Вся активность

я менял просто актуатор и все. за 20 лет нормально,что тонкие зубья нет нет да слизывает ,учитывая,что на заслонку давит сильный поток воздуха ,и она преодолевает его сопротивление

Пока кронштейны в изготовлении, дабы не терять время напишу немного об электронике: Предварительно отключив Airbagи, дабы ничего по ошибке не испортить, я отключил все датчики и приступил к прозвонке проводки Сидений 5 поколения и 6го. И получил вот такие результаты: Сразу оговорюсь, что профессиональному автоэлектрику возможно это покажется смешным, но я изобразил схему проводки на понятном для большинства языке. И не забываем, что изображена распиновка фишки Сидений!!! А не на косе автомобиля (иначе схема будет в зеркальном отображении) Так же хочу сообщить, что вероятно в вашем случае расположение проводов может быть иным, как и сама фишка! Но в моём случае форма фишек одинакова (2014 год июль, 2й рест). Поэтому я настоятельно рекомендую не относиться догматично к данной схеме!!! Самым правильным решением будет обратиться к профессиональному автоэлектрику. Во избежание поломок и недоразумений. Проще говоря, я не отвечаю за ваши действия и результаты! Но если вы вдруг крутой перец и уверены в собственных силах, тогда выполните прозвонку самостоятельно и зафиксируйте результаты :) В зависимости от года выпуска многое может отличаться. Как в моём случае распиновка водительского сиденья отличается от пассажирского.

Я брал диски Dcbrakes, поставил с колодками Hawk. Пока все новое, показалось даже лучше чем родной но поезженный брэмба (поезженный - это был износ колодок около 50%) теперь поставил Dcbrakes (диски+колодки) и на Тойота LC и тоже доволен, только колодки Dcbrakes чуть пылят в отличие от Hawk.

В этом у меня нет сомнения, вопрос только в том, достаточно ли будет заменить только актуатор (или шестеренки в нем?) или актуатор выходит из строя из-за того что приводимую им заслонку клинит? Почему и спрашиваю, может кто уже сталкивался

Актуально ещё? Бампер задний почём?

возможно слизало часть зубов на шестерне моторчика? потом зацепление,и оно поворачивает заслонку

Продано. Teyes СС + камера sony

Ищу задний мост на Mustang 2013 V6 - 3.7. Оказалось что погнутый. Реально ли найти?

del. прошу прощения. перепутал тему

Ищу задний мост на Mustang 2013 V6 - 3.7. Оказалось что погнутый. Реально ли найти?

:)) я нет. может что нибудь в вентилятор печки залетело

Кто-нибудь сталкивался? При переключении из режима "в ноги" в режим "в ноги и в туловище" - в печке что-то трещит, около 1-2 секунд. При этом так-то всё работает, все режимы переключаются как надо.😕

Ухх!!!Целая история!!!)) круто

дак смотря какие диски, лучше диски и колодки одного бренда.

Может тогда есть совет по колодкам? Какие брать? Я просто под капотом еще хоть смыслю кое-что, но тормоза и подвеску вообще еще ни разу не трогал.

В настоящее время мой S197 временно превращён в склад барахла :) Так что не обращайте внимания на беспорядок, сиденья в полуразобраном состоянии. Однако фото всё же имеется. Буквально вчера примерял пассажирское после процедуры занижения передней части (колен). о котором я напишу в самом конце, поскольку это самая сложная часть на данный момент: После переделки нижних рычагов сиденья и червяка редуктора с кронштейном, колени уже не смотрят в небо, но всёравно видно, что они выше. Однако сидеть уже комфортно. На Фотографии все регулировки опущены до упора вниз, положение вперед\назад на средней позиции. В первый раз, когда я примерил, до всех переделок, доступа к задним сиденьям не было от слова совсем, положение переднего пассажира при комфортной посадке было слишком высоким, ещё чуть-чуть и макушкой упрёшься в потолок. Грубо говоря, это был не автомобиль, а двухместная пятиметровая баржа :)) Сейчас уже околостоковая посадка и это радует. Смотрим далее: На последнем фото очень хорошо видно, как максимально реализована возможность технически снизить положение передней части сиденья. Это предел возможностей. Достигается это в 2 шага. Сначала укорачиванием передних рычагов (по шаблону, с предварительным 3д сканированием для точных расчётов) и Укорачиванием червяка редуктора моторчика колен со смещением отверстия (оно влечёт за собой изготовление нового кронштейна со смещённой проушиной) Но обо всём по порядку. Как я уже и написал раньше - о данном шаге будет расписано подробно в деталях, предоставлены сами шаблоны, но в последнюю очередь. Работа продолжается. На данный момент я занимаюсь завершением "железной" работы по адаптации сидений. А именно передним кронштейном.

Окстись! Только купил! Это я жене машины меняю 😅 Газ-21 её видите ли не устраивает! Пф!

https://vkvideo.ru/video-232703000_456239017

https://vkvideo.ru/video-232703000_456239018

Держите трусы Крепче!

продаёте коня?

интересен как сам процесс, так и конечный результат в виде фотографии сидух от экобюста в православном s197. фото 197 есть?

классно, диски повер стоп, а колодки рейсбестов, молодцы чуваки. дак тогда и диски рейсбестос ставить, чтоб дешевая китайская шляпа была. не, ну я просто не понимаю, ставить дорогие диски и убивать их дешевыми колодками, в чем прикол ? диски нормальные передние тормозные так и будут стоить, примерно от 20+ т.р 1 шт, колодки нормальные тоже от 8+ т.р, а то и дороже. если посчитать, то у тебя на запчасти только 70 т.р. и работа примерно 10+ т.р. если диски и колодки поверстоп, оригинал сможешь привезти дешевле, то сильно удешевишь китайские диски долго не ходят, это все шляпа