влезет ли Mustang IV (147Hp) в 250к деревянных?

[zloe 0]

привет, ребята

собственно есть немного денег и хочется машину, чтобы можно было комфортно ездить каждый день и переодически вваливать принципиальны задний привод, механика, и достаточно мощный двигатель. собственно по этим критериям я и набрел на мустанг собираюсь постоянно катать различные упражнения из курсов контраварийной подготовки, а зимой дрифтить. в то же время хочется, чтобы машина была надежной, дабы спокойно ездить на дальняк, и чтобы не жрала деньги тоннами (10-12 тысяч в месяц включая бензин для отжигов я еще могу простить, но уж точно не больше . отлично понимаю, что найти компромисный вариант здесь весьма сложно, но ведь кто ищет, тот всегда находит

на авто.сру есть вот такой вариант. можно ли вложив еще 50-60к получить машину в идеале и забыть про ремонт хотя бы на полгода? как мустанг отнесется к активной местами агрессивной езде? какие у него слабые места? что неубиваемо в принципе? какие перспективы для тюнинга? (делать корч не собираюсь, но чуток разозлить машину всегда приятно). в общем расскажите про машину со всех сторон, или ткните в похожие темы

заранее благодарен.

З.Ы. до этого ездил только на совкопроме и в нормальных машинах разбираюсь по большей части теоретически

[Zeus 0]

привет, ребята

собственно есть немного денег и хочется машину, чтобы можно было комфортно ездить каждый день и переодически вваливать принципиальны задний привод, механика, и достаточно мощный двигатель. собственно по этим критериям я и набрел на мустанг собираюсь постоянно катать различные упражнения из курсов контраварийной подготовки, а зимой дрифтить. в то же время хочется, чтобы машина была надежной, дабы спокойно ездить на дальняк, и чтобы не жрала деньги тоннами (10-12 тысяч в месяц включая бензин для отжигов я еще могу простить, но уж точно не больше . отлично понимаю, что найти компромисный вариант здесь весьма сложно, но ведь кто ищет, тот всегда находит

на авто.сру есть вот такой вариант. можно ли вложив еще 50-60к получить машину в идеале и забыть про ремонт хотя бы на полгода? как мустанг отнесется к активной местами агрессивной езде? какие у него слабые места? что неубиваемо в принципе? какие перспективы для тюнинга? (делать корч не собираюсь, но чуток разозлить машину всегда приятно). в общем расскажите про машину со всех сторон, или ткните в похожие темы

заранее благодарен.

З.Ы. до этого ездил только на совкопроме и в нормальных машинах разбираюсь по большей части теоретически

По всем критериям тебе не подойдет мустанг .

[Арсений 6]

Думаю, тебе нужно пройти мимо Мустанга. Не знаю ни одного автомобиля в объявленную цену, который без хороших вложений тебе простит ежедневную эксплуатацию с вваливанием и дрифтом.

А насчёт объявы, ты действительно веришь, что чел поставил нагнетатель для поездок в булочную?

Ищи Мустанг-III, они изредка попадаются недорогие и боеспособные.

Изменено 3 Июня 2010 пользователем Арсений

[avrb 106]

на 147 лошадках не повваливаешь...

чтобы не разочаровываться, ищи V8

[zloe 0]

Думаю, тебе нужно пройти мимо Мустанга. Не знаю ни одного автомобиля в объявленную цену, который без хороших вложений тебе простит ежедневную эксплуатацию с вваливанием и дрифтом.

А насчёт объявы, ты действительно веришь, что чел поставил нагнетатель для поездок в булочную?

Ищи Мустанг-III, они изредка попадаются недорогие и боеспособные.

собственно почему нужно пройти мимо мустанга? он хайвейный крейсер? или будет есть деньги?

в объявлении написано же, что машина выходного дня значит, что он гонял, но мало.

III мустанг откровенно страшный

Изменено 3 Июня 2010 пользователем zloe

[zloe 0]

на 147 лошадках не повваливаешь...

чтобы не разочаровываться, ищи V8

292 момента при 2500 тыщах. еще как повваливаешь

[Noname 0]

.

Изменено 5 Июня 2012 пользователем Noname

[rigid 21]

292 момента при 2500 тыщах. еще как повваливаешь

поверь, v6 не едет ни разу! почитай темки, такие вопросы задает каждый новичек

если брать для вваливания то V8 однозначна и обсуждению не подлежит!

денег на бензин будет уходить при ежедневной езде как раз тыщ 10

запчасти дешевые но дороже чем у отечственных точно

норм V8 можно купить от 300 штук не меньше

v6 от 250

но все варианты надо смотреть и иметь в запасе тыщ 25 как миниум!! не знаю ни одной машины в котору не надо вваливать если она не нулевая! даж с нулевой приходится тратится

а вообще не поленись посмотреть топики , все уже написанно

[SERGO 4]

собственно почему нужно пройти мимо мустанга? он хайвейный крейсер? или будет есть деньги?

в объявлении написано же, что машина выходного дня значит, что он гонял, но мало.

III мустанг откровенно страшный

Ты веришь,что он ездил только по выходным с 97 года и в его механический нагнетатель???

палевная объява для оленей

Изменено 3 Июня 2010 пользователем SERGO

[zloe 0]

Ты веришь,что он ездил только по выходным с 97 года и в его механический нагнетатель???

палевная объява для оленей

я верю что тысяч 150 скручено, а нагнетатель мертв тем не менее машина в целом таки может быть более-менее живая