Механика vs автомат

[biven 104]

ИМХО все можно просто сформулировать,

МКПП - когда пофиг на все хочу рулить

АКПП - хочу расслабиться =)

←

Расслабляться вообще никогда нельзя - поимеют

←

А ты сковородку таскай, ну или табуретку на крайняк...

←

Про сковородку слышал, а вот табуретки видел с отверстием посередине, наверное кому-то не помогло

[36606 1]

ИМХО все можно просто сформулировать,

МКПП - когда пофиг на все хочу рулить

АКПП - хочу расслабиться =)

←

Расслабляться вообще никогда нельзя - поимеют

←

А ты сковородку таскай, ну или табуретку на крайняк...

←

Про сковородку слышал, а вот табуретки видел с отверстием посередине, наверное кому-то не помогло

←

[Moris 31]

Ну вот как всегда! Начали про коробки, а закончили бронебойной защитой задницы от вероломного нападения гомосеков

[36606 1]

Ну вот как всегда! Начали про коробки, а закончили бронебойной защитой задницы от вероломного нападения гомосеков

←

А про коробки не интересно. Это ведь дело вкуса. не более... Согласен?

[Moris 31]

А ХЗ я на Мустанге с автоматом ездил два раза в жизни. Один из них был мертв на втором проехал 2-3 км

ИМХО ручка имеет хоть какой-то смысл в двух случаях:

1. Машина имеет ярко выраженый "спортивный" уклон

2. Экономия

Во свех остальных случаях должен быть автомат!!!

Изменено 10 Октября 2006 пользователем Moris

[36606 1]

А ХЗ я на Мустанге с автоматом ездил два раза в жизни. Один из них был мертв на втором проехал 2-3 км  

ИМХО ручка имеет хоть какой-то смысл в двух случаях:

1. Машина имеет ярко выраженый "спортивный" уклон

2. Экономия

Во свех остальных случаях должен быть автомат!!!

←

Я катался на мустанге с автоматом. на 3,8. в принципе неплохо... Но для спокойной езды (на нем движок не выкрутишь). Про экономию не скажу так как машина имеющая спортивный уклон и экономия в моих мозгах не сочитаются. Да и если крутить мотор про экономию лучше забыть. А вот в пробках ползти и т д... автомат однозначно рулит...

[Moris 31]

Я говорил о всех авто, от мала до велика Экономия на ручке очевидна - автомат докидывает в стоимость новой машины минимум 1000 баксов и на вторичном рынке это тоже имеет значение.

ЗЫ Особенно мне непонятно поголовное наличие ручки в мелких девчачих авто в европейских версиях , причем их японо и американо версии на 95% в автомате. В германии что, дамы такие продвинутые драйверы? Дохлый мелкообъемный мотор с отсутствием момента на низах еще и зажатый нормами токсичности - какая ручка! Как на нем трогаться?!!!

[36606 1]

Я говорил о всех авто, от мала до велика    Экономия на ручке очевидна - автомат докидывает в стоимость новой машины минимум 1000 баксов и на вторичном рынке это тоже имеет значение.

ЗЫ Особенно мне непонятно поголовное наличие ручки в мелких девчачих авто в европейских версиях    , причем их японо и американо версии на 95% в автомате. В германии что, дамы такие продвинутые драйверы? Дохлый мелкообъемный мотор с отсутствием момента на низах еще и зажатый нормами токсичности - какая ручка! Как на нем трогаться?!!!

←

Собственно потому и на ручке что мотор никакой. ты бы покатался на какойнить блохе с автоматом... Поседеешь быстрее чем разгонишься. Сейчас хоть начали делать автоматы по схеме "роботизированная механника" там потери меньше чем в гидравлической коробке. о! А еще я тут на "калибере" покатался... С вариатором... Писец полный... по пачпорту в нем было больше 150 сил, но изза резинового ремня вариатора оно ехало просто никак... Чувак из автосалона в котором тест-драйв проходил был в шоке когда я вылез и сказал: "тормоза хорошие, остальное выкинуть..."

На механике хоррошо что ты сам решаешь как ехать, зато на автомате ты не паришься в пробке и можешь спокойно выспаться...

[Moris 31]

Советую неделю поездить на девятке и повторить тест драйв, поедет лучше После Мустанга все машины просто мертвые!

У автомата даже с мелким мотором есть огромный плюс - заглохнуть посреди перекрестка нереально. А блохи и с автоматом до 80-100 км/ч довольно резки, дальше не их стихия. Не забывай что это обычно первое авто и я не думаю, что девочка месяц назад научившаяся ездить реализует возможности дохлого мотора с ручкой лучше, чем с автоматом. 99% все будет наоборот! 1% - погрешность измерений

А вариаторы отличная штука. Практически не тупят. Динамику кстати не портят. Из минусов - если мотор визглявый, то нужны крепкие нервы или езда в ручном режиме. Юзал и мелкий джаз и двухлитровую примьеру - очень понравилось. Ручной режим так вообще от механики не сильно отличается - связь почти жесткая.

[biven 104]

Ну вот как всегда! Начали про коробки, а закончили бронебойной защитой задницы от вероломного нападения гомосеков

←

А про коробки не интересно. Это ведь дело вкуса. не более... Согласен?

←

Да про защиту от гомосеков действительно интересней

А по поводу автомата, могу сказать только ЗА т.к. постоянно с телефонной трубкой у уха, а разговаривать и везти машину в спортивном режиме и при этом переключать передачи очень аварийно и как следствие травмитично. Нужно определиться что хочешь от машины, а дать просраться участникам потока можно и на 3,8 с автоматом, просто нужно катализаторы выбить

[Camel 22]

Ну вот как всегда! Начали про коробки, а закончили бронебойной защитой задницы от вероломного нападения гомосеков

←

А про коробки не интересно. Это ведь дело вкуса. не более... Согласен?

←

Да про защиту от гомосеков действительно интересней

А по поводу автомата, могу сказать только ЗА т.к. постоянно с телефонной трубкой у уха, а разговаривать и везти машину в спортивном режиме и при этом переключать передачи очень аварийно и как следствие травмитично. Нужно определиться что хочешь от машины, а дать просраться участникам потока можно и на 3,8 с автоматом, просто нужно катализаторы выбить

←

Я лично тоже за автомат, хороший автомат, как кажется, не очень то уступает механике. А в городе он однозначно удобнее. Да и вообще зачем что-то дергать (ручку всмысле ), еще бы велосипедные педали приделали, чтоб колеса крутить...

[biven 104]

Ну вот как всегда! Начали про коробки, а закончили бронебойной защитой задницы от вероломного нападения гомосеков

←

А про коробки не интересно. Это ведь дело вкуса. не более... Согласен?

←

Да про защиту от гомосеков действительно интересней

А по поводу автомата, могу сказать только ЗА т.к. постоянно с телефонной трубкой у уха, а разговаривать и везти машину в спортивном режиме и при этом переключать передачи очень аварийно и как следствие травмитично. Нужно определиться что хочешь от машины, а дать просраться участникам потока можно и на 3,8 с автоматом, просто нужно катализаторы выбить

←

Я лично тоже за автомат, хороший автомат, как кажется, не очень то уступает механике. А в городе он однозначно удобнее. Да и вообще зачем что-то дергать (ручку всмысле ), еще бы велосипедные педали приделали, чтоб колеса крутить...

←

Ты это только штирлицу не говори, он от третьей педали ни в жизнь не откажется