двигатель не хочет заводиться

[Shumaher21011 19]

безуспешно пытаемся завести копетос, катушка AcCEL 8140 HV, трамблер бескантактный AcCEL street bullet, какой моммутатор подойдет???

PS восьмёрошный коммутатор жарит за секунду, как выяснилось разные принципы работы.

Очень нужна помощь хочу успеть к 26 числу

[Shumaher21011 19]

имеется Motorcraft F2PF 12A199 AA но нет схемы подключения

[root 220]

Наверное хочет модуль типа MSD или Procomp

[Genadu 156]

Наверное хочет модуль типа MSD или Procomp

Это не коммутаторы, а блоки множественного разряда.

[Арсений 6]

безуспешно пытаемся завести копетос, катушка AcCEL 8140 HV, трамблер бескантактный AcCEL street bullet, какой моммутатор подойдет???

PS восьмёрошный коммутатор жарит за секунду, как выяснилось разные принципы работы.

Очень нужна помощь хочу успеть к 26 числу

А что именно жарит-то? Коммутатор резко разогревается? Катушку при этом подключает к питалову или тупо сам для себя греется?

[Shumaher21011 19]

значит вот как все было:

восьмерошный коммутатор раскалился так что было не дотронуться, катушка была подключена к питанию. В итоге вскрытие показало что коммутатор сгорел на выходе, вскрытие трамблера показало что он не просто с индуктивным датчиком а еще имел хитрую микросхемку, проверка осцелографом показала что трамблер не создает импульсы что вероятнее произошло из-за выхода из строя той самой микросхемки. Секундное замешательство и микросхемка посылается *** и трамблер подключается как обычный с индуктивным датчиком. в качестве коммутатора взят упомянутый выше моторкрафт и соеденен по такой схемке

Витоге авто через 7мин 30 секунд завелось

[Shumaher21011 19]

теперь следущая проблема прокручивается свеча 8го цилиндра чего делать?

[fuel slut israel 41]

вкрутит туда прузину ест такие спетсиалние

[Арсений 6]

теперь следущая проблема прокручивается свеча 8го цилиндра чего делать?

Втулить! С пружиной не экспериментируй, выстрелит

PS. Коммутатор восьмёрошный похоже не был рассчитан на такое малое сопротивление катушки. Микруха в трамблёре - наверняка усилок, чтобы сигнал посильнее был для уменьшения сбоев.

[fuel slut israel 41]

не вистрелит

я на мототсикле такую ставил

derjit ochen horosho

http://coda-2000.shopy.co.il/categories/19638

http://coda-2000.shopy.co.il/categories/19639

AMECOIL iskat v google na angl.

Изменено 25 Июня 2010 пользователем fuel slut israel

[Shumaher21011 19]

Втулить! С пружиной не экспериментируй, выстрелит

PS. Коммутатор восьмёрошный похоже не был рассчитан на такое малое сопротивление катушки. Микруха в трамблёре - наверняка усилок, чтобы сигнал посильнее был для уменьшения сбоев.

дада скорее всего именно так.

[Shumaher21011 19]

не вистрелит

я на мототсикле такую ставил

derjit ochen horosho

http://coda-2000.shopy.co.il/categories/19638

http://coda-2000.shopy.co.il/categories/19639

AMECOIL iskat v google na angl.

спасибо буду искать

[root 220]

Это не коммутаторы, а блоки множественного разряда.

Тем не менее коммутатор заменяет)

[Shumaher21011 19]

лядь подключили генератор погорцевал пару раз и искра пропала((((

где искать и из-за чего это могло произойти.

может прикупить гоночное зажигание AcCEL???

[Арсений 6]

лядь подключили генератор погорцевал пару раз и искра пропала((((

где искать и из-за чего это могло произойти.

может прикупить гоночное зажигание AcCEL???

Ну слушай, вроде ты не ноль в технике, а такие вопросы задаёшь... Это могло произойти из-за того, что ты ключ зажигания против часовой стрелки повернул... Годится такой ответ?

[Shumaher21011 19]

Ну слушай, вроде ты не ноль в технике, а такие вопросы задаёшь... Это могло произойти из-за того, что ты ключ зажигания против часовой стрелки повернул... Годится такой ответ?

я имею ввиду могло ли произойти следущее: до того как мы подключили гену двигатель работал от аккума, когда мы подключили гену двигатель стал работать от него и при высоких оборотах напряжение в цепи мошло подняться до 18вольт что послужило причиной выхода из строя коммутатора?

я в электрике абариген

и еще что можно использовать вместо коммутатора но чтоб хай перфоманс и бюджетно

[Арсений 6]

я имею ввиду могло ли произойти следущее: до того как мы подключили гену двигатель работал от аккума, когда мы подключили гену двигатель стал работать от него и при высоких оборотах напряжение в цепи мошло подняться до 18вольт что послужило причиной выхода из строя коммутатора?

я в электрике абариген

и еще что можно использовать вместо коммутатора но чтоб хай перфоманс и бюджетно

Включи зажигание и раскрути генератор дрелью. Если напряжение не поднимется выше 15В, то дело было не в нём.

Да и вообще эта причина маловероятна, т.к. первым умирает аккумулятор и очень нескоро. Другое дело, если ты аккум отключил на работающем движке.

В общем, ищи оторванный провод

[Shumaher21011 19]

Включи зажигание и раскрути генератор дрелью. Если напряжение не поднимется выше 15В, то дело было не в нём.

Да и вообще эта причина маловероятна, т.к. первым умирает аккумулятор и очень нескоро. Другое дело, если ты аккум отключил на работающем движке.

В общем, ищи оторванный провод

а то что у меня катушка хай перфоманс и выдаёт в 4 раза больше напряжение, это не могло убить стоковый коммутатор

и еще для чего нужна вот эта штука, в моем трамблере именно она и сгорела(повидимому) и еще, как можно проверить жива ли она.

если использовать её то нужно коммутатор использовать?

Изменено 1 Июля 2010 пользователем Shumaher21011

[Арсений 6]

а то что у меня катушка хай перфоманс и выдаёт в 4 раза больше напряжение, это не могло убить стоковый коммутатор

1) Она его выдаёт не в первичку, а во вторичку

2) Если катушка не обеспечивает по первичке стандартных параметров, то она не могла быть обозначена как "stock replacement" и к ней должен идти "родной" коммутатор

3) Про бОльшее в 4 раза напряжение пиздёш, т.к. штатные ВВ провода его не осилят и вообще не нужно это. Нужен бОльший ток, чтобы искра "посочнее" была. Может быть всё же бОльшая в 4 раза энергия? Если так, то штатный коммутатор вполне мог перегреться, т.е. см. пункт (2)

и еще для чего нужна вот эта штука, в моем трамблере именно она и сгорела(повидимому) и еще, как можно проверить жива ли она.

если использовать её то нужно коммутатор использовать?

Это плата с бесконтактным датчиком положения вала распределителя. Судя по описанию индуктивным.

Проверить осциллографом.

[Naz Gul 201]

1) Она его выдаёт не в первичку, а во вторичку

2) Если катушка не обеспечивает по первичке стандартных параметров, то она не могла быть обозначена как "stock replacement" и к ней должен идти "родной" коммутатор

3) Про бОльшее в 4 раза напряжение пиздёш, т.к. штатные ВВ провода его не осилят и вообще не нужно это. Нужен бОльший ток, чтобы искра "посочнее" была. Может быть всё же бОльшая в 4 раза энергия? Если так, то штатный коммутатор вполне мог перегреться, т.е. см. пункт (2)

Это плата с бесконтактным датчиком положения вала распределителя. Судя по описанию индуктивным.

Проверить осциллографом.

Вообще более мощная (читай "большая") катушкаи в первичку больше даёт. Обычное пиковое напряжение для низковольтной цепи 2-3 сотни вольт. Если катушка и вправду не "stock replacement", то она и погубила коммутатор - это как пить дать.

[Shumaher21011 19]

3) Про бОльшее в 4 раза напряжение пиздёш, т.к. штатные ВВ провода его не осилят и вообще не нужно это. Нужен бОльший ток, чтобы искра "посочнее" была. Может быть всё же бОльшая в 4 раза энергия? Если так, то штатный коммутатор вполне мог перегреться, т.е. см. пункт (2)

Это плата с бесконтактным датчиком положения вала распределителя. Судя по описанию индуктивным.

Проверить осциллографом.

дада на нем написано 45,000 V

[Арсений 6]

Вообще более мощная (читай "большая") катушкаи в первичку больше даёт. Обычное пиковое напряжение для низковольтной цепи 2-3 сотни вольт. Если катушка и вправду не "stock replacement", то она и погубила коммутатор - это как пить дать.

То что она даёт в обратку гасится супрессором в коммутаторе. Супрессоры до 600В стоят копейки, а много на первичке не разовьёшь, если трамблёр в порядке. Это, кстати, может быть и второй причиной: высоковольтная часть без нагрузки.

Изменено 2 Июля 2010 пользователем Арсений

[Shumaher21011 19]

Это, кстати, может быть и второй причиной: высоковольтная часть без нагрузки.

это как?

на катушку же подаётся 12в от зажигания

Изменено 2 Июля 2010 пользователем Shumaher21011

[Арсений 6]

это как?

на катушку же подаётся 12в от зажигания

А это когда провод со свечи сдёргиваешь и искра начинает еб@шить где попало, в том числе и внутри самой катушки, в том числе и на первичку.

[Shumaher21011 19]

А это когда провод со свечи сдёргиваешь и искра начинает еб@шить где попало, в том числе и внутри самой катушки, в том числе и на первичку.

как это лечить