Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'замена стоек и салентов'.
Найдено 1 результат
-
Привет всем обладателям мустангов! Поздравьте меня, я Осел! и вот почему: У меня на машине потекла передняя стойка, и что то заскрипело впереди при повороте руля. На диагностике приговорили салент блоки, по oстальному сказали вроде все в порядке, но когда разберут скажут точно. Ну думаю, повод заняться подвеской, и заодно заменить саленты. На всякий случай заказал еще и шаровые опоры, рулевые наконечники, и все шесть амортизаторов, для сбалансированности подвески. Хотя для меня это ощутимые затраты, менять то ,что еще возможно отработает, но все равно поменял, так как машина делается для себя на долгие годы, поэтому решил заменить всю ходовую. Амортизаторы выбрал кояба, газо-маслянные, шаровые и наконечники моторкрафт. Салент блоки вырал от фирмы ES. Салент блоки которой здесь же, многими пользователями, продвигается как супер пупер улучшение подвески. В нете тоже много лестной информации. С нетерпением ждал посылки из штатов, и вот наконец получил. Первым делом полез распаковывать саленты, где то на подсознании понимал что они твердые, и очень хотелось их пощупать. На деле оказались еще тверже чем себе представлял, прикидывал а не будет ли слишком жестко на этих пластмассах ездить. Тут же вспоминал тех кто говорит что в целом жестко но комфортнее, и собранее. Это меня больше всего подбадривало. Отдал машину в сервис, на замену всего вышеперечисленного, и еще кое чего не относящегося к подвеске, предварительно проинструктировав мастера ,как ,что и где надо смазать, чтоб не скрипело, радостный поехал домой, с надеждой что теперь подвеска точно станет, что надо. Хоть мне и сказали что заберешь через два дня, я все равно наведывался туда каждый вечер. Боялся чтоб не перепутали ничего. Ну так вот забрал я машину на третий день. Первое на что обратил внимание, передок стал повыше, это мне не понравилось. Сказали вроде немного просядет, хотя сам не врубаюсь пружины ведь старые. Прокладки под пружинами наверное такой эффект дали, буду ждать не сядет придется заказывать заниженные пружины. На ходу из плюсов могу отметить, что на кочках перестал пробивать задний мост. Такая ерунда с пробоем подвески у меня была еще на первом станге, хотя визуально задние амы были внорме. Ну и конечно же пропал этот скрежет при повороте руля. Дальше пойдут только минусы моего тюнинга. Не понравилось что машина стала реагировать даже на малейшие неровности в асфальте, трещины и разметку. Весь салон задребезжал и заскрипел, до этого дребезжал только на кочках, и то не весь. Чувствуется что кузову достается больше нагрузок чем раньше. Вспомнилась статья про усиление днища, там трещины расползаются от верхних задних рычагов. Так как машина используется на каждый день, плюс поездки в ближнее зарубежье, эта переделка для меня не подходит совсем. С ужасом представляю как это все будет на асфальте Бишкек Алмата, дорога явно измотает. Еще надо упомянуть что я езжу на 19 дисках. Сзади стоит мишелен пилот спорт 295 35 спереди фалкен 275 45. Резина сзади по крайней мере мягкая, давление 2атм. по кругу. Скорее всего проблема излишней жесткости у меня комплексная, полиуретан + стойки кояба + низкопрофильная резина. Факт того что на машине ездить было комфортней до внедрения всего перечисленного. Короче думаю я сейчас перейти назад к стоку. Правда найти его не реально, может придется колхозить. Кстати по этой причине я приобрел ES, подкупило то что там полный комплект. Пользователи полиуретановых салент блоков наверное имеют машины исключительно заточенные под дрег, и сейчас дружно закидают меня гнилыми помидорами, но я ценю в мустанге не только понты, но и адекватные ходовые качества. Может кому-нибудь пригодится мой отзыв.
