How and What Is It?

[avrb 106]

дело не в том, что тяжело педали нажимать, а просто автомат накроется, если тянуть на галстуке, даже, если мотор заведён... ему тупо не хватит масла...

из грязи с заведённым движком вытащить можно, а перегонять куда-либо- нет!

на автомате даже с горки на нейтрале спускаться нельзя...

Изменено 9 Июля 2010 пользователем avrb

[Mattador 1]

Какой *** ТРОС!!!

Для тех, кто в танке объясняю - услилие на руле 40-50 кг, на педале тормоза 70-80.

С такими параметрами кататься и тем более катать на галстуке станут лишь долба@бы!

Чего ругаешься?

Жизнь заставит - не так раскорячишься.

И нифига не 40-50 кг. Да, тяжелее чем таз без ГУРа, но в движении вполне нормально. И тормозит нормально. Я гарантирую это.

Имею опыт езды на тросе, и не единичный. Не нужно молодёжь пугать страхами всякими.

Изменено 9 Июля 2010 пользователем Mattador

[Essensi 19]

на автомате даже с горки на нейтрале спускаться нельзя...

ссылка на источник!?

Таскать на галстуке их НЕЛЬЗЯ! Разонавшись до 70-80 включи нейтраль, заглуши мотор и попробуй припарковаться на обочине - про галстук больше вопросов не будет никогда!

Рома, и что будет с акпп?

[Арсений 6]

дело не в том, что тяжело педали нажимать, а просто автомат накроется, если тянуть на галстуке, даже, если мотор заведён... ему тупо не хватит масла...

из грязи с заведённым движком вытащить можно, а перегонять куда-либо- нет!

на автомате даже с горки на нейтрале спускаться нельзя...

С заведённым движном можно таскать сколько угодно.

А вот на галстуке с нерабочим движком я бы не поехал. Однажды поставил Мак на эстакаде, сделал работу, сел в машину и по привычке решил съехать с заглушенным движком. Если бы ручник не работал, то я даже не знаю как я бы его расколошматил... И это при том, что Москвичовские 38 кг на тормозе я нормально выжимаю при езде по городу. Мак не тормозил вообще практически никак.

Я даже боюсь подумать, что будет, если насос ГУР накроется или ремень порвётся.

[Essensi 19]

автомат накроется, если тянуть на галстуке, даже, если мотор заведён...

круто, а как быстро ломается акпп если заводить мотор? пока мотор заводится? ))

[Moris 31]

дело не в том, что тяжело педали нажимать, а просто автомат накроется, если тянуть на галстуке, даже, если мотор заведён... ему

Дело именно в этом!

Проверял примерно 1 раз в месяц в течении 4-х лет, т.к. забывал снять с охраны и он глох через 10 минут после запуска уже на доргоге! Тот еще аттакцион, когда на 100 км/ч ты летишь в хвост пробке, при этом руль стоит колом и тормозов нет, хотя спинка сидения уже трещит!

Автомату, кстати, *все равно* - 5-10 км ему не повредят

[Dennis Black 62]

Дело именно в этом!

Проверял примерно 1 раз в месяц в течении 4-х лет, т.к. забывал снять с охраны и он глох через 10 минут после запуска уже на доргоге! Тот еще аттакцион, когда на 100 км/ч ты летишь в хвост пробке, при этом руль стоит колом и тормозов нет, хотя спинка сидения уже трещит!

Автомату, кстати, *все равно* - 5-10 км ему не повредят

Подтверждаю, это еще тот сюрприз)))

[Essensi 19]

С заведённым движном можно таскать сколько угодно.

А вот на галстуке с нерабочим движком я бы не поехал. Однажды поставил Мак на эстакаде, сделал работу, сел в машину и по привычке решил съехать с заглушенным движком. Если бы ручник не работал, то я даже не знаю как я бы его расколошматил... И это при том, что Москвичовские 38 кг на тормозе я нормально выжимаю при езде по городу. Мак не тормозил вообще практически никак.

Я даже боюсь подумать, что будет, если насос ГУР накроется или ремень порвётся.

))))))))))))))))))))))))))))))))

а спортом тут ещё кто-нибудь занимается???!!!

если семечки не поднимешь - поёдешь за краном?!

временно неделю ездил без ГУРа и вакуумника - тяжело в первый день, на второй легче, а через неделю нормально, главное руль вращать во время движения, а не на месте.

Через неделю был всё вернули на место ГУР и вакуумник, что впечатление произвело на меня гораздо сильнее, нежели их временное отсутствие.

[Moris 31]

))))))))))))))))))))))))))))))))

а спортом тут ещё кто-нибудь занимается???!!!

если семечки не поднимешь - поёдешь за краном?!

временно неделю ездил без ГУРа и вакуумника - тяжело в первый день, на второй легче, а через неделю нормально, главное руль вращать во время движения, а не на месте.

Через неделю был всё вернули на место ГУР и вакуумник, что впечатление произвело на меня гораздо сильнее, нежели их временное отсутствие.

Саша, ты опять про своих устриц! С 96 по 2004 устрицы были ДРУГИЕ и ты их точно не ел!

Вакуумника в них нет, усилитель тормоза ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ и работает от насоса ГУРа.

Если крутить руль при неработающем насосе ГУРа, то есть все шансы его сломать + АТФ начинает выливаться из бачка.

[Essensi 19]

Саша, ты опять про своих устриц! С 96 по 2004 устрицы были ДРУГИЕ и ты их точно не ел!

Вакуумника в них нет, усилитель тормоза ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ и работает от насоса ГУРа.

Если крутить руль при неработающем насосе ГУРа, то есть все шансы его сломать + АТФ начинает выливаться из бачка.

Ромка, дык ты вот о чём говоришь, о слабой физической подготовки современного водителя!

Да уж..... не те нынче водители......

моя мама сдавала экзамен ВУ в СССР. Было 3 этапа: ПДД, практика вождения, техническая подкованность.

И как раз 3 задание было маме: Поменять камеру в колесе с помощью 2-х монтировок. Она справилась!

А нынче некоторые ленятся сходить а не съездить в магазин. Что уж говорить, если в дороге заглох мотор, ни остановиться ни повернуть не смогут!

Обоими руками хватаешь руль и обоими ногами давишь на педаль тормоза, тело вытягивается и спина не чувствует сиденье. Так я останавливал юзом заглушенную машину на скорости.

[Essensi 19]

Если крутить руль при неработающем насосе ГУРа, то есть все шансы его сломать + АТФ начинает выливаться из бачка.

Шансы сломать конечно же есть, но спец инструмент понадобится.

АТФ пусть выливается из бачка, потом можно долить.

[Chyv 30]

Иначе эвакуаторов вообще не видно

Я об этом и говорю. Отьедь от москвы на 150-200 км. И попробуй найди эвакуатор.

Остаеться только "галстук"

[Moris 31]

Обоими руками хватаешь руль и обоими ногами давишь на педаль тормоза, тело вытягивается и спина не чувствует сиденье. Так я останавливал юзом заглушенную машину на скорости.

Саша, да говно вопрос, остановишь ЮЗОМ заглушеный Мустанг 96-04 без Брембы или ей подомным тормозов - с меня Текила!

Хотя и четыре поршня Брембо один фиг не спасут.

Про обе ноги повеселил - посмотри на размер педали в Димином "Утенке"

[Essensi 19]

Я об этом и говорю. Отьедь от москвы на 150-200 км. И попробуй найди эвакуатор.

Остаеться только "галстук"

никогда не говори чушь, если сам полностью не убеждён!

Хотя, сорри, сам зря так резко. Конечно есть люди которые и в Москве хлеб не найдут... но мы же не говорим об этих слоях общества.

1600 км от Москвы машина сломалась. Хохлядские эвакуаторщики хотели что-то много, не согласился я на их условия и вызвал эвакуатор из Москвы.

пол дня ехал эвакуатор, забрал тачку и пол-дня ехал потом обратно.

$1600 обошлась эта эвакуация

[koss 11]

Ромка, дык ты вот о чём говоришь, о слабой физической подготовки современного водителя!

Да уж..... не те нынче водители......

моя мама сдавала экзамен ВУ в СССР. Было 3 этапа: ПДД, практика вождения, техническая подкованность.

И как раз 3 задание было маме: Поменять камеру в колесе с помощью 2-х монтировок. Она справилась!

А нынче некоторые ленятся сходить а не съездить в магазин. Что уж говорить, если в дороге заглох мотор, ни остановиться ни повернуть не смогут!

Обоими руками хватаешь руль и обоими ногами давишь на педаль тормоза, тело вытягивается и спина не чувствует сиденье. Так я останавливал юзом заглушенную машину на скорости.

+100

Я учился на вождении в универе, как получение рабочей специальности, учились мы на ГАЗ52, ЗИЛ130, и Камаз, учились зимой, так вот что бы попасть на вождение, газон и зил утром надо было проливать кипятком, а вечером сливать воду ))) не считая что машины были без усилителей тормозов, руля да еще и без синхронизатора (все кроме камаза)

А еще нас учили перебортировать камазовское колесо, а у него, у суки, обод отстреливает так что может и голову отрубить )))

Так что согласен, физ подготовка и матчасть сейчас ни ф п..., ни ф красную армию... ))

[Essensi 19]

Саша, да говно вопрос, остановишь ЮЗОМ заглушеный Мустанг 96-04 без Брембы или ей подомным тормозов - с меня Текила!

Хотя и четыре поршня Брембо один фиг не спасут.

Про обе ноги повеселил - посмотри на размер педали в Димином "Утенке"

только не говори, что педали там как на ВАЗ2101 )))

[Furia 0]

Я об этом и говорю. Отьедь от москвы на 150-200 км. И попробуй найди эвакуатор.

Остаеться только "галстук"

Эвакуатор найти легко. Вопрос цены.

Я из Москвы вызывала.

Но если что-то незначительное, типа застрял - тогда проще мужикам денег дать, чтоп толкнули руками. Мне однажды из говен на руках машину выносили. При этом не багажнике еще и дверь стальная входная лежала) Но это был не мустанг.

[Moris 31]

только не говори, что педали там как на ВАЗ2101 )))

Больше.....немного....в общем почти такие же

[Moris 31]

+100

Я учился на вождении в универе, как получение рабочей специальности, учились мы на ГАЗ52, ЗИЛ130, и Камаз, учились зимой, так вот что бы попасть на вождение, газон и зил утром надо было проливать кипятком, а вечером сливать воду ))) не считая что машины были без усилителей тормозов, руля да еще и без синхронизатора (все кроме камаза)

А еще нас учили перебортировать камазовское колесо, а у него, у суки, обод отстреливает так что может и голову отрубить )))

Так что согласен, физ подготовка и матчасть сейчас ни ф п..., ни ф красную армию... ))

Мне не нужно это рассказывать, на всем этом я ездил, педали и руль на них легче.

Пневмотормоза ЗИЛа и КАМаЗа без усилителя - АХ КАК ТРУДНО БЫЛО ЖИТЬ!!!

[koss 11]

Мне не нужно это рассказывать, на всем этом я ездил, педали и руль на них легче.

Пневмотормоза ЗИЛа и КАМаЗа без усилителя - АХ КАК ТРУДНО БЫЛО ЖИТЬ!!!

Ну ладно, не придирайся, ЗИЛ случайно попал в список Камаз и не был в списке )))

[Chyv 30]

никогда не говори чушь, если сам полностью не убеждён!

Хотя, сорри, сам зря так резко. Конечно есть люди которые и в Москве хлеб не найдут... но мы же не говорим об этих слоях общества.

1600 км от Москвы машина сломалась. Хохлядские эвакуаторщики хотели что-то много, не согласился я на их условия и вызвал эвакуатор из Москвы.

пол дня ехал эвакуатор, забрал тачку и пол-дня ехал потом обратно.

$1600 обошлась эта эвакуация

Я знаю что говорю.

Я рад за тебя, что твое финансовое положение тебе позволяет заказать эвакуатор из Москвы за 1600 км.

Я же говорю о другом - при остановке в чистом поле и с серьезной поломкой допускается буксировка а/м с АКПП по правилу 30/30 - не далее 30 миль и со скоростью не более 30 mph.

Хотя я сам бы предпочел эвакуатор.

З.Ы. Я раньше 5-6 раз в год мотался на коне из Москвы в Одессу, лда и в другие неблизкие к Москве места России и Белоруссии

[Essensi 19]

Я знаю что говорю.

Я рад за тебя, что твое финансовое положение тебе позволяет заказать эвакуатор из Москвы за 1600 км.

Я же говорю о другом - при остановке в чистом поле и с серьезной поломкой допускается буксировка а/м с АКПП по правилу 30/30 - не далее 30 миль и со скоростью не более 30 mph.

Хотя я сам бы предпочел эвакуатор.

З.Ы. Я раньше 5-6 раз в год мотался на коне из Москвы в Одессу, лда и в другие неблизкие к Москве места России и Белоруссии

http://www.mustangclub.ru/forum/index.php?...st&p=144518

Согласен с Фурией - найти легко, вопрос цены.

поэтому и написал цену, чтобы было ясно, что в моём случае вызвать эвакуатор из Москвы было в 2-3 раза дешевле, нежели пользоваться услугами днепропетровских предпринимателей!

[Essensi 19]

и если уж так случилось что нет эвакутора рядом (в моём понимании 2-3 часа ожидания = эвакуатор рядом) :

то во круг нас постоянно катается много пустых грузовиков, в кузов которых легко поместится Мустанг,

Затащить тачку в кузов можно и при помощи человеческой силы и смекалки.

Я к тому, что вопрос эвакуации решать разными способами.

[Chyv 30]

Согласен с Фурией - найти легко, вопрос цены.

поэтому и написал цену, чтобы было ясно, что в моём случае вызвать эвакуатор из Москвы было в 2-3 раза дешевле, нежели пользоваться услугами днепропетровских предпринимателей!

Рад что мы становимся цивилизованной страной. 6 лет назад когда я первый раз шел на дальняк на коне. В москве на готове стояла фура готовая по звонку выехать за мной. Сейчас я не беспокоюсь по этому поводу. Конь - надежная машина. всегда добегал до пункта назначения.

[Chyv 30]

и если уж так случилось что нет эвакутора рядом (в моём понимании 2-3 часа ожидания = эвакуатор рядом) :

то во круг нас постоянно катается много пустых грузовиков, в кузов которых легко поместится Мустанг,

Затащить тачку в кузов можно и при помощи человеческой силы и смекалки.

Я к тому, что вопрос эвакуации решать разными способами.

Как насчет ожидания 2-3 часа хоть какой-нибудь проезжающей машины

И покрытие мобильной связью у нас 100%