Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'диагностика'.
Найдено 3 результата
-
Уважаемые владельцы автомобилей Форд, Предлагаю вам воспользоваться услугами нашей автомастерской - "специализированная мастерская ТрансЛАБ" Вкратце о нашей команде: - мастерская основана в начале 2014 года в результате реорганизации техцентра Автолик - все сотрудники мастерской работают в области ремонта, тюнинга и доработки агрегатов не менее 10 лет - специализируемся на автомобилях Форд (Lincoln,Mercury) американского рынка - поддерживаем обширные международные связи в сегменте диагностики, ремонта и доработки узлов и агрегатов автомобилей. Большей частью - автоматических трансмиссий О мастерской: - Три слесарных поста, два подъемника, агрегатный цех - Оснащение диагностического, слесарного, агрегатного участков - выше требований ФМК для дилерских центров (в части приспособлений и специнструмента) - Мастерская TransLab является членом ассоциации ребилдеров автоматических трансмиссий (ATRA, USA), независимого сообщества агрегатчиков России agregatka, постоянным участником технических семинаров АвтоТрансТех - Гарантия на все виды работ. Гарантия на капитальный ремонт агрегатов - до 2-х лет - Собственный склад запчастей и расходных материалов Что мы можем и умеем: - Регламентное техническое обслуживание (ТО) автомобилей Форд по собственной технологической карте - Диагностика и ремонт подвески, тормозной системы, рулевого управления - Диагностика и ремонт системы охлаждения ДВС - Диагностика и ремонт системы выпуска отработанных газов - Диагностика и ремонт штатного электрооборудования автомобиля - Диагностика систем управления. Программирование и перепрограммирование (обновление прошивок) модулей управления, в т.ч. установка модулей As-Build. Тюнинг программ управления силовым агрегатом (чип-тюнинг) возможностями SCT (Advantage) - Текущий и капитальный ремонт ДВС. Изготовление поршней, вкладышей коленвалов (субподряд). Замена ГРМ с использованием спецприспособлений (4.0L SOHC, 4.6L 3V, 5.4L 3V). Замена шпилек выпускного коллектора (двигатели 3V) без снятия ДВС, удаление сломанных свечей зажигания (двигатели 3V) - Тюнинг ДВС, установка и настройка турбокомпрессоров - Ремонт рулевых реек, стартеров, генераторов (субподряд, с гарантией) - Обслуживание АКПП, замена жидкости АКПП, в т.ч. 100% замена на установке Ranger RT15-X - Диагностика, ремонт и доработка автоматических трансмиссий (АКПП). Имеем положительный, неоднократный опыт доработки АКПП Форд различных моделей для их эксплуатации с двигателями вплоть до 600 л.с. - Диагностика, ремонт и доработка блоков гидроавтоматики АКПП - Диагностика, капитальный и текущий ремонт ведущего моста. Замена пакета блокировки LSD. Замена главной пары, ремонт дифференциалов. Установка блокирующихся дифференциалов различных типов Что мы не можем или не умеем: - Кузовной ремонт - Проверка и регулировка углов развала/схождения колес - Шиномонтажные работы - Установка различного рода "обвесов" и допоборудования Контакты: Филиал Юг: Москва, Волгоградский пр-т, д.32, стр.13, в пешей доступности от м."Волгоградский проспект", м"Дубровка" Филиал Север: Москва, Петровско-Разумовский проезд, д.13, стр.3, в пешей доступности от м."Петровский Парк", м."Динамо",м. "Савеловская" Тел. (сервис и запчасти, общий) +7(495)136-7616 Тел. (сервис и запчасти, филиал Север) +7(968)364-0274 WhatsApp (сервис и запчасти, общий) +7(968)364-0329 WhatsApp (только запчасти АКПП) +7(905)775-0904 Тел. (только запчасти АКПП) +7(495)641-8616 Сайт (сервис): www.b3auto.ru Сайт (запчасти АКПП): www.trans-lab.ru Режим работы (филиал Юг): Без выходных., с 10:00 до 20:00 Режим работы (филиал Север): Пн.-Пт., с 10:00 до 20:00, Сб., с 10:00 до 15:00 Скидки для членов Russian Mustang Club: -10% на работы, -5% на запчасти и материалы
-
Видео-демонстрация проблемы (26 секунд, youtube) Описание проблемы: Стоял 1.5 года в темнице сырой (неотапливаемом гараже, не посещаимом, сыром). 2 зимы и дождливое лето. На холодную разгоняется как надо при любой интенсивности разгона. Когда прогревается - при резком нажатии "тапка в пол" - обрубает разгон с миганием панели, как показано на видео. Ошибок не выдает. Ездил с мастером для демонстрации проблемы с подключенным компом и сервисным софтом - тоже ничего не прочиталось. 2 года назад отдавал в этот же сервис с такой же проблемой после простоя авто около полугода - сказали, что поменяли Демпфер крутильных колебаний (шкив коленвала). Проблема исчезла на тот момент. Но снова пришлось уехать и после стояния в гараже снова эта проблема. В сервисе сказали, что 1.5 года прошло - по гарантии демпфер обменять не могут, а причина - ремень гур продавил демпф новый и он в районе резинки теперь смещенный. Покатайся, говорят, может, отценруется. Я уже хз, то ли психосоматика, то ли правда за пару месяцев катаний стала реже появляться проблема. Газовать стал давать больше. Прошу, Нормальный Диагност, найдись! Очень прошу помочь с решением проблемы, если есть вероятность, фигурально выражаясь, протиркой контактов\чисткой какого-нибудь датчика МАФа или дроссельной заслонки. Второй раз попадать на стоимость Шкифа - это просто за гранью. Тем более, что по эксплуатации он практически девственный. До отъезда катался месяца 3 от силы. Заранее благодарен, всем добра! :) issue.mp4
-
День добрый. Хочется посмотреть ошибки на фоксе пятьноль 92. Под капотом отсутствует один из двух разъемов для диагностики, который "домиком". Куда делся не представляю. Может выкушен начисто. Остался маленький - тот который self test input. По схеме не могу найти куда приходит signal return (это тот с которым скрепкой соединяют маленький разъем). Как быть с оставшимся разъемом? если он идёт из мозгов и по нему отправляют ошибки то я предположил что сигнал попадает на лампу джекичана, тогда может быть мне просто просто соединить оставшийся разъем через мультиметр с массой и считать биения стрелки? Спасибо.
