кондиционер

[gofer]

Вообщем стал у меня кондей странно работать. Сначала идёт холодный воздух, потом тёплый, потом может опять пойти через какое-то время холодный, а может и нет. Подумал, что кончился фреон. Приехал на заправку, а мне там говорят, что если бы он кончился, то перестал бы вращаться ролик кондея, а он крутится... Что ещё может быть? Или слать заправщиков и заправлять фреон?

[Essensi]

чистил радиатор в этом году?

[fuel slut israel]

термостат кондея провер его

точнее меняи

без газа кондеи вообше не вклучается

термостат его вклучает охлаздает до 7-5 градусов и отклучает

потом опят вклучает

так что термостат просто гавкнул немного

ест кстати термостати регулируемие

[gofer]

термостат кондея провер его

точнее меняи

без газа кондеи вообше не вклучается

термостат его вклучает охлаздает до 7-5 градусов и отклучает

потом опят вклучает

так что термостат просто гавкнул немного

ест кстати термостати регулируемие

Спасибо! Попробую поменять термостат...

[Арсений]

Ролик не крутится! Я рыдаю с этих спецов

Регулятор температуры у тебя в каком положении?

PS. Текущая версия - давление в системе маловато или испаритель (тот радиатор, что в печке) пухом забит.

[gofer]

Регулятор температуры у тебя в каком положении?

Как посмотреть?

[Арсений]

Регулятор температуры у тебя в каком положении?

Как посмотреть?

Ммм... Глянуть на центральную крутилку на блоке управления климатом Я уж не знаю даже как сказать

Изменено 22 Июня 2010 пользователем Арсений

[mustang857]

Ммм... Глянуть на центральную крутилку на блоке управления климатом Я уж не знаю даже как сказать

Ну...какой на хер ролик? Если кондей даже местами холодит-это говорит о том че мало хладогента...для проверки(если без сервиса) покупаешь ХАДО хладогент R134A, через заправитель вливаешь и все...Просто кода он заканчивается-при наружне температуре +15-20 он чуствуется,при большей нет...

[Camel]

чистил радиатор в этом году?

Я тоже об этом подумал сразу )))) если температура поднимается дальше половины, то кондей дует теплым и т.д.

Я вот не мыл и кобр не выдержал (ну почти...))) заметил вовремя поползшую стрелку..

[fuel slut israel]

это относится \начинается уже бляже к перегреву

пока мотор не перегревается .кондей должен морозить нормально

у нас сегодня было +42 градуса а местами +46. в тени жопа полная)))

кондей дул так шо я думал льдом покроюсь.

кста при включенном кондее мотор не нагревался больше половины .

[Essensi]

у нас сегодня было +42 градуса а местами +46. в тени жопа полная)))

кондей дул так шо я думал льдом покроюсь.

кста при включенном кондее мотор не нагревался больше половины .

сегодня тоже было за +30 днём, кондёр пришлось включить на 3 скорость.

[fuel slut israel]

))))) у меня тоже )))

[gofer]

Так что делаю-то?

Просто еду и заправляю?

[Арсений]

Так что делаю-то?

Просто еду и заправляю?

По уму нужно сделать диагностику.

[Mattador]

Так что делаю-то?

Просто еду и заправляю?

для начала проверь герметичность системы. Я недавно поставил новый компресс, проверил герметичность (всё ок было) и заправил систему. А на следующий день кондей перестал холодить - оказалось весь фреон вышео через трещину в трубке. Оказывается, при проверке герметичности аппарат не создаёт такое большое давление, которое создаётся компрессором кондея. Видимо от старости она устала. Хотя, не один раз слышал, что, в частности у Фокусов, есть такая болезнь с этой трубкой. И не факт, что новую не пробьёт также. Советуют заварить - так надежнее. И дешевле.

[fuel slut israel]

перед заправкои газа проверяют на вакуум

Изменено 24 Июня 2010 пользователем fuel slut israel

[avrb]

сегодня сказали, что у вас там +50...)

тема о кондиционерах актуальна...

[Karaya1]

"перед заправкои газа проверяют на вакуум "

Ваккумируют при полной перезарядке системы, если хладагент вытек и в систему попал воздух. Делают это для осушения системы, в частности ресивера-осушителя (это такой стакан с силикагелем. Обязаны это делать, этим можно определить лошков с манометрами от нормального кондейного сервиса. По теме - просто езжай на диагностику - может утечка слабенькая, а может и радиаторы.

Есть еще два датчика там - датчик обморожения, как у тебя в холодильнике - он регулируемый, вырубает компрессор при выставленной температуре испарителя в салоне.

Есть датчик давления - он вырубает при низком/высоком давлении в напорной и задроссельной магистрали. Т.е. если радиатор (наружный) засран, фреон не охлаждается, давление не падает, датчик срабатывает. Он же (на многих машинах) включает вентилятор обдува.

Еще может глючить дроссель - это та херня, из которой холод получается))) Фактически это отверстие, через которое проходит фреон под высоким давлением и выделяет холод. После него испаритель и магистраль низкого давления (до входа в компрессор). Стоит копейки, но требует перезарядки/ваккумирования системы при замене.

Еще может быть забит ресивер/осушитель. Это баллон с силикагелем, который требует преиодической замены. Иногда в нем контрольное окно, по которому судят грубо о наличии фреона в системе.

А может просто плохо работать компрессор. Но обычно он при этом охеренно грохочет и бздит фреоном.

[gofer]

"перед заправкои газа проверяют на вакуум "

Ваккумируют при полной перезарядке системы, если хладагент вытек и в систему попал воздух. Делают это для осушения системы, в частности ресивера-осушителя (это такой стакан с силикагелем. Обязаны это делать, этим можно определить лошков с манометрами от нормального кондейного сервиса. По теме - просто езжай на диагностику - может утечка слабенькая, а может и радиаторы.

Есть еще два датчика там - датчик обморожения, как у тебя в холодильнике - он регулируемый, вырубает компрессор при выставленной температуре испарителя в салоне.

Есть датчик давления - он вырубает при низком/высоком давлении в напорной и задроссельной магистрали. Т.е. если радиатор (наружный) засран, фреон не охлаждается, давление не падает, датчик срабатывает. Он же (на многих машинах) включает вентилятор обдува.

Еще может глючить дроссель - это та херня, из которой холод получается))) Фактически это отверстие, через которое проходит фреон под высоким давлением и выделяет холод. После него испаритель и магистраль низкого давления (до входа в компрессор). Стоит копейки, но требует перезарядки/ваккумирования системы при замене.

Еще может быть забит ресивер/осушитель. Это баллон с силикагелем, который требует преиодической замены. Иногда в нем контрольное окно, по которому судят грубо о наличии фреона в системе.

А может просто плохо работать компрессор. Но обычно он при этом охеренно грохочет и бздит фреоном.

Понятно... вообщем еду на диагностику...

[fuel slut israel]

сегодня сказали, что у вас там +50...)

тема о кондиционерах актуальна...

вчера понизилас температура

сегодня холодно +27

))))))))))))))))))))))))

[pavel]

вчера понизилас температура

сегодня холодно +27

))))))))))))))))))))))))

Дааааа..... Дубак.

Небось Свитер уже достал

[DeemoNbl4]

вчера понизилас температура

сегодня холодно +27

))))))))))))))))))))))))

Дааааа..... Дубак.

Небось Свитер уже достал

И это говорит человек в лыжах на аватаре...

[fuel slut israel]

когда 9 месяцев в году температура за +30 то 27 это прохладно)))))

кста сюда запрещено ввозить машины без кондея))))

[pavel]

Если не сложно... киньте кто нибудь эл.схему к кондею, с датчиками и прочей хернёй.А то он у меня тоже включается как-то без системно.