краткая пробуксовка, а дальше зацеп, которого я не ожидал) Переключение на вторую без сброса газа - это тупо пинок в жопу=)

Про Mercedes S500 в 220 кузове я рассказывать не буду, Мемфис меня засмеял)) А вот про Audi S5, полный привод, 352 лошади с 4.2 литров, - можно). Слила мне 3 раза, 2 корпуса где-то. Вот.

Короче, доволен, ток надо привыкать с таких оборотов стартовать. Непривычно ппц)))

[AlexStup]

неожиданно))

[Essensi]

мерин слил, это факт.

видео этого заезда

Nm2Tp2A6EVQ

[Арсений]

  DeemoNbl4 писал(а):

Сегодня я покатался на Мики Томпсонах, тоже drag radials. Это, сука, вещь! Трогаться с 3500-4000 оборотов одно счастье: краткая пробуксовка, а дальше зацеп, которого я не ожидал) Переключение на вторую без сброса газа - это тупо пинок в жопу=)

Короче, доволен, ток надо привыкать с таких оборотов стартовать. Непривычно ппц)))

Квотер померяй!

Изменено 16 Мая 2010 пользователем Арсений

[Джордж]

Уже хочу себе

Слики полные или дождевые?

[DeemoNbl4]

  Джордж писал(а):

Уже хочу себе

Слики полные или дождевые?

Драговые дорожные. То есть на них есть некоторое количество канавок.

[stalnoi_oskal]

  DeemoNbl4 писал(а):

Помниться 2 года назад я писал о своих ощущшениях ночь на drag radials. Так вот всё это фигня. Нитто нормально трогались с 1700-2000 оборотов, с 3500 нещадно буксовали, при переключении на вторую без отпускания газа - пробуксовывали.

НО.

Сегодня я покатался на Мики Томпсонах, тоже drag radials. Это, сука, вещь! Трогаться с 3500-4000 оборотов одно счастье: краткая пробуксовка, а дальше зацеп, которого я не ожидал) Переключение на вторую без сброса газа - это тупо пинок в жопу=)

Про Mercedes S500 в 220 кузове я рассказывать не буду, Мемфис меня засмеял)) А вот про Audi S5, полный привод, 352 лошади с 4.2 литров, - можно). Слила мне 3 раза, 2 корпуса где-то. Вот.

Короче, доволен, ток надо привыкать с таких оборотов стартовать. Непривычно ппц)))

Трансмиссия такие старты нормально держит? Не интересовался надолго ли коники живут без поломок при таких ударных нагрузках?

[DeemoNbl4]

  stalnoi_oskal писал(а):

Трансмиссия такие старты нормально держит? Не интересовался надолго ли коники живут без поломок при таких ударных нагрузках?

А фиг знает, но коробка крепкая, полуоси усиленные, правда дифф штатный. Посмотрим, что скажет сцепление

[Pingvinov]

  stalnoi_oskal писал(а):

Трансмиссия такие старты нормально держит? Не интересовался надолго ли коники живут без поломок при таких ударных нагрузках?

Чудес не бывает. Слики перераспределяют нагрузки. То, что без сликов уходило в пробуксовку, теперь падает на сцепление, коробку, дифф и т. д. Здоровья им это не прибавляет. Тюнинг потому и есть такая дорогая игра, что приходится усиливать все.

Дать определенный ответ, сколько дней проживет тот или иной агрегат, тебе никто не сможет.

[Джордж]

Pingvinov, остаётся лишь рассуждать о запасе прочности, которым славятся американские авто (про форд фокус в этой стране я не говорю!)

[Camel]

  Pingvinov писал(а):

Чудес не бывает. Слики перераспределяют нагрузки. То, что без сликов уходило в пробуксовку, теперь падает на сцепление, коробку, дифф и т. д. Здоровья им это не прибавляет. Тюнинг потому и есть такая дорогая игра, что приходится усиливать все.

Дать определенный ответ, сколько дней проживет тот или иной агрегат, тебе никто не сможет.

Вообще конечно, теоретически, производитель НЕ рекомендует какие-либо шины на свои автомобили, поэтому можно ставить любые в заявленном размере. И при супер-быстром износе агрегатов сам же производитель и будет нести убытки по гарантийному ремонту. Так что думаю этот вопрос они продумали. Хотя....