Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 'Rocker Arms'.
Найдено 2 результата
-
Здравствуйте товарищи! В борьбе за пару - тройку сил под капотом прикручиваю всякие красивые фиговины к своему мустангу. Уже сейчас удалось получить динамику которая ощутимо динамичнее изначально динамичного фокса. Надеюсь еще на дополнительных 10л.с. Долгие годы у меня пылятся рокера, пробил их звездный час. Вот они: Brand:Crane Cams Manufacturer's Part Number:11746-16Part Type:Rocker ArmsProduct Line:Crane Energizer Roller Rocker ArmsSummit Racing Part Number:CRN-11746-16 UPC:021174024067Rocker Arm Mounting Style:StudRocker Arm Ratio:1.6Rocker Arm Style:Full rollerStud Size:3/8 in.Shims Included:NoRocker Arm Material:AluminumSelf-Aligning:NoRocker Arm Body Style:StandardRocker Arm Nut Style:PolylockSlot Width (in):0.570 in.Maximum Spring Diameter (in):1.500 in.Rocker Arm Finish:NaturalQuantity:Sold as a set of 16.CARB EO Number:D-225-50 (pdf) To see a list of qualifying vehicles, enter CARB EO Number D-225-50In-Store Pickup:Choose In-store pick-up (OH, GA, NV) on our web site. http://www.summitracing.com/int/parts/crn-11746-16/recommendedparts Хотелось бы установить их к концу сезона на свой фокс. У меня сейчас полностью стандартный двигатель 302НО 89 года. Для установки мне необходимы только эти шпильки? (Rocker Arm Studs) Brand:Crane Cams Manufacturer's Part Number:99156-16Part Type:Rocker Arm StudsProduct Line:Crane Rocker Arm StudsSummit Racing Part Number:CRN-99156-16 UPC:021174006049Base Thread Size:7/16-14 in.Rocker Arm Nut Thread Size:3/8-24 in.Guideplate Locator Shank:YesRocker Arm Nut Thread Length (in):0.806 in.Effective Stud Length (in):1.680 in.Base Thread Length (in):0.716 in.Quantity:Sold as a set of 16.In-Store Pickup:Choose In-store pick-up (OH, GA, NV) on our web site.http://www.summitracing.com/int/parts/crn-99156-16 По резьбе стандартные головы переделывать не придется? Есть ли еще какие-то особенности, кроме настройки зазора? Заранее спасибо!
-
Нужен совет по установке роликовых коромыслов Ford Racing Roller Rocker Arms
Dep создал тему форума в Тех поддержка
Все привет)) очень нужен совет по установке и настройке коромысел.. у меня головки едель, коромысла форд рейсинг на шпильке, фордовские роликовые толкатели(ретро фит)... снял клапанные крышки..начал проворачивать колено.. и наблюдаю такую картину, при закрытых клапанах(они же по парно работают на цилиндр!?)коромысла болтаются, имеют люфт вправо влево мм по 4,вверх вниз люфта вроде нет.. штанги вращаются во круг своей оси свободно и не зажаты.. вот это меня и смутило... не должны ли они быть зажаты немного, при закрытых клапанах..??? видел видос на ютубе.. там американец при установке.. затягивал гайку одновремменно вращая штангу. на закрытых клапанах(когда оба клапана на целиндре закрыты).. когда штанга переставала вращаться он прокручивал гайку еще на один оборот и затягивал внутреннию контрогайку. таким образом как я понял получиться штанга зажата немного, даже при закрытых клапанах!!! и коромысла седят жестко подскажите пожалуйста как правильно сделать.. как эти коромысла настроить? Заранее огромное спасибо))) Может кто коротко напишет инструкцию правильную)) буду отдельно благодарен)) В мануале не слова как правельно сделать((( собственно почему тему создал.. да боюсь что сюрприз (на фото) повториться.. еще скину ссылку на видос
