Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'Не настоятельный совет'.
Найдено 1 результат
-
Неожиданного для себя результата в борьбе с этим недугом добился благодаря эксперементам с противотуманками в стоковом бампере. Изначально пробовал ставить обычные (35Вт) лампы накаливания - перегорали по очереди,при этом свет был достаточно номинальным. Лампы повышенной мощности (55Вт) светили поярче, но быстро сгорали от перегрева и как следствие плавили пластиковый корпус фонаря. Переход на диодные лампы исключил температурную зависимость пластика но функционально включился только эффект ДХО и возникло непреодолимое желание приколхозить туда что то вроде "hella" или нечто похожее в стекле и металле. Увидев подобные попытки американских братьев, изуродовавших таким образом и без того достаточно скучный стоковый бампер, интерес к этой затее пропал и решил попробовать последнее, что пришло на ум - КСЕНОН. Поставил прозрачные блоки фар DEPO (выдают более прожекторный и резкий поток света) Вместо тех что у меня стояли раньше (больше подходит для желтых,туманных ламп,рассеянный свет) Для информации: И те и другие есть на 94-98г.в. и на 99--04г.в. Для установки идеально подходит ксеноновая лампа Н-27 (с виду длинная но все помещается с запасом) Температура нагрева небольшая (ксенон-газ) по сравнениюю с любой галогенкой. Цвет свечения на любителя: 4300 Кельвинов - желтоватый, 5000К - белый, 6000К - бело-голубой ( в моем случае + в основных фарах такой же. На мой взгляд самый яркий) В обычном комплекте ксенона две лампы и два блока розжига (подключение к габаритам ) Можно вывести на свою кнопку но теперь и днем езда со светом и тогда какой в этом смысл... Ковырялись вдвоем с товарищем и к финалу совсем стемнело. Резалт превзошел все ожидания, ВОТ ОНА ДОРОГА! и все что сбоку и знаки и люди и собаки и... В итоге основные фары в городских условиях практически не использую, нет необходимости, нужны только в глубоком лесу, или на пустой дороге чтобы километр вперед засветить. Рекомендую от души и удачного всем "прозрения"!
