Перфоманс от MMS

[Dennis Black 62]

Наконец-то погода и мой рабочий график позволили вырваться и пофотографировать мустанг.

В первую очередь, хочу поблагодарить Вас за помощь в выборе деталей подвески. И сказать спасибо root, Pingvinov и replicaR !

В общем комплект составил следующий список деталей:

Стойки Koni Double Adjust

Амортизаторы Koni Single Adjust

Передние рычаги OEM 04 Cobra на Hydrabushing

Задние нижние рычаги MM HeavyDuty

Пружины H&R Race

Пакет для передней подвески MM FGP-1

MM Caster/Camber Plates

MM Aluminum rack bushings, center drilled

Steering Shaft

Front control arm bushings

Swaybar bushing

Swaybar end links

Так же дома лежат subframe connectors тоже от MM. Но их пока не установил, так как вменяемых, аккуратно работающих товарищей еще не нашел.

Кастор платы тоже пока не устанавливал. Но хочу сказать, что с таким комплектом подвески Мустанг стал явно меньше реагировать на колею.

Лежат еще полиуретановые башинги под обычные сайленты в передние рычаги. И почему-то мне еще дали полиуретановый отбойник для заднего моста (update: Его необходимо установить вместо стокового отбойника, это позволит сохранить ход задней подвески в стоковом значении. Актуально при занижении мустанга) 

Хочу сказать про новый рулевой вал. Это вещь, теперь никаких тычков и люфтов на руле, и рулится явно четче.

Мустанг в целом стал ниже на 3см. Вообще я боялся, что будет мало, так как в описании было сказано front 1.25" и rear 1", но почему то он сел как раз на 3 см везде. Пружины в два раза жестче заводских, потрахивать на наших дорогах стало заметно сильнее. Но, хочу сказать, Мустанг стал намного собраннее, меньше греметь и четче рулиться. Проходить повороты одно наслаждение!

Когда менял подвеску с правой стороны у родной пружины был сломан один виток и из стойки вышел газ. Так что вот и своевременность тюнинга)

P.S.: пишу не хвалиться ради, а просвещения для) И если кого интересует что либо по деталям и их установке, я непременно отвечу как можно подробнее, если конечно надо кому.

Очень полезный ресурс по подвеске http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension.htm

Изменено 5 Октября 2021 пользователем Dennis Black

[Dennis Black 62]

Отдельно скажу, почему я выбрал всё же классическую схему с пружинами, а не коиловеры.

Коиловеры для хороших дорог) При вывешенных колесах пружины "висят" и чтобы этого небыло необходимы малые дополнительные "пружинки". То есть пружины могут соскочить, как я понял при полных ходах подвески, и поломать всё к чертям.

И на плохих дорогах, я думаю на чашки кузова, где крепятся амортизаторы, явно будет больше нагрузка с коиловерами. Как сказал Moris "Калуга это не Калифорния".

Плюс ко всему комплект коиловеров вперед и назад стоил бы дороже. А такая комбинация пружин H&R Race и Koni максимально приближена по работе к коиловерам, как заверяет replicaR. Еще надо учитывать, что MMS не рекомендует ставить коиловеры назад на эвридей Мустанги, как раз из-за возможности вывешивания пружин при неравных ходах сторон моста.

Вообщем наша действительность вносит свои коррективы.

Изменено 20 Февраля 2012 пользователем Dennis Black

[Moris 31]

Оптимальный выбор! Молодца!

Теперь дело за 18-ми колесами. Эти ИМХО после занижения смотрятся мелкими

[Camel 22]

После установки тебя ждут приятные сюрпризы на дороге! Удачи!

Колейность уменьшается в разы, устойчивость при поворотах и т.д.

На твоем бы месте я бы еще заказал подрамник снизу.

[Moris 31]

На твоем бы месте я бы еще заказал подрамник снизу.

Если ты про "распорку", то она там стоит.

[Moonraker 234]

Если ты про "распорку", то она там стоит.

у ММС есть более крепкая распорка на 4 точки крепления - заводская очень хлипкая....

Изменено 29 Сентября 2011 пользователем Moonraker

[Mattador 1]

Раз уж тут обсуждается ММ, то спрошу тут:

кто что бумает про этот кит?

Он вроде получше, чем саммитовский.

Только вопрос - надо ли будет докупать комплект полиуретановых бушингов?

[BarsV8RT 2]

Наконец то погода и мой рабочий график позволили вырваться и пофотографировать мой станг.

В первую очередь, хочу поблагодарить Вас за помочь в выборе деталей подвески. И сказать спасибо root, Pingvinov и replicaR !

Вообщем комплект составил следующий список деталей

Стойки Koni Double Adjust

Амортизаторы Koni Single Adjust

Передние рычаги OEM 04 Cobra на Hydrabushing

Задние нижние рычаги MM HeavyDuty

Пружины H&R Race

Пакет для передней подвески MM FGP-1

MM Caster/Camber Plates

MM Aluminum rack bushings, center drilled

Steering Shaft

Front control arm bushings

Swaybar bushing

Swaybar end links

Так же дома лежат subframe connectors тоже от MM. Но их пока не установил, так как вменяемых аккуратно работающих товарищей еще не нашел.

Кастор платы тоже пока не устанавливал. Но хочу сказать, что с таким комплектом подвески Мустанг стал явно меньше реагировать на колею.

Лежат еще полиуретановые башинги под обычные сайленты в передние рычаги. И почему-то мне еще дали полиуретановый отбойник для заднего моста)))

Хочу сказать про новый рулевой вал. Это вещь, теперь никаких тычков и люфтов на руле, и рулится явно четче.

Мустанг в целом стал ниже на 3см. Вообще я боялся, что будет мало, так как в описании было сказано front 1.25" и rear 1", но почему то он сел как раз на 3см везде. Пружины в два раза жестче заводских, потрахивать на наших дорогах стало заметно сильнее. Но хочу сказать, Мустанг стал намного собраннее, меньше греметь и четче рулиться. Проходить повороты одно наслаждение!

Когда менял подвеску с правой стороны у родной пружины был сломан один виток и из стойки вышел газ. Так что вот и своевременность тюнинга)

P.S.: пишу не хвалиться ради, а просвещения для) И если кого интересует что либо по деталям и их установке, я непременно отвечу как можно подробнее, если конечно надо кому.

Очень полезный ресурс по подвеске http://www.miracerros.com/mustang/t_suspension.htm

Каков бюджет покупки? Я так понимаю это только для родного подрамника, для перфоманс нужны койл-оверс?

[Dennis Black 62]

Каков бюджет покупки? Я так понимаю это только для родного подрамника, для перфоманс нужны койл-оверс?

Бюджет составил порядка 140000р. Да для родного, под перфоманс нужны рычаги под коиловеры. В моем случае, аморты кони изначально готовы "принять" комплект коиловеров и спереди и сзади.

Кстати подрамник всего лишь на пару кг легче стокового. Но как рассказывал replicaR с forward-offset который дает перфоманс подрамник и рычаги, Мустанг рулится просто на голову выше!

Изменено 30 Сентября 2011 пользователем Dennis Black

[BarsV8RT 2]

Спасибо

[Moonraker 234]

Но как рассказывал replicaR с forward-offset который дает перфоманс подрамник и рычаги, Мустанг рулится просто на голову выше!

+1

у меня такие же подрамник и рычаги - рулится супер

[Camel 22]

Он рулиться начинает уже с установки кастер плат. ) В повороты отлично заходит.

По отдельности я больше ничего не ставил, просто поставил все махом и ахренел)

[aron878 0]

решил заказать задние рычаги, думую о таких... http://www.summitracing.com/parts/SUM-790000B-W/ кто может гоняет на таких? есть смысл покупать или просто резинки на заводских поменять?

Изменено 19 Ноября 2011 пользователем aron878

[Pingvinov 128]

решил заказать задние рычаги, думую о таких... http://www.summitracing.com/parts/SUM-790000B-W/ кто может гоняет на таких? есть смысл покупать или просто резинки на заводских поменять?

Есть мнение, что задние верхние рычаги с полиуретановыми втулками ставить не следует. Обоснование прочти в соответствующем разделе сайта http://www.maximummotorsports.com/store/. Там пишут, что верхние рычаги лучше всего оставить штатные Фордовские с резиновыми втулками.

Нижние ставь, какие больше нравятся )).